Lanarkshire and Dumbartonshire Railway

Die Lanarkshire and Dumbartonshire Railway (L&DR) war eine schottische Eisenbahngesellschaft mit Sitz in Edinburgh,^[1] die 1891 gegründet wurde, um die Industrie am Nordufer des Clyde sowie die Städte Dumbarton und Balloch mit Glasgow zu verbinden. Die Strecke wurde zwischen 1894 und 1896 eröffnet und entwickelte sich rasch zu einer wichtigen Güter- und Pendlerlinie. Am 1. August 1909 ging die L&DR vollständig in der Caledonian Railway (CR) auf. Teile der Strecke werden heute von der Argyle Line genutzt.

Die Gesellschaft erhielt am 5. August 1891 die Konzession für den Bau der Strecke. Die Caledonian Railway beteiligte sich am Bau der Strecke, aber der Großteil des Kapitals wurde von Industriellen aus dem Gebiet, das bedient werden sollte, aufgebracht. Die L&DR war ein strategisches Projekt der Caledonian Railway, um mit der North British Railway NBR zu konkurrieren, die ebenfalls auf der Nordseite des Clydes verlief. Die Caledonian Railway erklärte sich bereit, die Strecke zu betreiben. Der Bau der Strecke begann im Oktober 1891.

Am 26. November 1894 wurde die Strecke für den Güterverkehr zwischen Maryhill und Balornock eröffnet. Der nächste Abschnitt wurde am 1. Mai 1896 von Maryhill Central über Kelvinside und Crow Road bis zum Gleisdreieck in Partick sowie zwischen Stobcross und Clydebank eröffnet. Die Strecke wurde am 15. Juni 1896 bis nach Dumbarton verlängert. Die Strecke war zu Beginn nur für den Güterverkehr geöffnet. Maryhill wurde ab dem 10. August 1896 im Personenverkehr bedient, Possil ab dem 1. Februar 1897 nur für Arbeiter und ab dem 1. Oktober 1897 für die Öffentlichkeit; am selben Tag erreichte der Personenverkehr Dawsholm an der Glasgow Central Railway.

Die Strecke nach Dumbarton wurde am 1. Oktober 1896 vollständig eröffnet, woraufhin die Dumbarton and Balloch Joint Railway gegründet wurde. Für den Betrieb der L&DR beschaffte die Caledonian Railway die Tenderlokomotiven der CR-Klasse 1, die auch auf der Glasgow Central Railway verkehrten.

Die L&DR erzielte beträchtliche Umsätze durch die vielen Schwerindustriestandorte entlang des Clydes; das Unternehmen stellte kostenlos Anschlussgleise von seiner Hauptstrecke zur Verfügung. Die sehr große Singer-Nähmaschinenfabrik in Clydebank generierte jedoch während der Zeit der L&DR keinen Güterverkehr: Die North British Railway (NBR) bediente sie bereits und schloss vor Fertigstellung der L&DR-Strecke einen langfristigen Exklusivvertrag mit ihr ab.

Die L&DR-Linie wurde von der Caledonian betrieben, und ihre Einnahmen wurden von der L&DR garantiert. Die Caledonian erhöhte ihren Aktienanteil, und am 1. August 1909 ging die L&DR in den Besitz der Caledonian Railway über.

1. ↑ Lanarkshire and Dumbartonshire Railway Company. In: Scripoworld. Abgerufen am 19. Dezember 2025 (britisches Englisch).