Shenzhen Airlines

Shenzhen Airlines
深圳航空
IATA-Code: ZH
ICAO-Code: CSZ
Rufzeichen: SHENZHEN AIR
Gründung: 1992
Sitz: Shenzhen,
China Volksrepublik Volksrepublik China
Drehkreuz: Flughafen Shenzhen
Heimatflughafen: Flughafen Shenzhen
IATA-Prefixcode: 479
Leitung: Li Kun (CEO)
Mitarbeiterzahl: 13.006[1]
Umsatz: US$ 2,65 Milliarden[1] (2014)
Fluggastaufkommen: 21,6 Millionen[1] (2014)
Allianz: Star Alliance
Vielfliegerprogramm: PhoenixMiles
Flottenstärke: 204 (+ 36 Bestellungen)
Ziele: National und international
Website: www.shenzhenair.com

Shenzhen Airlines (chinesisch 深圳航空) ist eine chinesische Fluggesellschaft mit Sitz in Shenzhen und Basis auf dem Flughafen Shenzhen. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance.

Geschichte

Shenzhen Airlines wurde im Oktober 1992 gegründet. Mitbegründer der Fluggesellschaft waren neben der Regierung Shenzhens mit Unterstützung durch Air China die Bank of China, die Overseas Chinese City Economic Development Corporation und die Shenzhen South Tongfa Industrial Corporation. Der Flugbetrieb wurde am 13. September 1993 aufgenommen.

Shenzhen Airlines hält 51 % an der Regionalfluggesellschaft Kunpeng Airlines sowie ebenfalls 51 % der Anteile an Jade Cargo International. Diese internationale Frachtfluggesellschaft wurde 2004 als Joint Venture mit Lufthansa Cargo (25 %) und der DEG (24 %) gegründet.

Am 10. Juni 2005 übergab Boeing in Seattle die erste 737-900 an Shenzhen Airlines.

Im März 2010 wurde bekanntgegeben, dass Air China durch die Übernahme weiterer Anteile an Shenzhen Airlines zum Mehrheitseigentümer der Gesellschaft wird.[2]

Shenzhen Airlines trat Ende November 2012 der Luftfahrtallianz Star Alliance bei.[3]

Flugziele

Shenzhen Airlines bedient neben zahlreichen Zielen innerhalb der Volksrepublik China auch einige Ziele im asiatischen Raum. Darüber hinaus bestehen Codeshare-Abkommen mit Asiana Airlines und All Nippon Airways.[4]

Flotte

Aktuelle Flotte

Mit Stand Januar 2026 besteht die Flotte der Shenzhen Airlines aus 204 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 11,1 Jahren:[5]

Flugzeugtyp aktiv bestellt[6][7] Anmerkungen Sitzplätze
(Business/Economy)
Durchschnittsalter
Airbus A320-200 074 16 mit Sharklets ausgestattet; acht inaktiv 174 (-/174)
158 (8/150)
152 (8/144)
14,0 Jahre
Airbus A320neo 031 14 14 inaktiv 05,0 Jahre
Airbus A321neo 007 13 184 (12/172) 02,3 Jahre
Airbus A330-300 006 309 (18/291) 07,9 Jahre
Airbus A350-900 00 01 - offen - 0
Boeing 737-800 071 mit Winglets ausgestattet; 14 inaktiv 176 (8/168)
168 (8/160)
162 (8/154)
12,9 Jahre
Boeing 737 MAX 8 015 08 176 (8/168)
162 (8/154)
05,8 Jahre
Gesamt 204 36 11,1 Jahre

Aktuelle Sonderbemalungen

Flugzeugtyp Luftfahrzeugkennzeichen Bemalung Zeitraum Bild
Airbus A320-200 B-6296
B-6297
Star Alliance seit November 2012
Airbus A330-300 B-1017 „Innovative Shenzhen, Capital of Fashion (创意深圳 时尚之都)“ seit Februar 2023
Boeing 737-800 B-1757
B-1758
„Star Alliance“ seit September 2024

Ehemalige Flugzeugtypen

In der Vergangenheit setzte Shenzhen Airlines bereits folgende Flugzeugtypen ein:

Siehe auch

Commons: Shenzhen Airlines – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b c Factsheet Shenzhen Airlines (Star Alliance) 2014 (englisch) abgerufen am 17. Juli 2014
  2. airliners.de - Air China übernimmt Shenzhen Airlines (Memento des Originals vom 25. März 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airliners.de 23. März 2010
  3. airportzentrale.de - Shenzhen Airlines seit heute Star Alliance Mitglied
  4. shenzhenair.com - Partnerships (Memento des Originals vom 24. September 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.shenzhenair.com (englisch), abgerufen am 7. Oktober 2011
  5. Shenzhen Airlines Fleet Details and History. In: planespotters.net. 10. Januar 2026, abgerufen am 11. Januar 2026 (englisch).
  6. Airbus: Orders & Deliveries. In: airbus.com. 31. Januar 2024, abgerufen am 10. Februar 2023 (englisch).
  7. China halts B737 MAX deliveries - report. In: ch-aviation.com. 15. Januar 2024, abgerufen am 11. Februar 2024 (englisch).