Großer Preis von Katar 2025

Der Große Preis von Katar 2025 (offiziell Formula 1 Qatar Airways Qatar Grand Prix 2025) fand am 30. November auf dem Losail International Circuit in Doha stattfinden und war das 23. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025.

Nach dem Großen Preis von Las Vegas führte Lando Norris in der Fahrerwertung mit 24 Punkten vor Oscar Piastri und Max Verstappen. Norris konnte erstmals in seiner Karriere Weltmeister werden, wenn er über das gesamte Rennwochenende mindestens zwei Punkte mehr als seine beiden Kontrahenten geholt hätte. In der Konstrukteurswertung stand McLaren seit dem Großen Preis von Singapur als Weltmeister fest, das Team führte in der Konstrukteurswertung mit 325 Punkten vor Mercedes und mit 365 Punkten vor Red Bull.

Im Rahmen des Wochenendes fand der sechste und letzte Sprint der Saison statt.

Beim Großen Preis von Katar stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen C1 Hard (weiß), C2 Medium (gelb) und C3 Soft (rot) sowie Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) für nasse Bedingungen zur Verfügung.^[1] Wie bereits beim Rennen 2023 gab es von Pirelli wieder eine Begrenzung der Nutzung der Reifen, dieses Mal höchstens 25 Runden. Anders als beim Rennen 2023 zählten nun allerdings auch Runden unter Safety-Car- oder virtueller Safety-Car-Bedingung zu dieser Begrenzung.^[2]

Oliver Bearman (neun), Yūki Tsunoda, Lance Stroll, Liam Lawson (jeweils sieben), Verstappen, Piastri (jeweils sechs), Andrea Kimi Antonelli (fünf), Alexander Albon, Carlos Sainz jr. (jeweils vier), Norris, Lewis Hamilton (jeweils drei), Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto (jeweils zwei), George Russell, Franco Colapinto, Charles Leclerc und Esteban Ocon (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.^[3]

Mit Verstappen (zweimal) und Hamilton (einmal) traten alle ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Garry Connelly (AUS), Loïc Bacquelaine (BEL), Derek Warwick (GBR) und Amro Al Hamad (QAT).

Im ersten und einzigen freien Training war Piastri mit einer Zeit von 1:20,924 Minuten Schnellster vor Norris und Alonso.^[4]

Das Sprint-Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 30 Minuten und bestimmt die Startpositionen für das Sprintrennen. Im ersten Qualifying-Segment (SQ1) hatten die Fahrer 12 Minuten Zeit, um sich für das Sprintrennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für das Rennen. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Sprint-Qualifikationsabschnitt. Verstappen war schnellster. Stroll, Lawson, Hamilton und die beiden Alpine-Fahrer Gasly und Colapinto schieden aus.

Der zweite Abschnitt (SQ2) dauerte zehn Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Norris war Schnellster. Isack Hadjar, die beiden Haas-Fahrer Bearman und Ocon und die beiden Kick Sauber-Fahrer Bortoleto und Hülkenberg schieden aus. Hadjar wäre eigentlich Zehnter gewesen, verlor seine Rundenzeit jedoch aufgrund eines Verstoßes an der Streckenbegrenzung in Kurve 8. Dabei profitierte Antonelli, der in SQ3 einzog.^[5]

Der letzte Abschnitt (SQ3) ging über eine Zeit von acht Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen für das Sprintrennen vergeben wurden. Piastri erzielte mit einer Rundenzeit von 1:20,055 Minuten die Bestzeit vor Russell und Norris.^[5]

Stroll, Hamilton und die beiden Alpine-Fahrer Gasly und Colapinto starten das Sprintrennen aus der Boxengasse.

Piastri gewann den Start gegen Russell und Norris und blieb vorne. Hinter Piastri, Russell und Norris arbeitete sich Verstappen vor auf den vierten Platz. Alonso fiel zurück von Platz 4 auf Platz 6 und Leclerc von Platz 9 auf Platz 13. Alle Fahrzeuge kamen gut durch die ersten Kurven. Piastri setzte sich sofort ab von Russell und hatte bereits nach der ersten Runde über 1,3 Sekunden Vorsprung. Damit hatte Russell kein DRS zur Verfügung. Dahinter wurde es eng zwischen Norris und Verstappen, doch Verstappen beschwerte sich bereits ab Runde fünf über Bouncing und kam nie in eine echte Angriffssituation.

Nach zwei Dritteln der Renndistanz leistete sich Alonso einen Fahrfehler eingangs der Zielgeraden und kam von der Strecke ab. Dies nutzte Antonelli zum Überholmanöver für Platz 6. Der auf Platz 5 liegende Tsunoda sammelte mehrere Verstöße gegen die Streckenbegrenzung und erhielt fast genau zum gleichen Zeitpunkt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe. Hinter Tsunoda fing Antonelli sich ebenfalls eine Zeitstrafe für dasselbe Vergehen gegen die Streckenbegrenzung ein.

In Runde 14 kam Stroll an die Box und wechselte von Medium auf Soft. Damit fiel er ans Ende des Feldes zurück. Kurz vor Schluss wechselten auch die beiden Alpine-Fahrer Gasly und Colapinto noch auf Soft.

