Projekt 21180M

Das Projekt 21180M ist eine Serie von dieselelektrischen Eisbrechern, die für die russische Marine gebaut werden.^[1] Sie werden von der Almas-Schiffswerft gebaut und stellen die kostengünstigere Alternative zu dem größeren und teureren Eisbrecher Ilja Muromez (Projekt 21180) dar.

Mitte der 2010er Jahre kündigte das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation an, dass im Rahmen des laufenden Flottenerneuerungsprogramms zum Ersatz von Schiffen aus der Sowjetzeit eine Flotte neuer Hilfseisbrecher für die russische Marine gebaut werden soll. Die ursprünglichen Pläne für den Bau von vier 6000-Tonnen-Eisbrechern des Projekts 21180 wurden jedoch revidiert, nachdem sich das Führungsschiff Ilja Muromez als zu teuer erwiesen hatte. Als Reaktion darauf entwickelte das Vympel Design Bureau einen überarbeiteten Entwurf, 21180M, mit etwa zwei Dritteln der Verdrängung und einer im Vergleich zum größeren Schiff eingeschränkten Funktionalität.^[2]

Der staatliche Auftrag für den Bau des ersten Eisbrechers des Projekts 21180M im Wert von etwa 6 Milliarden Rubel wurde 2017 an die Almas-Schiffswerft in St. Petersburg vergeben. Der erste Eisbrecher dieses Projekts wurde dort am 12. Dezember 2018 unter dem Namen Jewpati Kolowrat (Werftnummer 800) auf Kiel gelegt. Bei der Kiellegung wurde berichtet, dass bis 2027 zwei Eisbrecher dieses Typs in die Marine aufgenommen werden sollen.^[3]

Die Jewpati Kolowrat ist der erste Eisbrecher des Projekts 21180M. Die Schiffe sollen Kriegsschiffe durch raue, eisige Gewässer begleiten.^[4]

Am 20. November 2020 wurde bekannt, dass das Schiff aus der Werft ausgeliefert wurde.^[1] Nach seiner Fertigstellung am Kai im August 2022 wurde das Schiff zur Installation des Mastes zur Werft Baltiysky Zavod überführt.^[5] Die Probefahrten der Jewpati Kolowrat begannen Mitte Dezember 2022. Ende des Monats wurde der Beginn der staatlichen Tests bekannt gegeben.^[1]

Ende Januar 2023 ging die Jewpati Kolowrat auf die Reise nach Kamtschatka, wo sie als Teil der russischen Pazifikflotte stationiert werden soll. Obwohl das Schiff für Manöver in dickem Eis ausgelegt ist, nahm es nicht die Abkürzung über die Nordostpassage, sondern wählte stattdessen die südliche Route durch den Suezkanal. Am 11. Mai 2023 fuhr das Schiff durch den Indischen Ozean vor der Küste Sri Lankas. Sobald es in Petropawlowsk auf Kamtschatka eintreffen würde, sollte es offiziell in die Pazifikflotte aufgenommen werden, wie die russische Marine mitteilte. Die Jewpati Kolowrat soll die Kapazitäten in den nördlichen Gewässern erheblich stärken und soll neben der Begleitung von Kriegsschiffen auch für Patrouillen entlang der russischen Arktisküste und die Versorgung entlegener arktischer Marinestützpunkte eingesetzt werden.^{[4][veraltet]}

Im März 2024 lief die Jewpati Kolowrat zur Durchführung von Funktionstests in die Awatschinskaja-Bucht auf Kamtschatka aus. Dazu gehörten Maßnahmen zur Verteidigung des Schiffes, Landungen auf dem Helideck und Starts von diesem, Abwehr von Drohnen und unbemannten Booten. Am 3. Juli 2024 wurde der Eisbrecher Jewpati Kolowrat an den Auftraggeber, das russische Verteidigungsministerium, übergeben. Vertreter der Marine unterzeichneten die Abnahmeurkunde für das Schiff. Mitte des Monats teilte die Pazifische Flotte den Abschluss der staatlichen Tests mit.^[6]

