Bahnhof Saalfeld (Saale)

Saalfeld (Saale)
Blick auf den Bahnhof (2013)
Daten
Betriebsstellenart Bahnhof
Lage im Netz Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise 6
Abkürzung US
IBNR 8010309
Eröffnung 1871
Profil auf bahnhof.de Saalfeld-(Saale)-1020224
Lage
Stadt/Gemeinde Saalfeld/Saale
Land Thüringen
Staat Deutschland
Koordinaten 50° 39′ 3″ N, 11° 22′ 29″ O
Höhe (SO) 211 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Saalfeld (Saale)

Bahnhöfe in Thüringen
i16

Der Bahnhof Saalfeld (Saale) ist der Bahnhof der Stadt Saalfeld im Südosten Thüringens. Er war bis Dezember 2017 Intercity-Express-Halt der Linie Berlin–München und gehört der Preisklasse 3[1] an.

Geschichte

Die Eisenbahn erreichte Saalfeld am 20. Dezember 1871 mit der Bahnstrecke Gera–Saalfeld aus Richtung Nordosten. Damals wurde auch der Bahnhof angelegt. Er war von vornherein als Eisenbahnknoten geplant und bekam die damals noch unbebauten Flächen östlich der Saale, gegenüber der Altstadt, als großzügige Betriebsflächen. Schon 1874 wurde die Saalbahn von Naumburg über Jena nach Saalfeld in Betrieb genommen. Damit bekam die Stadt einen weiteren Bahnanschluss in Richtung Nordosten. Die Frankenwaldbahn über den Rennsteig nach Hochstadt-Marktzeuln konnte 1885 eingeweiht werden. Damit war nach der Sächsisch-Bayerischen Eisenbahn eine zweite, schnellere Strecke von Berlin nach München fertiggestellt und die Bedeutung des Saalfelder Bahnhofs wuchs stark an. Er war der letzte größere Bahnhof vor dem 400 Höhenmeter zählenden Anstieg auf den Frankenwald.

Weitere Strecken nach Saalfeld wurden 1895 von Erfurt, 1900 von Katzhütte/Königsee, 1907 von Hof und 1913 von Sonneberg in Betrieb genommen. Seit 1886 führt der Schnellzugverkehr durch Saalfeld. Im Jahre 1900 kam es zu ersten Umbau- und Erweiterungsmaßnahmen.[2] Ab 1934 wurden der Bahnhof umfangreich umgebaut, der Güterbahnhof erweitert und neue Stellwerke errichtet. Am 15. Mai 1939 wurde nach der Elektrifizierung des Bahnhofes der elektrische Zugbetrieb Richtung Nürnberg aufgenommen. Der Abschnitt nach Göschwitz war ab 15. Februar 1940 elektrisch befahrbar.

Im Zweiten Weltkrieg wurde der strategisch wichtige Bahnhof, besonders bei schweren amerikanischen Luftangriffen am 9. April 1945, zerstört. Nach der deutschen Teilung sank seine Bedeutung ab, da der Verkehr zwischen Mitteldeutschland und Bayern zurückging. Allerdings fuhren über Saalfeld Interzonenzüge, da die Frankenwaldbahn neben der östlich gelegenen Strecke über Hof eine von zwei Bahnverbindungen zwischen der DDR und Bayern war. Das zweite Gleis zwischen dem Abzweig Saaleck bei Naumburg und Probstzella und die Anlagen für die elektrische Zugförderung wurden 1946 als Reparationsleistungen an die Sowjetunion abgebaut.

Entwicklung von 1990 bis 2017

Nach der deutschen Wiedervereinigung stieg die Bedeutung des Bahnhofs erneut an. So wurde der Bahnhof ab dem 31. Mai 1992 ein Systemhalt für Intercity-Züge.[3] 1994/1995 wurde die Saalbahn/Frankenwaldbahn wieder elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut. Sie war bis zur Eröffnung der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt die bedeutendste Strecke zwischen Berlin und München, während die Bedeutung der zweiten Strecke über Hof zurückgegangen ist. In der Folge wurde der Bahnhof zu einem modernen Fernverkehrshalt ausgebaut und erhielt unter anderem drei neue und barrierefrei zugängliche Bahnsteige mit 76 cm Bahnsteighöhe. Das Empfangsgebäude wurde saniert und um einen Neubau ergänzt. Der unmittelbar neben dem Personenbahnhof an dessen Ostseite gelegene Rangierbahnhof ist stillgelegt. Ab dem 28. Mai 2000 war Saalfeld ein Systemhalt für Intercity-Express-Züge.[4] Die lokbespannten IC-Züge wurden größtenteils durch fabrikneue ICE-T-Züge ersetzt, welche mit Neigetechnik ausgestattet sind, um Ausbaustrecken schneller zu befahren. Durch den Einsatz dieser Neigetechnik verkürtze sich die Reisezeit zwischen Berlin und München deutlich, wovon auch Saalfeld profitierte.

