Yamaha RD 80 MX
| Yamaha | |
|---|---|
| RD 80 MX | |
| Hersteller | Yamaha Motor |
| Produktionszeitraum | 1980 bis 1982 |
| Klasse | Leichtkraftrad |
| Motordaten | |
| Zweitaktmotor, luftgekühlter Einzylindermotor | |
| Hubraum | 79, (Bohrung/Hub: 49/42 mm) cm³ |
| Leistung | 5 / 6,8 bei 5750/min kW/PS |
| Drehmoment | 8,03 bei 5000/min N m |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Getriebe | 5-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Bremsen | vo. Einscheibenbremse Ø 203 mm mit 1-Kolben-Bremssattel / hi. Trommelbremse |
| Radstand | 1255 mm |
| Maße (L × B × H, mm): | 1.980 × 745 × 1070 |
| Sitzhöhe | 79,5 cm |
| Leergewicht | 96, (Zul. Gesamtgewicht 270) kg |
| Nachfolgemodell | Yamaha RD 80 LC |
Das Motorrad Yamaha RD 80 MX ist ein Leichtkraftrad des japanischen Motorradherstellers Yamaha.
Geschichte
Die RD 80 MX basiert auf dem Mokick RD 50 MX. Sie war 1980 in der damals neugeschaffenen Klasse der Leichtkrafträder (damals Klasse 1b, heute A1), das erste 80 cm³ Straßenmotorrad von Yamaha für den deutschen Markt. Das Enduro Schwestermodell mit dem gleichen Motor, war die DT 80 MX.
Die RD80 MX gab es in Weiß-Blau, Weiß-Rot, Schwarz, Rot und Blau; in Deutschland nur in Schwarz und Rot. Die RD 80 MX wurde ab 1982 abgelöst von der stärkeren, wassergekühlten RD 80 LC. In Deutschland wurden 16.373 Fahrzeuge dieses Typs zugelassen.
Technik
Die RD 80 MX ist ein Leichtkraftrad mit luftgekühltem Zweitaktmotor, Autolube-Getrenntschmierung und Kickstarter. Sie hat vorne eine Scheibenbremse, hinten eine Trommelbremse und eine 6-V-Elektrik mit Schwunglichtzündung. Die Batterie hat eine Kapazität von 4 Ah. Das Fahrwerk besteht aus einem Rohrrahmen mit Telegabel vorne und Cantileverfederung hinten. Die Reifendimensionen vorn sind 2.75-18 und hinten 3.00-18. Der luftgekühlte Einzylindermotor der RD 80 MX leistet:
Typ 5G1 (Yamaha RD 80 MX, Baujahr 1980–82),
- 5 kW / 6,8 PS, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h.
Das Volumen des Benzintanks beträgt 13 Liter Normalbenzin.