Raúl Fernández (Rennfahrer)

Raúl Fernández González (* 23. Oktober 2000 in Madrid) ist ein spanischer Motorradrennfahrer, der aktuell für Trackhouse Racing in der MotoGP-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft an den Start geht, dabei wird er eine Aprilia pilotieren. Sein bisher größter Erfolg war der Moto2-Vizeweltmeistertitel in seiner Rookie-Saison 2021, wo er sich seinem damaligen Teamkollegen Remy Gardner am Ende nur knapp geschlagen geben musste. Zudem holte er sich in eben jenem Jahr den Rekord für die meisten Siege eines Rookies in einer Moto2-Saison, als er damals acht Siege einfahren konnte.

Sein Debüt in der Motorrad-Weltmeisterschaft gab Fernández 2016 in der Moto3-Klasse für das MH6 Team auf KTM. Er kam als Ersatzfahrer im letzten Rennen der Saison beim Großen Preis von Valencia zum Einsatz und fuhr auf Platz elf in die Punkteränge.

In den nächsten beiden Saisons folgten Einsätze als Wildcard- und Ersatzfahrer: 2017 zunächst für das Aspar Mahindra Moto3 Team auf Mahindra und 2018 für Aspar Team Moto3 und Red Bull KTM Ajo auf KTM. Bis zum Ende seiner Moto3-Karriere im Jahr 2020 fuhr er stets auf KTM.

2019 war seine erste Saison als Stammfahrer im Sama Qatar Angel Nieto Team auf. Die Saison schloss er auf Platz 21 ab. Seine letzten Saison 2020 in der Moto3 war seine erfolgreichste. Er belegte für das Red Bull KTM Ajo Team in der Moto3-Weltmeisterschaft mit zwei Siegen Platz vier.

Zur Saison 2021 stieg Fernández aufgrund seiner Körpergröße in die Moto2 auf und fuhr weiterhin für das Red Bull KTM Ajo Team; in dieser Klasse auf Kalex an der Seite Remy Gardner, dem Sohn Wayne Gardners. Das Eröffnungsrennen und sein Debüt in der Moto2, den Großen Preis von Katar beendete der Madrilene als Fünfter; beim darauffolgenden Großen Preis von Doha stand er als Dritter erstmals auf dem Podest. Nach seinem ersten Moto2-Sieg beim Großen Preis von Portugal, obgleich er lediglich als Zehnter gestartet war, war Fernández WM-Zweiter mit vier Punkten Rückstand auf Gardner. In Spanien wurde er Fünfter und verlor Boden auf Gardner (Vierter). Den Großen Preis von Frankreich gewann der Spanier und verkleinerte den Rückstand auf Gardner auf einen Punkt, was seinen geringsten Rückstand in der Saison darstellte. Auch beim Großen Preis von Italien war Fernández auf dem Weg zu einem weiteren Sieg sowie zur WM-Führung, wurde von Gardner aber in der letzten Runde überholt. Auch die Großen Preise von Katalonien und Deutschland gingen an den Australier; in letzteren Rennen kam Fernández erstmals zu Sturz und fuhr keine Punkte ein. Der Rückstand betrug nun 36 Punkte; immerhin entschied Fernández das Dutch TT für sich; Gardner wurde Zweiter. Beim Großen Preis der Steiermark verpassten beide KTM-Ajo-Piloten das Podest; Gardner wurde Vierter, Fernández Siebter. Nun hatte der Spanier 35 Punkte Rückstand. Mit einem weiteren Sieg beim Großen Preis von Österreich verkleinerte er den Rückstand auf 19 Punkte. Ein Sturz beim Großen Preis von Großbritannien vergrößerte den Rückstand wieder auf 44 Punkte – Fernández’ größter Rückstand der Saison mit lediglich sechs verbleibenden Rennen. Darauf folgten drei Siege in Folge in Aragonien, San Marino sowie beim Grand Prix of The Americas. Da Gardner bei letzterem Rennen gestürzt war, betrug der Rückstand nun lediglich neun Punkte. Beim darauffolgenden Großen Preis der Emilia-Romagna war Fernández lange auf dem besten Weg, erstmals die WM anzuführen. Obgleich er lediglich als Neunter gestartet war, kämpfte er sich schnell nach vorne und duellierte sich zur Rennmitte mit Lowes um den Sieg, während Gardner Probleme hatte. Kurz nachdem Fernández Lowes überholt sowie Gardner aufgrund eines Zwischenfalls mit Somkiat Chantra einen Long-Lap-Penalty erhalten hatte, unterlief dem Spanier in der 15. Runde ein folgenschwerer Fehler, als er in der achten Kurve die Kontrolle über sein Motorrad verlor und heftig stürzte. Er blieb unverletzt, doch Gardner verdoppelte mit einem siebten Platz die WM-Führung auf 18 Punkte. Im vorletzten Rennen, dem Großen Preis der Algarve auf dem Autódromo Internacional do Algarve, lag Fernández lange in Führung, doch schlussendlich behielt Gardner aufgrund härterer Reifen die Oberhand und gewann das Rennen. Der Rückstand vor dem Saisonfinale in Valencia betrug nun 23 Punkte. Fernández konnte nach wie vor Weltmeister werden, doch dazu musste er gewinnen und Gardner hätte höchstens 14. werden dürfen. Schlussendlich fuhr Fernández in seiner Rookie-Saison seinen achten Saisonsieg ein – etwas, was selbst Dani Pedrosa und Marc Márquez nicht gelungen war, beide hatten allerdings nur 16 bzw. 17 Rennen zur Verfügung gehabt – da Gardner jedoch Zehnter geworden war, reichte dies nicht für den Titel. Fernández wurde mit vier Punkten Rückstand Vizeweltmeister.