Der zweite Eisbrecher Svyatogor des Projekts 21180M für das Verteidigungsministerium wurde ebenfalls in St. Petersburg bei der Almas-Schiffswerft auf Kiel gelegt. Die feierliche Zeremonie fand am 1. September 2023 statt und war dem 90-jährigen Jubiläum des Unternehmens gewidmet. Dies geht aus einer Mitteilung der Pressestelle des Petrogradskij-Bezirks von St. Petersburg hervor.^[7] Die Indienststellung der Svyatogor (Werftnummer 801) ist für 2027 geplant, wobei sie in die Baltische Flotte aufgenommen werden soll.^[8]

Benannt wurde die Jewpati Kolowrat (russisch «Евпатий Коловрат»,) nach dem Helden aus der altrussischen „Erzählung über die Zerstörung von Rjasan durch Batu“. Jewpati Kolowrat war ein Bogatyr, der gegen die mongolisch-tatarischen Invasoren kämpfte.^[6]

Die Schiffe sollen für eine Besatzung von bis zu 30 Personen ausgelegt sein und 30 Tage autark auf Fahrt sein können.^[6] Die Schiffe sollen in der Lage sein, bis zu 1,5 Meter dickes Eis zu durchbrechen.^[4] Anderen Angaben zufolge können die Schiffe Eis mit einer Dicke von bis zu 1 Meter mit einer Geschwindigkeit von 2 Knoten durchfahren.^[7] Die Reichweite soll bei 7600 Seemeilen liegen.^[1] Das Antriebskonzept besteht aus zwei Propellergondeln und einem Propeller auf einer Zentralwelle.^[3] Die Hauptantriebsanlage der Schiffe besteht Angaben zufolge aus zwei Dieselgeneratoren 3-10D49 und einem Dieselgenerator 4-10D49 mit einer Leistung von jeweils etwa 3,5 MW. Die Motoren wurden vom TMH-Engineering-Center für Motorenbau in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen „Ruselprom-MS“ entwickelt und im Kolomenski-Werk (Kolomna) hergestellt.^[9]

• Projekt 21180 Ilja Muromez
• Projekt 23550

1. ↑ ^{a b c d} Eisbrecher „Jewpati Kolowrat“. In: https://flot.com/. Mil.Press FLOT., 2024, abgerufen am 22. November 2025 (russisch). 
2. ↑ Proyekt 21180M №800 Evpatiy Kolovrat: Russian icebreaker. In: https://all-andorra.com/. All Andorra - All Pyrenees, 9. Mai 2021, abgerufen am 22. November 2025 (englisch). 
3. ↑ ^{a b} The hull of the project 21180m evpatiy Kolovrat icebreaker for the Russian Navy was removed from the boathouse. In: https://vpk.name/. ВПК.name., 23. November 2020, abgerufen am 22. November 2025 (englisch). 
4. ↑ ^{a b c} Atle Staalesen: Russia’s new Navy icebreaker steers clear of Arctic waters. In: https://www.thebarentsobserver.com. The Independent Barents Observer AS, 16. Mai 2023, abgerufen am 22. November 2025 (englisch). 
5. ↑ Icebreaker "Evpaty Kolovrat" completed the inter-fleet crossing, having moored in Petropavlovsk-Kamchatsky. In: https://en.topwar.ru/. XNUMX, 22. Juli 2023, abgerufen am 22. November 2025 (englisch). 
6. ↑ ^{a b c} Der Eisbrecher „Jewpati Kolowrat“ wurde in die Flotte aufgenommen. In: https://www.rbc.ru/. 26. Juli 2024, abgerufen am 22. November 2025 (russisch). 
7. ↑ ^{a b} Der dieselelektrische Eisbrecher „Svyatogor“ des Projekts 21180M für die russische Flotte wurde in Sankt Petersburg auf Kiel gelegt. In: https://topwar.ru/. Föderale Aufsichtsbehörde für Kommunikation, Informationstechnologie und Massenkommunikation (Roskomnadzor), 4. September 2023, abgerufen am 22. November 2025 (russisch). 
8. ↑ Der Eisbrecher „Evpatiy Kolovrat“ wurde in die russische Marine aufgenommen. In: https://bmpd.livejournal.com/. LIVE JOURNAL, 28. Juli 2024, abgerufen am 22. November 2025 (russisch). 
9. ↑ Das Werk in Kolomna plant, im Jahr 2025 drei Dieselgeneratoren für den Eisbrecher des Projekts 21180M „Svyatogor“ zu bauen. In: https://portnews.ru. AA „PortNews“, 2. Juli 2024, abgerufen am 22. November 2025 (russisch).