Aston Martin AMR25
| Fernando Alonso im Aston Martin AMR25 beim Großen Preis von Japan | |||||||||
| Konstrukteur: | Aston Martin Aramco Formula One Team | ||||||||
| Designer: | Bob Bell (Geschäftsführender Direktor, Technik) Dan Fallows (Technischer Direktor) Luca Furbatto (Technischer Direktor) Eric Blandin (Stellvertretender Technischer Direktor) Tom McCullough (Performance-Direktor) Akio Haga (Chefdesigner) Ian Greig (Leiter der Aerodynamik) | ||||||||
| Vorgänger: | Aston Martin AMR24 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | Mercedes-AMG F1 M16 E Performance 1,6 l, V6, Direkteinspritzung, Turbolader, begrenzt auf 15.000/min, hinterer Mittelmotor, Hinterradantrieb | ||||||||
| Reifen: | Pirelli P Zero (Dry) Pirelli Cinturato (Wet) | ||||||||
| Benzin: | Petronas, Aramco | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Fernando Alonso Lance Stroll | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2025 | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 68 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
| Stand: Großer Preis von Singapur, 5. Oktober 2025 | |||||||||
Der Aston Martin AMR25 ist der Formel-1-Rennwagen von Aston Martin für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2025. Es ist das fünfte Formel-1-Auto, das Aston Martin seit der Rückkehr von Aston Martin in der Formel 1 fährt. Der Rennwagen wird vom zweifachen Weltmeister Fernando Alonso sowie Lance Stroll gefahren.[1]
Technik und Entwicklung
Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2025 ist der Aston Martin AMR25 ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad, aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoff.
Der AMR25 ist das Nachfolgemodell des Aston Martin AMR24. Teamchef Andy Cowell beschrieb ihn als „aerodynamisch fast zu 100 % neu“. Das Design der Lufteinlässe wurde von McLaren übernommen: Eine vom Ponton abgetrennte Finne befindet sich vor dem Lufteinlass. Der Bauch der Pontons wurde deutlich schmaler konstruiert. Fortschritte bei der Kühlung ermöglichten es, die Größe der Kühler zu reduzieren. Auch die Oberseite der Motorhaube wurde verschlankt. Die Nase ist nicht mehr an der ersten Klappe des Frontflügels befestigt, sondern an dessen Hauptebene und stärker nach unten geneigt. Mit diesen Änderungen sollte das Auto im Vergleich zum Vorgänger in Kurven stabiler und im Rennen berechenbarer gestaltet werden.[2]
Die Federung bleibt analog zum Mercedes sowohl vorne als auch hinten eine Pushrod-Konstruktion, jedoch mit höheren Befestigungspunkten für den oberen Querlenker an beiden Enden.[3]
Angetrieben wird der AMR25 von einem Hybridantrieb bestehend aus einem Mercedes-AMG F1 M16 E Performance 1,6-Liter-V6-Motor mit 90° Zylinderbankwinkel und einer Antriebsleistung von 740 BHP (544,64 kW) in der Fahrzeugmitte mit Turbolader sowie einem 120 kW starken Elektromotor.[4] Die Kraft überträgt ein sequentielles, mit Schaltwippen betätigtes Achtganggetriebe. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand gebraucht wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.
Das Fahrzeug ist 2000 mm breit, 970 mm hoch und mehr als 5000 mm lang. Das Gewicht beträgt seit diesem Jahr einschließlich Fahrer 800 kg. Der Wagen hat 305 mm breite Vorderreifen und 405 mm breite Hinterreifen des Einheitslieferanten Pirelli auf 18-Zoll-Rädern.
Der AMR25 ist mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet.
Lackierung und Sponsoring
Gemeinsam mit den anderen Teams der Rennsaison 2025 wurde der Aston Martin AMR25 am 18. Februar 2025 beim F1 75 Live Event präsentiert. Die Lackierung weist hauptsächlich die Farben Petrol und Schwarz auf, wird aber auch von einigen neongelben Highlights unterstützt. Aramco wirbt als Hauptsponsor auf dem Fahrzeug. Weitere Sponsoren sind Cognizant, Valvoline, NetApp, Velocity Black, Pirelli, Bombardier, Hugo Boss, Servicenow, NexGen Energy, SentinelOne und Regent Seven Seas Cruises.
Beim Großen Preis von China zollte das Team Eddie Jordan, dem Gründer des Vorfahren des Teams, Jordan Grand Prix, Tribut. Dieser verstarb kurz vor dem Rennwochenende. Sein Name und das Teamlogo mit einem roten Blatt in Form eines Herzens waren auf der Seite des Autos und einer Seite des Heckflügels zu sehen.
Ergebnisse
Vereinfachte Darstellung
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 | 68 | 7. | |||||||||||||||||||||||||
| F. Alonso | 14 | DNF | DNF10 | 11 | 15 | 11 | 15DNF | 11 | DNF | 9 | 7 | 7 | 9 | 1714 | 5 | 9 | DNF | 15 | 7 | ||||||||
| L. Stroll | 18 | 6 | 99 | 20 | 17 | 16 | 165 | 15 | 15 | WD | 17 | 14 | 7 | 1413 | 7 | 8 | 18 | 17 | 13 | ||||||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Detaillierte Darstellung inkl. Sprintrennen (SPR) und Hauptrennen (HAU)
| Pos | Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Punkte | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1 Weltmeisterschaft 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | ||||||||||||||||||||||
| 11. | F. Alonso | 14 | DNF | 10 | DNF | 11 | 15 | 11 | DNF | 15 | 11 | DNF | 9 | 7 | 7 | 9 | 14 | 17 | 5 | 9 | DNF | 15 | 7 | 36 | |||||||||
| 13. | L. Stroll | 18 | 6 | 9 | 9 | 20 | 17 | 16 | 5 | 16 | 15 | 15 | WD | 17 | 14 | 7 | 13 | 14 | 7 | 8 | 18 | 17 | 13 | 32 | |||||||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Weblinks
- AMR25 auf der Website des Aston Martin Formula-1-Teams (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Our driver squad. In: Aston Martin Formula 1 Team. Abgerufen am 9. Mai 2025 (englisch).
- ↑ Nicolas Carpentiers: Analyse technique : l’Aston Martin AMR25 à la loupe. In: f1i.autojournal.fr. 25. Februar 2025, abgerufen am 15. Dezember 2025 (französisch).
- ↑ TECH ANALYSIS: Can Aston Martin threaten the podium again with more 'driveable' AMR25? In: formula1.com. 25. Februar 2025, abgerufen am 16. Dezember 2025.
- ↑ 2025 Aston Martin AMR25 Specifications. Abgerufen am 17. Dezember 2025.