Brisbane (Schiff, 1916)

Die HMAS Bisbane war ein Leichter Kreuzer der Town-Klasse der Royal Australian Navy (RAN). Das Schiff wurde 1913 von Cockatoo Island Dockyard in Sydney, Australien, auf Kiel gelegt, 1915 vom Stapel gelassen und 1916 in Dienst gestellt.

Sie gehörte zu der aus sechs Einheiten bestehenden Chatham-Klasse, der dritten Gruppe der Town-Klasse. Drei der Schiffe, Chatham, Dublin und Southampton, gingen an die britische Marine. Die anderen drei, Sydney, Melbourne und Brisbane selbst, wurden an die australische Marine übergeben.

Die Brisbane operierte während des Ersten Weltkriegs im Indischen Ozean, im Pazifischen Ozean und in australischen Küstengewässern.

Nach Kriegsende wurde der Kreuzer mehrmals außer Dienst gestellt und wieder in Dienst gestellt und Ende 1925 zum Schulschiff umklassifiziert. 1935 wurde die Brisbane reaktiviert, um Personal zur Ausbildung für den neuen Kreuzer HMAS Sydney (D48) nach Großbritannien zu transportieren. Anschließend wurde sie außer Dienst gestellt und zum Abwracken verkauft.

Die Brisbane wurde von der Cockatoo Island Dockyard als Leichter Kreuzer des Chatham-Subtyps der Town-Klasse gebaut.^[1] Die Kiellegung erfolgte am 25. Januar 1913, der Stapellauf am 30. September 1915 durch die Ehefrau von Andrew Fisher, dem dreimaligen Premierminister Australiens.^[1] Die Brisbane wurde am 31. Oktober 1916 in die Royal Australian Navy (RAN) in Dienst gestellt, obwohl sie erst am 12. Dezember fertiggestellt wurde.^[1] Die Baukosten beliefen sich auf 746.624 australische Pfund; im Gegensatz zu ihren australischen Schwesterschiffen waren die Kosten für die zusätzliche Panzerung bereits im ursprünglichen Kostenvoranschlag enthalten.^[1][2]

Das Schiff hatte eine Standardverdrängung von 5.400 Tonnen, eine Gesamtlänge von 139,202 m (456 Fuß 10 3/8 Zoll) und eine Länge zwischen den Loten von 130 m (430 Fuß). Die Breite betrug 15,19 m (49 Fuß 10 Zoll), der maximale Tiefgang 6,07 m (19 Fuß 7 Zoll) und der mittlere Tiefgang 4,80 m (15,75 Fuß).^[1] Die Antriebsanlage bestand aus Yarrow-Kesseln, die Parsons-Dampfturbinen speisten. Diese lieferten 25.000 Wellen-PS an die vier Schiffspropeller.^[1] Obwohl die Brisbane nur für eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten (46 km/h) ausgelegt war, erreichte sie bei Probefahrten mit voller Geschwindigkeit einmal 25,67 Knoten (47,54 km/h).^[1] Ihre Standard-Reisegeschwindigkeit betrug 11,5 Knoten (21,3 km/h), die über eine Strecke von 4.000 Seemeilen (7.400 km) beibehalten werden konnte.^[1] Das Schiff wurde mit einer Mischung aus Kohle (1.196 Tonnen bei Volllast) und Öl (260 Tonnen) betankt.^[1] Die Besatzung bestand aus 485 Mann: 31 Offizieren und 454 Matrosen.^[1]

