Ponte Rodoviária da Régua
| Ponte Rodoviária de Pêso da Régua | ||
|---|---|---|
| Nutzung | Staatsstraße N2 | |
| Querung von | Douro | |
| Ort | Peso da Régua | |
| Konstruktion | steinerne Bogenbrücke | |
| Gesamtlänge | ~ 346 m | |
| Breite | 7 m | |
| Anzahl der Öffnungen | drei große 4 + 3 + 3 | |
| Längste Stützweite | 65 m | |
| Baubeginn | 1923 | |
| Fertigstellung | 1934 | |
| Planer | Avelar Ruas | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 41° 9′ 14″ N, 7° 46′ 50″ W | |
|
| ||
Die Ponte Rodoviária de Pêso da Régua (Straßenbrücke von Pêso da Régua), häufig auch einfach die Ponte Rodoviária da Régua (Straßenbrücke von Régua) ist eine Straßenbrücke über den Douro in Peso da Régua im Distrikt Vila Real in Portugal.
Sie führt die Staatsstraße N2[1] über den Douro, die Régua mit Lamego verbindet. Ihre Fahrbahn liegt in der gleichen Höhe wie die der 100 m flussabwärts stehenden historischen eisernen Ponte Pedonal da Régua, die den Straßenverkehr nicht mehr bewältigen konnte.
Beschreibung
Die rund 346 m lange und 7 m breite[2] Ponte Rodoviária da Régua hat zwei Fahrstreifen und beidseitig schmale Gehwege. Die steinerne Bogenbrücke hat drei große Bögen mit Stützweiten von 65 m, die auf dem rechten, nördlichen Ufer von vier, auf dem linken Ufer von drei Bögen mit Stützweiten von 12 m flankiert werden. Der südlichste Bogen wurde allerdings später erweitert, um Platz für die am Ufer entlang verlaufende N222 zu schaffen. Ihre Pfeiler reichen kaum über die Bogenansätze hinaus, der Platz über ihnen und in den Zwickeln wird von je fünf auf den Bögen aufgeständerte, 6 m weiten Sparbögen eingenommen. Die Gehwege sind auf auskragenden Betonplatten angeordnet.[3]
Geschichte
Die Brücke wurde ursprünglich von der Companhia Nacional de Caminhos de Ferro, der Nationalen Eisenbahngesellschaft, beauftragt, da sie ein Teil der lange geplanten,[4] aber nie gebauten Strecke nach Lamego werden sollte.
Der Entwurf der deshalb Ponte Ferroviária da Régua (Eisenbahnbrücke von Régua) genannten Brücke stammte von dem renommierten Bauingenieur Avelar Ruas.[5] Er war insofern bemerkenswert, als zu der Zeit fast nur noch Stahlbrücken gebaut wurden, da sie billiger waren. Es war deshalb auch die einzige steinerne Bogenbrücke am Douro.[6]
Der Grundstein zu der Brücke soll im November 1923 gelegt worden sein.[3] Die Bauarbeiten wurden von Maçãs Fernandes geleitet.[5] 1932 war der dritte große Bogen fertiggestellt.[7] 1934 wurden die Geländer angebracht und die Brücke am 30. September 1934 fertiggestellt.[8]
1949 wurde die Brücke für den Straßenverkehr umgebaut und erweitert und der Straßenbaubehörde übergeben.[3]
Die Brücke ist als architektonisches Erbe von SIPA registriert.[9]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Die N2 beginnt im Norden in Chaves und endet im Süden in Faro.
- ↑ Messung in Google Earth
- ↑ a b c Puente de Regua auf puentemania.com (spanisch)
- ↑ Am 16. März 1907 wurde berichtet, dass die Planung der Strecke bald dem Staat zur Genehmigung vorgelegt würde. (Efemérides.)
In: Gazeta dos Caminhos de Ferro, Jahrgang 51, Nr. 1228, 16. Februar 1939, Lissabon, S. 138 (PDF – portugiesisch). - ↑ a b O ano de 1931 e a Comp.ª Nacional de Caminhos de Ferro
In: Gazeta dos Caminhos de Ferro, Jahrgang 45, Nr. 1059, 1. Februar 1932, Lissabon, S. 67. - ↑ A Obra da Junta Autónoma das Estradas na Construção de Grandes Pontes de Estrada.
In: Gazeta dos Caminhos de Ferro, Jahrgang 47, Nr. 1149, 1. November 1935, Lissabon, S. 450. - ↑ Ainda o que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no ano de 1932.
In: Gazeta dos Caminhos de Ferro, Jahrgang 46, Nr. 1082, 16. Januar 1933, Lissabon, S. 62 (Abbildung auf S. 61). - ↑ O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal, em 1934? - Linha de Régua a Lamego.
In: Gazeta dos Caminhos de Ferro, Jahrgang 47, Nr. 1129, 1. Januar 1935, Lissabon, S. 29. - ↑ Ponte Rodoviária de Pêso da Régua auf monumentos.gov.pt (Site des SIPA – Sistema de Informação para o Património Arquitectónico – portugiesisch)