Cork, Bandon and South Coast Railway

Die Cork, Bandon and South Coast Railway (CB&SCR oder CBSCR) war eine irische Eisenbahngesellschaft mit Sitz in Cork. Sie existierte von 1845 bis 1924 und betrieb ein 151 km langes Streckennetz in irischer Breitspur von 1600 mm Spurweite. Dieses verband die Südküste der Grafschaft Cork mit den Städten Cork und Bantry. 1925 ging das Unternehmen in der Great Southern Railways (GSR) auf.

Die Cork, Bandon and South Coast Railway ging aus der Cork and Bandon Railway (C&BR) hervor, die durch den Cork and Bandon Railway Act 1845 gegründet wurde. Sie eröffnete im August 1849 die Strecke von Bandon nach Ballinhassig,^[1.1] einem kleinen Dorf zehn Kilometer südlich von Cork und stellte die Verbindung nach Cork mit einem 25-plätzigen Pferdeomnibus her.^[2.1] Im Dezember 1851 konnte der durchgehende Bahnbetrieb von Bandon bis zum Bahnhof Cork Albert Quay aufgenommen werden.^[1.1]

Die Cork and Kinsale Junction Railway (C&KJR) wurde durch den Cork and Kinsale Junction Railway Act 1859 gegründet. Sie eröffnete die 18 km lange Zweigstrecke nach Kinsale, die im 21 km außerhalb von Cork gelegenen Bahnhof Junction von der Strecke der Cork and Bandon Railway abzweigte und 1863 in Betrieb ging. Sie wurde von Beginn an von der C&BR betrieben und wurde 1880 von der C&BR übernommen.

Die West Cork Railway (WCR) wurde durch den West Cork Railways Act 1860 gegründet. Sie baute die 29 km lange Strecke von Bandon nach Dunmanway, die 1866 eröffnet wurde. Bis 1880^[1.1] betrieb die WCR die Strecke selbst mit gemietetem Rollmaterial. Es fehlte der WCR das Geld um die geplante Fortsetzung nach Skibbereen zu bauen, weshalb diese von der Ilen Valley Railway (IVR) gebaut und 1877 eröffnet wurde. Betreiber war zuerst die WCR, ab 1880 die C&BR, die im selben Jahr die WCR übernommen hatte und 1909 auch die IVR übernahm.

1881 wurde das Streckennetz um die 17 km lange Strecke von Drimoleague, einem Dorf an der Strecke der WCR, nach Bantry ergänzt. Die Bantry Bay Extension Railway eröffnete 1892 die letzten zwei Kilometer Strecke bis an den Hafen an der Bantry Bay, die von der C&BR betreiben wurde.

1888 wurde die C&BR in Cork, Bandon and South Coast Railway (CB&SCR) umbenannt, um der größeren Reichweite der Bahngesellschaft in West Cork gerecht zu werden. Die Baltimore Extension Railway eröffnete 1893 die 12 km lange Strecke von Skibbereen nach Baltimore, die wie die anderen Strecken von der CB&SCR betrieben wurde. Die 98,6 km lange Hauptstrecke der CB&SCR von Cork nach Baltimore war somit vollständig befahrbar.^[1.2] Baltimore war der südlichste Punkt des irischen Eisenbahnnetzes. Eine Zweigstrecken von der Clonakilty Junction an der Hauptstrecke zum 14,5 km entfernten Clonakilty wurde 1886 eröffnet.^[1.3]

Der 1924 verabschiedete Railways Act 1924^[3] fusionierte die CB&SCR mit der Great Southern and Western Railway (GS&WR), der Midland Great Western Railway (MGWR) und der Dublin and South Eastern Railway (DSER) sowie 22 kleineren Eisenbahngesellschaften im Irischen Freistaat. Die drei großen Gesellschaften GS&WR, MGWR und CB&SCR bildeten bereits am 12. November 1924 die Gesellschaft Great Southern Railway (Einzahl, ohne s). Auf den 1. Januar 1925 fusionierte die Great Southern Railway mit der vierten großen Bahngesellschaft Irlands, der Dublin and South Eastern Railway (DSER) zur Great Southern Railways (Mehrzahl, mit s).^[1.4]

• H. C. Casserley: Outline of Irish railway history. Newton Abbot, North Pomfret [Vt.] David & Charles, 1974, ISBN 978-0-7153-6377-5, 7: Cork, Bandon and South Coast Railway, Timoleague and Courtmacsherry Railway, Cork and Macroom Railway, S. 111–117 (archive.org). 
• W. Ernest Shepherd: Cork, Bandon and South Coast Railway. Midland, 2005, ISBN 978-1-85780-198-9. 

1. ↑ H. C. Casserley: Outline of Irish railway history. Newton Abbot, North Pomfret [Vt.] David & Charles, 1974, ISBN 978-0-7153-6377-5, 7: Cork, Bandon and South Coast Railway, Timoleague and Courtmacsherry Railway, Cork and Macroom Railway, S. 111–117 (archive.org). 
   1. ↑ ^{a b c} S. 112
   2. ↑ S. 113
   3. ↑ S. 114
   4. ↑ S. 147
2. ↑ W. Ernest Shepherd: Cork, Bandon and South Coast Railway. Midland, 2005, ISBN 978-1-85780-198-9. 
   1. ↑ S. 12
3. ↑ electronic Irish Statute Book (eISB): Railways Act, 1924. In: electronic Irish Statute Book (eISB). Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. August 2025; abgerufen am 13. Dezember 2025 (englisch).