Die Hauptbewaffnung des Kreuzers bestand aus acht 152,4-mm-Geschützen (BL 6-Zoll) Mk XI* mit einem Kaliber von 50, die in Einzellafetten hinter offenen Geschützschilden angeordnet waren.^[1] Ein einzelnes 76-mm-Schnellfeuergeschütz (QF 3-Zoll) diente dem Schutz des Schiffes vor Luftangriffen.^[1] Die Brisbane führte ein einzelnes 4,4-kg-Feldgeschütz (QF 12-Pfünder 8 cwt) für Landeinsätze mit.^[1] Vier 47-mm-Schnellfeuergeschütze (Hotchkiss) dienten als Salutgeschütze.^[1] Zehn 7,7-mm-Maschinengewehre (acht Lewis-Maschinengewehre und zwei Maxim-Maschinengewehre) wurden zur Nahverteidigung mitgeführt.^[1] Zwei 450-mm-Torpedorohre (18 Zoll) waren installiert: je eines an jeder Seite, die Breitseiten abfeuerten.^[1]

Die Panzerung bestand aus Seitenpanzerungen mit einer Dicke von 76 mm (3 Zoll) mittschiffs, die sich zum Bug und Heck hin auf 38 mm (1,5 Zoll) verjüngten, sowie aus Schutzdecks über den Maschinen- und Munitionsräumen und einem gepanzerten Kommandoturm.^[2]

Am 13. Dezember 1916 stach die Brisbane zu einer Reise ins Mittelmeer in See.^[1] Nach ihrer Ankunft in Malta am 4. Februar wurde das Schiff mit Ausrüstung ausgestattet, die zu diesem Zeitpunkt in Australien nicht verfügbar war.^[1][3] Kurz darauf wurde das Schiff nach Colombo verlegt und patrouillierte im Indischen Ozean, um nach den deutschen Hilfskreuzern Wolf und Seeadler zu suchen.^[1][3]

Im Februar 1917 wurde ein Sopwith-Baby-Wasserflugzeug von der HMS Raven II für Aufklärungsflüge übernommen; es war das erste Flugzeug, das von einem Schiff der Royal Australian Navy (RAN) eingesetzt wurde.^[1][3] Es blieb bis Juni an Bord, als die Brisbane mit dem Befehl zur Patrouille der westaustralischen Küste nach Australien zurückbeordert wurde.^[1] Ab Oktober 1917 wurde der Kreuzer aufgrund von Berichten über deutsche Hilfskreuzeraktivitäten im Westpazifik eingesetzt.^[1][3] Die Brisbane, die zunächst den Salomonen zugeteilt wurde, besuchte Nauru, die Gilbertinseln und Fidschi, bevor sie im Januar 1918 wieder in australischen Gewässern ihren Dienst aufnahm.^[1][3]

Am 21. Oktober 1918 verließ die Brisbane ihren Dienst in Richtung östliches Mittelmeer und befand sich zwischen Colombo und Sues, als der Erste Weltkrieg endete.^[3] Die „Battle Honour“ Auszeichnung „Indian Ocean 1917“ würdigte den Kriegseinsatz des Kreuzers.^[4][5] Das Schiff erreichte Moudros Ende November und verbrachte den Großteil des Dezembers im Einsatz mit dem australischen Zerstörergeschwader, bevor es Smyrna und die Dardanellen anlief.^[3]

Die Brisbane erreichte Großbritannien noch vor Ende Dezember 1918 und begann in Portsmouth mit der Überholung.^[3] Der auffälligste Aspekt der Überholung war die Installation eines Dreibeinmastes.^[3] Der Kreuzer verblieb bis zum 17. April 1919 in britischen Gewässern, bevor er Portsmouth in Richtung Heimat verließ.^[1] Auf der Rückfahrt traf er auf das U-Boot-Depotschiff HMAS Platypus und die sechs U-Boote der J-Klasse, die nach dem Krieg von der Royal Navy zur Royal Australian Navy (RAN) überführt worden waren, und löste die HMAS Sydney als deren Eskorte ab.^[1][3] Die J5 hatte Probleme, und die Brisbane nahm das Boot in Schlepp. Die beiden Schiffe erreichten Sydney am 27. Juni.^[1] Der Kreuzer operierte bis zum 4. August 1922 in australischen Gewässern, bevor er außer Dienst gestellt und in die Reserve versetzt wurde.^[1]