In der darauf folgenden Saison 2022 fuhren Fernández und Gardner in der höchsten Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft und traten dort gemeinsam als Teamkollegen im Tech3 KTM Factory Racing Team an. Fernández gewann das teaminterne Duell knapp, holte jedoch nur in fünf von insgesamt 20 Rennen Punkte und konnte nicht an seine Erfolge aus der Moto2-Klasse anknüpfen

2023 wechselte Fernández zu RNF MotoGP Racing und fuhr nun eine Aprilia RS-GP. Sein Teamkollege war Miguel Oliveira. Bestes Saisonresultat war der fünfter Platz beim letzten Saisonrennen, dem Großen Preis von Valencia. In der Gesamtwertung belegte er mit 51 Punkten Rang 20.

Zur Saison 2024 blieb Fernandez im neu gegründeten Trackhouse Racing Team, das anstelle des aufgelösten RNF MotoGP Racing in der MotoGP-Klasse antrat. Er musste sich knapp seinem Teamkollegen in der Gesamtwertung geschlagen geben und belegte am Ende der Saison Rang 16 mit 66 Punkten. Im Gegensatz zu seinem Teamkollegen Oliveira gelang es Fernández nicht einen Podestplatz einzufahren.

Für die Saison 2025 erhielt Fernández mit Ai Ogura einen neuen Teamkollegen. Der Moto2-Weltmeister von 2024 ersetzt den zu Pramac-Yamaha abgewanderten Oliveira. Beide Piloten erhalten im Kundenteam von Aprilia baugleiche Bikes wie im Werksteam.^[1] Zu Beginn der Saison befand sich Fernández in einer regelrechten Krise. Nachdem die vorangegangenen Jahre ohnehin nicht gut verlaufen waren, entwickelte sich die Saison 2025 zu einer regelrechten Krise aus, die seinen Platz als Stammfahrer in der MotoGP bedrohte. Zudem stellte sein Teamkollege als Rookie ihn zunächst in den Schatten. Zur Mitte der Saison gelang es ihm sich besser zu platzieren und regelmäßig unter die besten 10 zu fahren. Ein erstes Highlight stellte sein erster Podestplatz im Sprint beim GP von Indonesien dar. Ein nächster Meilenstein folgte beim GP von Australien, wo er seinen Premierensieg in der MotoGP-Klasse feiern konnte. Für sein Team war es zudem auch der erste Sieg seit ihrem Einstieg in die Königsklasse im Jahre 2024; für ihn persönlich war es zu dem Zeitpunkt klassenübergreifend der erste Sieg seit dem Saisonfinale 2021 in Valencia.

Sein rund drei Jahre jüngerer Bruder Adrián geht ebenfalls in der Motorrad-Weltmeisterschaft an den Start. Aktuell fährt er in der Moto3-Klasse an der Seite von Guido Pini für Leopard Racing. Die beiden Brüder sind weder verwandt noch verschwägert mit dem Motorradrennfahrer Augusto Fernández, dem Moto2-Weltmeister von 2022.

• 2018 – Spanischer Moto3-Meister^[2] auf KTM
• 2021 – Moto2-Rookie of the Year auf Kalex
• 11 Grand-Prix-Siege

(Stand: Saisonende 2025)

Grand-Prix-Siege

Einzelergebnisse

Rekorde in der Motorrad-Weltmeisterschaft

• Moto2-Klasse
  • meiste Siege in einer Rookie-Saison: 8 (2021)

• Raúl Fernández in der Datenbank von MotoGP.com

1. ↑ https://www.motorsport-total.com/motogp/news/motogp-2025-trackhouse-zeigt-bikes-fuer-fernandez-und-ogura-in-neuen-farben-25011403
2. ↑ Abschlusstabelle der spanischen Motorrad-Straßenmeisterschaft 2018 in der Moto3-Klasse. Abgerufen am 27. Dezember 2022 (spanisch).