Piastri gewann das Sprintrennen vor Russell und Norris.^[6] Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Verstappen, Tsunoda, Antonelli, Alonso und Sainz jr. Tsunoda und Antonelli erhielten nach dem Sprintrennen jeweils eine Fünf-Sekunden-Strafe aufgrund ihrer Verstöße an der Streckenbegrenzung, die jedoch nicht an ihrer Endplatzierungen beeinflussten. Damit blieb es bei Platz 5 für Tsunoda und Platz 6 für Antonelli.

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für das Rennen. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Qualifikationsabschnitt. Russell war Schnellster. Tsunoda, Ocon, Hamilton, Stroll und Colapinto schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Piastri war Schnellster. Die beiden Kick Sauber-Fahrer Hülkenberg und Bortoleto, Lawson, Bearman und Albon schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Piastri erzielte mit einer Rundenzeit von 1:19,387 Minuten die Bestzeit vor Norris und Verstappen. Für Piastri war es die sechste Pole-Position seiner Karriere.^[7]

Bortoleto erhielt eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen, weil er beim vorangegangenen Großen Preis von Las Vegas eine Kollision mit Stroll verursacht hatte.^[8]

Verstappen gewann das Rennen vor Piastri und Sainz jr und holte somit seinen 70. Sieg in seiner gesamten Formel-1-Karriere. Sainz jr. erzielte sein zweites Podium für Williams in dieser Saison seit dem Großen Preis von Aserbaidschan. Dies war das erste Mal seit 2015, dass Williams mindestens zwei Podien erzielte. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Norris, Antonelli, Russell, Alonso, Leclerc, Lawson und Tsunoda.

In der Fahrer-Weltmeisterschaft blieb Norris in Führung mit 408 Punkten vor Verstappen (396 Punkte) und Piastri (392 Punkte). Dabei verkürzte Verstappen nach seinem Rennsieg und der Disqualifikationen beider McLaren-Fahrer den Abstand zu Lando Norris auf 12 Punkte und überholte Piastri, um den 2. Platz in der Fahrerwertung zu übernehmen. In der Konstrukteurswertung führte weiterhin McLaren mit 800 Punkten vor Mercedes mit 459 Punkten und Red Bull mit 426 Punkten.

Anmerkungen

1. ↑ Stroll qualifizierte sich als 16., musste aber das Sprintrennen aus der Boxengasse starten, da an sein Chassis unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.
2. ↑ Hamilton qualifizierte sich als 18., musste aber das Sprintrennen aus der Boxengasse starten, da an sein Chassis unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.
3. ↑ Gasly qualifizierte sich als 19., musste aber das Sprintrennen aus der Boxengasse starten, da an sein Chassis unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.
4. ↑ Colapinto qualifizierte sich als 20., musste aber das Sprintrennen aus der Boxengasse starten, da an sein Chassis unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.

Anmerkungen

1. ↑ Tsunoda erhielt nach dem Sprint eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe aufgrund eines Verstoßes an der Streckenbegrenzung. An seiner Position änderte die Strafe nichts.
2. ↑ Antonelli erhielt nach dem Sprint eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe aufgrund eines Verstoßes an der Streckenbegrenzung. An seiner Position änderte die Strafe nichts.

Anmerkungen

1. ↑ Bortoleto qualifizierte sich als 14., erhielt aber eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen, weil er beim vorangegangenen Großen Preis von Las Vegas eine Kollision mit Stroll verursacht hatte..

Anmerkungen

1. ↑ Stroll wurde gewertet, da er über 90% der Renndistanz zurückgelegt hatte.
2. ↑ Hadjar wurde gewertet, da er über 90% der Renndistanz zurückgelegt hatte.

Die ersten acht des Sprintrennens bekamen 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

1. ↑ Another desert, this time in Doha. In: Pirelli. 26. November 2025, abgerufen am 26. November 2025 (englisch). 
2. ↑ Ruben Zimmermann: Maximal 25 Runden: Pirelli bestätigt erneute Einschränkung in Katar. In: Motorsport-Total.com. 17. November 2025, abgerufen am 26. November 2025. 
3. ↑ Norman Fischer: Formel-1-Strafpunkte 2025: Die aktuelle Übersicht der Strafen. In: Motorsport.com. 23. November 2025, abgerufen am 28. November 2025. 
4. ↑ Großer Preis von Katar 2025 in Doha: Ergebnis 1. Freies Training. In: Motorsport-Total.com. 28. November 2025, abgerufen am 28. November 2025. 
5. ↑ ^{a b} Stefan Ehlen: Formel 1 Katar: Piastri meldet sich zurück - Tsunoda vor Verstappen. In: Motorsport-Total.com. 28. November 2025, abgerufen am 28. November 2025. 
6. ↑ Stefan Ehlen: Formel 1 Katar: Piastri siegt im Sprint und holt auf Norris auf. In: Motorsport-Total.com. Abgerufen am 30. November 2025. 
7. ↑ Florian Niedermair: Oscar Piastri bezwingt Lando Norris im Qualifying erneut, Ferrari sinkt noch tiefer. In: Motorsport-Magazin.com. 29. November 2025, abgerufen am 30. November 2025. 
8. ↑ Heiko Stritzke, Ronald Vording: "Meine Schuld": Bortoleto tritt nach Stroll-Abschuss Gang nach Canossa an. In: Motorsport-Total.com. 23. November 2025, abgerufen am 30. November 2025.