Didcot Railway Centre

Das Didcot Railway Centre ist ein britisches Eisenbahnmuseum in Didcot, Oxfordshire. Es befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen, 1932 eröffneten Bahnbetriebswerks der Great Western Railway (GWR) und wird seit 1967 von der Great Western Society betrieben. Das rund 8,5 Hektar große Gelände umfasst historische Gebäude, Werkstätten, eine Sammlung teilweise betriebsfähiger Dampflokomotiven sowie eine rekonstruierte Breitspurstrecke.

Das Gelände des heutigen Didcot Railway Centre geht auf die Expansion der Great Western Railway im 19. Jahrhundert zurück. Die Hauptstrecke der GWR durch Didcot wurde 1839 eröffnet, der Bahnhof folgte 1844. Aufgrund der Lage an der Abzweigung der Bahnstrecke nach Oxford von der Great Western Main Line entwickelte sich der Standort zu einem wichtigen Eisenbahnknoten.

Der erste Lokomotivschuppen von 1844 war ein Holzständerbau, der 1932 durch einen Schuppen aus Stahl und Mauerwerk ersetzt wurde. Während des Zweiten Weltkriegs wurde ein Luftschutzbunker gebaut. Als in den 1960er Jahren der Dampfbetrieb endete und Diesellokomotiven die Zugförderung übernahmen, war die Anlage in Didcot nicht mehr erforderlich, sodass das Betriebswerk 1965 geschlossen wurde.^[1]

Die Great Western Society, die sich dem Erhalt von Fahrzeugen und Infrastruktur der GWR widmet, übernahm das Gelände und eröffnete es 1967 als Museum und betriebsfähiges Eisenbahnerhaltungszentrum. Die Gesellschaft nutzte die vorhandenen Gebäude weitgehend weiter und ergänzte sie später durch zusätzliche Werkstätten und Abstellanlagen.

Das Museum zeigt eine große Sammlung von Dampf- und Diesellokomotiven sowie Reisezug- und Güterwagen der GWR auf dem Gelände des ehemaligen Betriebswerks. Die beiden größten Gebäude auf dem Gelände sind der Lokschuppen von 1932, in dem auch eine Reparaturwerkstatt zur Aufarbeitung der Museumsfahrzeuge und Büroräume für das Personal untergebracht sind, sowie eine Wagenremise. Zur Ausstellung gehören auch typische Anlagen wie Signale, Wasserkräne, Bekohlungsanlage, Drehscheibe, Sandofen und andere Werkstatteinrichtungen. Auf drei Demonstrationsstrecken im Gelände wird ein kleiner Museumsbahnbetrieb durchgeführt.

Das Didcot Railway Centre betreibt auf dem Gelände drei Demonstrationsstrecken:

• Demonstrationsgleis Hauptstrecke: Östlich des Lokschuppens verläuft ein 750 m Gleis, das einer Hauptstrecke (englisch Main Line) nachgebildet ist und die Haltepunkte Main Line Platform und Oxford Road verbindet.
  • Main Line Platform ist ein Bahnsteig aus vorgefertigte Betonelementen wie sie beim Bahnhof Eynsham verwendet wurden
  • Oxford Road ist ein einfacher Bahnsteig im Wald. Deshalb wurde der Bestandteil Road im Namen der Haltestelle verwendet, wie es früher bei allen Bahnhöfen der Fall war, die weit entfernt von einer Siedlung lagen. Es ist geplant das Aufnahmegebäude von Heyford aufzustellen.^[2]
• Demonstrationsgleis Nebenstrecke: Westlich der Gebäude verläuft ein 350 m langes Gleis, das eine Nebenstrecke (englisch Branch Line) nachbildet und die Haltepunkte Didcot Halt mit Burlescombe verbindet.
  • Didcot Halt ist einem typischen Haltepunkt an einer GWR-Strecke nachempfunden
  • Burlescombe ist im ehemaligen Transfer Shed von Didcot untergebracht, der früher auf dem Bahnhofparkplatz stand. Der Holzschuppen, in dem sich ein Mittelbahnsteig befindet, diente bis zur Aufhebung des Breitspurbetriebs 1892 der GWR dem Umladen von Gütern von Zügen einer Spurweite auf Züge der anderen Spurweite.
• Demonstrationsgleis Breitspurstrecke: Vom Transfer Shed verläuft ein 200 m langes Gleis in Richtung Wagenhalle, auf dem die beiden Nachbildungen von Breitspurlokomotiven verkehren können.^[3]

Im Folgenden eine Aufstellung des auf dem Museumsgelände vorhandenen Rollmaterials:

• GWR-Klasse 6000 (King-Klasse) Nr. 6023 King Edward II, größte Schnellzuglokomotive der GWR
• GWR-Klasse 4073 (Castle-Klasse) Nr. 4079 Pendennis Castle, Schnellzuglokomotive
• GWR-Klasse 6959 (Modified-Castle-Klasse) Nr. 6998 Burton Agnes Hall, Lokomotive für gemischten Verkehr
• GWR-Klasse 7800 (Manor-Klasse) Nr. 7808 Cookham Manor, leichte Schnellzuglokomotive
• GWR-Klasse 2900 (Saint-Klasse) Nr. 2999 Lady of Legend, Nachbau einer Schnellzuglokomotive
• GWR-Klasse 2884 Nr. 3822, schwere Güterzuglokomotive
• GWR-Klasse 7200 Nr. 7202, große Tenderlokomotive für gemischten Verkehr

• Nr. 6023 King Edward II
• Nr. 4079 Pendennis Castle
• Nr. 6998 Burton Agnes Hall
• Nr. 7808 Cookham Manor
• Nr. 2999 Lady of Legend
• Nr. 3822
• Nr. 7202

• GWR-Klasse Iron Duke Iron Duke (Nachbildung, 1985 fertiggestellt)
• GWR-Klasse Firefly Fire Fly (Nachbildung, 2005 fertiggestellt)

• Fire Fly
• Iron Duke

• BR-Klasse 31 (Brush Type 2) Nr. 31270 Athena, dieselelektrische Lokomotive
• BR-Klasse 52 Nr. D1023 Western Fusilier, dieselhydraulische Lokomotive
• GWR 18000, Gasturbinenlokomotive

• Nr. 31270 Athena
• Nr. D1023 Western Fusilier
• Gasturbinenlokomotive

Neben den Dampf- und Diesellokomotiven sind auch Reisezug-, Gepäck- und Güterwagen ausgestellt. Seit 2025 sind auch einige Straßenfahrzeugen der GWR ausgestellt.

• P. Scott: Gleisplan des Didcot Railway Centres. 28. Oktober 2023, abgerufen am 23. Dezember 2025 (englisch). 

1. ↑ Britain Express: Didcot Railway Centre: History & Visiting Information. Abgerufen am 22. Dezember 2025 (englisch). 
2. ↑ Main Demonstration Line. Didcot Railway Centre, abgerufen am 23. Dezember 2025. 
3. ↑ Brunel's Broad Gauge Railway. Didcot Railway Centre, abgerufen am 23. Dezember 2025.