Der Bahnhof wird seit 1997 durch ein elektronisches Stellwerk von Siemens in Leipzig gesteuert.[5]

Am 5. September 2013 stieß gegen 11:10 Uhr in Folge einer Flankenfahrt an der südlichen Bahnhofseinfahrt ein Triebwagen der Erfurter Bahn mit einem Intercity zusammen, der von München nach Berlin unterwegs war. Circa 200 Personen mussten aus den Zügen evakuiert werden, es gab jedoch keine Verletzten.[6]

Am 3. Dezember 2013 gab es im Bahnhof einen Großeinsatz der Polizei. Nachdem ein Täter den Bahnhofskiosk überfallen wollte, versteckte er sich auf der Flucht in einen leerstehenden ICE. Der Zugverkehr war dadurch mehrere Stunden unterbrochen.[7]

Im Januar 2016 bot die Deutsche Bahn das ehemalige Bahnbetriebswerk Saalfeld[8] mit seinem Lokschuppen zum Kauf an. Zu dem fast 15.000 Quadratmeter großen Grundstück zählt ein Ringlokschuppen mit Drehscheibe und 24 Ständen. Weiterhin gehören dazu ein Verwaltungsgebäude, ein Sozialgebäude, eine Lagerhalle, ein ehemaliges Sauerstofflager und Garagen. Einst waren hier etwa 400 Eisenbahner beschäftigt. 1905 wurde der Lokschuppen von 16 auf 24 Stände erweitert. Der Durchmesser der Drehscheibe betrug zuerst 16 Meter, dann 20 und dann 23 Meter. Dampflokomotiven waren in Saalfeld noch bis 1986 stationiert. 1978 waren hier noch 44 Dampfloks regulär in Betrieb.[9] Die Interessengemeinschaft Bahnbetriebswerk Saalfeld nutzt seit 2018 das Bahnbetriebswerk.[10]

2016 waren bis zu 200 Mitarbeiter im Bahnhof Saalfeld beschäftigt. Davon fielen 120 auf die Güterverkehrstochter DB Cargo. Weitere 30 waren es bei DB Netz sowie bei DB Station&Service. Hinzu kam noch eine Bahnreinigung, auf die der Wegfall des Fernverkehrs ab Dezember 2017 Auswirkungen haben werde.[9][11]

  • Bahnhofsgebäude
  • Busbahnhof vor dem Empfangsgebäude
  • Dieseltriebwagen der Baureihe 642 im Bahnhof
  • Bahnsteige (2017)
  • Bahnsteige mit Zügen der drei bedienenden Nahverkehrsgesellschaften (2021)

Verlust des Systemhalts im Fernverkehr (seit 2017)

Bis zur Inbetriebnahme der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt im Dezember 2017 war Saalfeld Systemhalt der ICE/IC-Linie 28. Am 9. Dezember 2017 gegen 20:45 Uhr wurde der ICE 1000, auf dem planmäßig eine Garnitur des ehemaligen Metropolitan verkehrte, als vorletzter ICE von etwa 200 Menschen verabschiedet. Der Saalfelder Bürgermeister hielt dazu eine Rede.[12] Um etwa 22:30 Uhr verließ der letzte planmäßige ICE (ICE 1500) den Saalfelder Bahnhof in Richtung Leipzig. Nach über 17,5 Jahren endete hier somit der ICE-Verkehr.

Seit 2017 verkehren einzelne Intercity-Zugpaare der zweistündlichen Linie 61 Karlsruhe – Nürnberg weiter über Saalfeld bis Leipzig, ab Dezember 2019 verkehrte nur noch ein Zugpaar (IC 2068 und IC 2161). Im Dezember 2023 wurde das Angebot auf fünf Zugpaare tagsüber ausgeweitet, zum Fahrplanwechsel Dezember 2025 soll das Angebot wieder auf zwei Zugpaare gekürzt werden.[13][14]

Aufgrund der von der Westbahn übernommenen Stadler-KISS-Wagengarnituren auf der neuen IC-Linie 17 zwischen Dresden und Rostock kam es von März 2020 bis Dezember 2025 zu einer nächtlichen Überführungsfahrt von der besagten Strecke zum Werk in Wien. Daher hatte der Bahnhof Saalfeld seit März 2020 einen weiteren Intercity-Halt.[15] Im Januar 2025 wurde der Verkauf der KISS 200 Züge bekannt, sodass sie durch den deutschen Intercity 2 ersetzt werden und die Nachtfahrt nach Wien eingestellt wird.[16][17] Saalfeld bleibt nächtlich durch die Fahrt eines ICE im Jahresfahrplan 2026 angebunden und erhält wieder einen ICE-Halt zwischen Berlin und München über Augsburg.

