Kawasaki ZZR 1100

Kawasaki ZZR 1100 (auch bekannt als ZX-11) ist ein Sporttourer-Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki, das von 1990 bis 2001 produziert wurde. Bei ihrer Einführung war sie das schnellste Serienmotorrad der Welt und setzte neue Maßstäbe in Leistung und Technik.

Die ZZR 1100 wurde 1990 als Nachfolgerin der GPZ 1000 RX vorgestellt. Sie war das erste Serienmotorrad mit einem Ram-Air-System, das bei hohen Geschwindigkeiten die Luftzufuhr zum Motor verstärkte und mehr Luft zur Verbrennung zuführte. Dieses System wurde später von vielen anderen Herstellern übernommen.

Mit der Einführung der ZXT10D-Version im Jahr 1993 wurde das Modell überarbeitet. Dazu gehörten Veränderungen am Fahrwerk, größere Bremsscheiben und eine verbesserte Motorsteuerung. Die Produktion endete 2001, als die ZZR 1100 durch die ZZR 1200 abgelöst wurde.

Die ZZR 1100 hatte einen flüssigkeitsgekühlten Reihenvierzylindermotor mit 1052 cm³ Hubraum. Die Leistung betrug je nach Version bis zu 152 PS bei 10.500/min, das maximale Drehmoment lag bei 108 Nm bei 8500/min. Die Höchstgeschwindigkeit betrug über 280 km/h.

Das Motorrad hatte einen Aluminium-Brückenrahmen, eine 43-mm-Teleskopgabel vorn und eine Zweiarmschwinge mit zentralem Federbein (Monoshock) hinten. Die Bremsanlage bestand aus 320-mm-Doppelscheibenbremsen vorne und einer 240-mm-Scheibe hinten. Der Tank fasste 24 Liter, das fahrfertige Gewicht lag bei etwa 271 kg.

• ZXT10C (1990–1992): Erste Version mit Ram-Air-System und 147–152 PS.
• ZXT10D (1993–2001): Überarbeitete Version mit verbessertem Fahrwerk und verbesserten Bremsen.

Im Jahr 2002 wurde die ZZR 1100 durch die Kawasaki ZZR 1200 ersetzt, die mehr Hubraum, ein überarbeitetes Fahrwerk und wahlweise ABS hatte.

• Motorrad & Reisen – Kawasaki ZZR 1100
• Nippon Classic – Der Akashi-Express
• MOTORRADonline – Gebrauchtberatung ZZR 1100/1200
• MotorcycleSpecs – ZZR1100 2001