Die Brisbane wurde am 14. April 1923 reaktiviert.^[1] Am 23. Juli 1924 lief sie vor Port Moresby, Neuguinea, auf Grund; sie wurde noch am selben Tag wieder flottgemacht.^[6] Von Februar bis August 1925 diente das Schiff im Rahmen eines Austauschs mit der China-Station der Royal Navy, wobei die HMS Concord nach Australien entsandt wurde.^[3] Während ihres Einsatzes mit der China-Station war die Brisbane das erste Schiff der Royal Australian Navy (RAN), das Japan besuchte.^[7] Der Kreuzer wurde am 7. Oktober wieder in die Reserve versetzt, überholt und am 17. November als Schulschiff dem Marinestützpunkt Flinders zugeteilt.^[1] Eine längere Phase der Außerdienststellung und Überholung dauerte vom 30. Oktober 1926 bis zum 28. Juni 1928, als sie ihren Ausbildungsdienst wieder aufnahm.^[1] Im August 1928 besuchte die Brisbane Hawaii und nahm an den Feierlichkeiten zum 150. Jahrestag der Entdeckung der Inseln teil.^[1] Der Kreuzer wurde am 16. August 1929 erneut außer Dienst gestellt.^[1]

Die Brisbane wurde am 2. April 1935 wiederum in Dienst gestellt, um die Besatzung des neuen Kreuzers HMAS Sydney zu ihrem Schiff in Großbritannien zu bringen.^[1] Während der Überfahrt assistierte der Kreuzer der britischen Sloop HMS Hastings.^[7] Die Brisbane erreichte Portsmouth am 12. Juli 1935 und wurde am 24. September endgültig außer Dienst gestellt.^[1] Sie war der letzte kohlebefeuerte Kreuzer im Einsatz einer Marine des Britischen Empires.^[7] Am 13. Juni 1936 wurde die Brisbane für 19.215 £ an Thos. W. Ward zum Abwracken verkauft.^[1] Der Kreuzer wurde Ende 1936 in Briton Ferry, Wales, abgewrackt.^[1][7]

• Liste von Schiffen der Royal Australian Navy

• John Bastock: Australia's Ships of War. Angus and Robertson, Cremorne, NSW 1975, ISBN 0-207-12927-4 (englisch). 
• Vic Cassells: The Capital Ships: their battles and their badges. Simon & Schuster, East Roseville, NSW 2000, ISBN 0-7318-0941-6 (englisch). 

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj} Vic Cassells: The Capital Ships: their battles and their badges. Simon & Schuster, East Roseville, NSW 2000, ISBN 0-7318-0941-6, S. 35–36 (englisch). 
2. ↑ ^{a b} John Bastock: Australia's Ships of War. Angus and Robertson, Cremorne, NSW 1975, ISBN 0-207-12927-4, S. 38 (englisch). 
3. ↑ ^{a b c d e f g h i j k} John Bastock: Australia's Ships of War. Angus and Robertson, Cremorne, NSW 1975, ISBN 0-207-12927-4, S. 40 (englisch). 
4. ↑ Navy Marks 109th Birthday With Historic Changes To Battle Honours (Memento des Originals vom 13. Juni 2011 im Internet Archive), Royal Australian Navy, 1. März 2010. Abgerufen am 23. Dezember 2012 (englisch). 
5. ↑ Royal Australian Navy Ship/Unit Battle Honours. Royal Australian Navy, 1. März 2010, archiviert vom Original am 14. Juni 2011; abgerufen am 23. Dezember 2012 (englisch). 
6. ↑ Telegrams in Brief. The Times. Ausgabe Nr. 43712. London. 24. Juli 1924. Kolumne G. S. 13.
7. ↑ ^{a b c d} John Bastock: Australia’s Ships of War. Angus and Robertson, Cremorne, NSW 1975, ISBN 0-207-12927-4, S. 41 (englisch).