Bahnsteige

Die Bahnsteige sind durch Aufzüge barrierefrei erreichbar. Gleiches gilt für den Personentunnel.

Gleis Länge in m[18] Höhe in cm[18]
1 302 76
2 302 76
3 377 76
4 377 76
5 222 76
6 222 76

Verkehrsanbindung

Fernverkehr

Im Bahnhof Saalfeld (Saale) halten Fernverkehrszüge der IC-Linien 17 und 61 der Deutschen Bahn, im Jahresfahrplan 2026 ersetzt ein ICE von Berlin nach München über das Saaletal die Überführungsfahrt des IC:

Linie Fahrtverlauf Takt (min) Fahrzeugmaterial Betreiber
ICE Berlin Gesundbrunnen – Berlin – Berlin Südkreuz – Wittenberg – Bitterfeld – Leipzig – Naumburg – Jena Paradies – Jena-Göschwitz – Saalfeld – Lichtenfels – Bamberg – Erlangen – Nürnberg – Treuchtlingen – Donauwörth – Augsburg – München-Pasing – München ein Zugpaar
Jahresfahrplan 2026 		DB Fernverkehr
IC 17 (Warnemünde –) Rostock – Berlin – Halle – Jena Paradies – Saalfeld – Lichtenfels – Nürnberg – Passau – Wien ein Zugpaar
März 2020 bis Dezember 2025 		Stadler KISS DB Fernverkehr, ÖBB
IC 61 Leipzig – Weißenfels – Naumburg – Jena Paradies – Saalfeld – Lichtenfels – Nürnberg – Stuttgart – Karlsruhe 2019 bis 2023 ein Zugpaar, 2024 und 2025 fünf Zugpaare (2-Stunden-Takt), ab 2026 zwei Zugpaare Intercity 2 DB Fernverkehr

Am 11. Mai 2021 gab Flixtrain bekannt, dass Saalfeld ins Netz aufgenommen und regelmäßig bedient wird. Vom 17. Juni 2021 bis Dezember 2021 war ein Zugpaar der FLX 35N nachts zwischen Leipzig, Jena, Nürnberg und München unterwegs. Dieser Zug wurde in Leipzig auf die FLX 35 durchgebunden, sodass Tickets für den gesamten Laufweg Hamburg – Leipzig – München erworben werden und die Fahrgäste in Leipzig im Zug verbleiben können. Zum Einsatz kamen normale Großraumwagen, die auch auf den sonstigen Tagesverbindungen eingesetzt werden.[19]

Regionalverkehr

Im Fahrplanjahr 2025 wird der Bahnhof Saalfeld (Saale) wie folgt bedient:

Linie Fahrtverlauf Takt (min) Betreiber
RE 12 Saalfeld – Pößneck ob Bf – Neustadt – Weida – Gera – Zeitz – Leipzig 120 Erfurter Bahn
RE 14 (Camburg) – Saalfeld – Probstzella – Kronach – Lichtenfels – Bamberg – Erlangen – Nürnberg Camburg-Saalfeld einzelner Zug
Die.-Do.0

60

DB Regio Bayern
RE 15 Saalfeld – Rudolstadt – Kahla – Jena Saalbahnhof – Naumburg – Weißenfels – Leipzig 120 Abellio Rail Mitteldeutschland
RB 22 Saalfeld – Pößneck ob Bf – Neustadt – Weida – Gera – Zeitz – Leipzig 120 Erfurter Bahn
RB 23 Saalfeld – Rottenbach – Stadtilm – Arnstadt – Neudietendorf – Erfurt 060 Erfurter Bahn
RB 25 Saalfeld – Rudolstadt – Orlamünde – Kahla – Jena Paradies – Dornburg – Naumburg – Weißenfels – Merseburg – Halle 060 Abellio Rail Mitteldeutschland
RB 32 Saalfeld – Wurzbach – Bad Lobenstein – Blankenstein 120, HVZ-Verstärker Erfurter Bahn

Die Linien RE 12 und RB 22 ergänzen sich zu einem ungefähren Stundentakt.

