W. G. Bagnall
| W. G. Bagnall Ltd.
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|---|---|
| Rechtsform | Privatunternehmen |
| Gründung | 1875 |
| Auflösung | 1962 |
| Auflösungsgrund | Übernahme durch die English Electric |
| Sitz | Stafford Vereinigtes Königreich |
| Leitung | William Gordon Bagnall (Gründer) |
| Branche | Lokomotivbau |
Die W. G. Bagnall Ltd. war ein britischer Hersteller von Dampf- und Diesellokomotiven mit Sitz in Stafford, England. Das Unternehmen gehörte zu den bedeutenden Produzenten von Industriebahn‑, Werksbahn‑ und Schmalspurlokomotiven und belieferte sowohl britische Betriebe als auch zahlreiche Exportmärkte. Zwischen der Gründung im Jahr 1875 und der Übernahme durch die English Electric Company 1962 entwickelte Bagnall eine Reihe charakteristischer Lokomotivtypen, die für ihre robuste Bauweise und lange Einsatzdauer bekannt wurden.
Geschichte
Das Unternehmen wurde 1875 von William Gordon Bagnall in Stafford gegründet. Ursprünglich konzentrierte sich Bagnall auf die Reparatur und den Handel von Lokomotiven, begann jedoch bald mit der eigenen Konstruktion und Fertigung. Die erste Lokomotive von W. G. Bagnall war eine zweiachsige Satteltanklokomotive für den Duke of Buckingham, die auf der Wootton Tramway eingesetzt wurde. Bis 1892 waren rund 140 Lokomotiven gefertigt worden.[1] In den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich das Werk zu einem wichtigen Anbieter von Lokomotiven für Industriebahnen, Bergwerke, Ziegeleien und Plantagenbahnen. Besonders im Bereich der Schmalspurlokomotiven erwarb sich Bagnall einen internationalen Ruf. Neben Industriebahnen belieferte Bagnall auch Hauptbahngesellschaften: darunter 32 Tenderlokomotiven der Klasse 3F „Jinty“ an die London, Midland and Scottish Railway sowie 50 dreiachsige Panniertanklokomotiven der Klasse 5700 an die Great Western Railway (GWR).
Zu den charakteristischen Merkmalen der Bagnall‑Konstruktionen gehörten kompakte Bauformen, robuste Rahmen und zahlreiche kundenspezifische Varianten. Neben Dampflokomotiven fertigte das Unternehmen ab den 1930er‑Jahren zunehmend auch Diesellokomotiven, die vor allem für Werk‑ und Rangierdienste bestimmt waren. Während des Zweiten Weltkriegs baute Bagnall 52 Exemplare der von Hunslet entwickelten Satteltank-Kriegslokomotive Austerity 0-6-0ST.
Nach dem Krieg geriet das Unternehmen in einen zunehmend schwierigen Markt. Die Nachfrage nach Dampflokomotiven sank, während größere Hersteller und neue Antriebstechnologien den Wettbewerb verschärften. 1962 wurde W. G. Bagnall von der English Electric Company übernommen. Die Produktion in Stafford lief noch einige Jahre weiter, bevor das Werk endgültig geschlossen wurde.
Weblinks
- W. G. Bagnall - Graces Guide. Archiviert vom am 20. Juni 2025; abgerufen am 26. Dezember 2025 (englisch).
Einzelnachweise
- ↑ Bagnall & Baguley. In: SteamIndex. Abgerufen am 26. Dezember 2025 (englisch).