Literatur

  • Erich Preuß, Herbert Ratzenberger: Saalfeld (Saale). In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 51. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2004, ISSN 0949-2127 (1 Bl., 6 S.).
Commons: Bahnhof Saalfeld (Saale) – Sammlung von Bildern
  • Infrastruktur und einige zulässige Geschwindigkeiten auf der OpenRailwayMap

Einzelnachweise

  1. ↑ Stationspreisliste 2021 (gültig ab 01.01.2021). (PDF; 2,36 MB) Deutsche Bahn AG, 16. November 2020, abgerufen am 21. Februar 2021.
  2. ↑ Wirtschaftsstandort Saalfeld. (PDF) Teil 1: Vom Kreuzungspunkt zweier Handelsstraßen zum Wirtschaftsstandort. S. 4, abgerufen am 18. Juni 2016.
  3. ↑ Datenbank Fernverkehr. Suchergebnis. In: Datenbank Fernverkehr. Marcus Grahnert, abgerufen am 21. Februar 2021.
  4. ↑ Datenbank Fernverkehr. Suchergebnis. In: Datenbank Fernverkehr. Marcus Grahnert, abgerufen am 21. Februar 2021.
  5. ↑ Stellwerkesliste. In: stellwerke.de. Abgerufen am 13. Februar 2017.
  6. ↑ Peter Scholz, Klaus Moritz: Zugkollision in Saalfeld: Über 200 Bahnreisende evakuiert. Ostthüringer Zeitung, 6. September 2013, abgerufen am 8. September 2013.
  7. ↑ Klaus Moritz: Mann in Saalfeld verschanzt sich nach versuchtem Raub in leerem Zug. Ostthüringer Zeitung (online), 3. Dezember 2013, abgerufen am 3. Dezember 2013.
  8. ↑ M. Müller: Bw Saalfeld. In: mec-saalebahn.de. 11. Juli 2021, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Oktober 2021; abgerufen am 21. Oktober 2021.
  9. ↑ a b Thomas Spanier: Bahnbetriebswerk mit Lokschuppen im Angebot: Ausverkauf am Güterbahnhof Saalfeld. In: Ostthüringer Zeitung. 29. Januar 2016, archiviert vom Original; abgerufen am 18. Juni 2016.
  10. ↑ Robin Kraska: Tag der offenen Tür im Saalfelder Lokschuppen. In: Ostthüringer Zeitung. 9. Dezember 2018, abgerufen am 20. Dezember 2018.
  11. ↑ Thomas Spanier: Bahnknoten Saalfeld steht vor ungewisser Zukunft: Ab Ende 2017 ohne ICE. In: Ostthüringer Zeitung. 4. September 2014, archiviert vom Original; abgerufen am 18. Juni 2016.
  12. ↑ Martin Hauswald: Ende einer Ära: Letzter ICE verlässt Saalfeld. In: otz.de. 9. Dezember 2017, abgerufen am 30. Dezember 2017.
  13. ↑ Neuer Fahrplan der Deutschen Bahn: Das ändert sich in Thüringen. In: Mitteldeutscher Rundfunk. 26. September 2025, abgerufen am 22. Oktober 2025.
  14. ↑ „Das ist nicht hinnehmbar“: Deutsche Bahn streicht auf weiterer IC-Linie nach Leipzig. In: Reinke, Florian. Sachsen Medien GmbH Wirtschaft in Sachsen, 11. Juni 2025, abgerufen am 21. Oktober 2025.
  15. ↑ Deutschland 9. März 2020: Neue DB Intercity Doppelstockzüge (ex WESTbahn) auf Schiene. In: info24news.net. Info 24 – ÖV Schweiz – Europa, 9. März 2020, abgerufen am 4. Juli 2020.
  16. ↑ ÖBB kaufen 17 IC-Doppelstockzüge der Deutschen Bahn. In: presse-oebb.at. ÖBB-Holding AG, 22. Mai 2025, abgerufen am 22. Oktober 2025.
  17. ↑ Deutsche Bahn verkauft IC2-Triebzüge an ÖBB. In: schiene.de. Gall IT, 16. Januar 2025, abgerufen am 22. Oktober 2025.
  18. ↑ a b Bahnsteiginformationen zum Bahnhof Saalfeld (Saale). 24. Juli 2020, abgerufen am 15. Dezember 2020.
  19. ↑ FlixTrain startet größte Expansion seit Bestehen – neue Markenkampagne „FLIX it“ zeigt wie einfaches Reisen geht. In: Newsroom › Pressemitteilungen. Flix, 14. Juni 2021, abgerufen am 5. November 2025.
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