Nahverkehr in Münster

Der Nahverkehr in Münster umfasst ein Nahverkehrsnetz, das überwiegend aus Stadt- und Regionalbuslinien sowie Regionalbahn- und Regionalexpresslinien besteht, die im Stadtgebiet von Münster mehrere Bahnhöfe und Haltepunkt besitzen. Ein schienengebundener Stadtverkehr etwa durch U-Bahnen, Straßen- und Stadtbahnen oder S-Bahnen gibt es in Münster nicht, womit hier die einwohnerstärkste deutsche Kommune ohne entsprechendes Angebot besteht. In Münster gab es früher eine Straßenbahn und O-Bus-Verkehr, die jedoch komplett auf Busverkehr umgestellt und zurückgebaut wurden.^[1] Münster liegt im Verbundgebiet des Westfalentarifes. Neben dem öffentlichen Nahverkehr und dem motorisierten Individualverkehr hat die Alltagsmobilität per Fahrrad eine erhebliche Bedeutung, weshalb Münster umgangssprachlich auch als die „Fahrradhauptstadt Deutschlands“ bezeichnet wird.

Der Busverkehr in Münster wird im Wesentlichen durch die Stadtwerke Münster GmbH, in Kooperation mit dem Regionalverkehr Münsterland GmbH (RVM) und der Westfalen Bus GmbH (WB) betrieben^[4], auf denen auch Busse von privaten Busunternehmen eingesetzt werden. Es gibt insgesamt 22 Stadtbuslinien, die teilweise mit Regionalbuslinien verknüpft sind (Linien 7 und 22) und teilweise mehrere Äste bedienen (Linien 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10 und 22).^[5] Bis auf die Linien 18, 19 und 20 sowie die Ringlinien 33 und 34 führen alle Linien über die Haltestelle(n) westlich des Hauptbahnhofs, der zentraler Umstiegspunkt ist.^[5] Im Schülerverkehr fahren einige Zusatzbusse (gekennzeichnet mit einem E vor der Liniennummer) andere Wege als üblich. So führt die E5 beispielsweise über die Steinfurter Straße oder die E8 über den Prinzipalmarkt.^[6]

Quelle: ^[7]

Der Nachtverkehr besteht werktags von 21 bis 1 Uhr und in den Wochenendnächten von 21 bis 8 Uhr im 30-Minuten-Takt, wobei nach Mitternacht auf einen Stundentakt ausgedünnt wird (samstags ab 6 Uhr wieder Halbstundentakt). Die Busse der sechs Linien treffen sich nach dem Rendezvous-Prinzip am Hauptbahnhof und fahren gemeinsam ab. Ergänzt wird der Nachtverkehr durch Taxibusse in den Außengebieten.^[7][8]

N80 Hauptbahnhof – Gievenbeck – Roxel

N81 Hiltrup Ost – Grüner Grund – Hauptbahnhof – Kinderhaus

N82 Amelsbüren – Hiltrup – Hauptbahnhof – Coerde – Rudolf-Diesel-Straße

N83 Mecklenbeck – Aaseestadt – Hauptbahnhof – St. Mauritz – Handorf

N84 Albachten – Mecklenbeck – Hauptbahnhof – Wolbecker Str. – Tannenhof

N85 Wolbeck – Angelmodde (abwechselnd Ost/West) – Gremmendorf – Hauptbahnhof – Gievenbeck – Nienberge

Quellen: ^[5][8]

T1 Alexianer Werkstätten – Bahnhof Amelsbüren

T5 Glasuritstraße – Friedhof Hohe Ward

T8 Gremendorfer Weg – Zeisigweg – Delstrup

T9 Lärchenweg – Ringstraße

T10 Roxel – Mecklenbecker Straße

Auf 7 Schnellbuslinien fahren Busse zu weiter entfernt liegenden Orten im Münsterland:

S20 Münster – Everswinkel – Freckenhorst – Warendorf

S30 Münster – Albersloh – Sendenhorst – Beckum

S50 Münster – Flughafen Münster/Osnabrück – Ibbenbüren

S60 Münster – Nottuln

S70/71 Münster – Laer – Schöppingen – Heek – Ahaus – Vreden (– R71 Winterswijk)

S75 Münster – Borken – Rhede - Bocholt

S90 Münster – Senden – Lüdinghausen

Seit dem 17. August 2020 fährt die neue Linie X90 als sogenannte Expressbuslinie zusätzlich zur bereits existierenden Schnellbuslinie S90 zwischen Münster, Senden, Lüdinghausen und Olfen. Da Expressbusse an weniger Haltestellen halten, wird die Fahrtzeit im Vergleich zum Schnellbus erheblich reduziert. Ziel der neuen Expressbuslinien ist, ein besonders schnelles Nahverkehrssystem zu bilden, sodass weniger Menschen motorisierten Individualverkehr nutzen.^[9]

R11 Münster – Telgte – Warendorf

R13 Münster – Telgte – Westbevern – Ostbevern

R22 Münster – Wolbeck – Alverskirchen – Everswinkel (– R23 Freckenhorst – Warendorf) (im Stadtgebiet Münster als Linie 22 oder zeitweise Linie 12)

R32 Münster – Wolbeck – Albersloh – Sendenhorst (– R33 Ennigerloh) (im Stadtgebiet Münster als Linie 22 oder zeitweise als Linie 12)

R41 Münster – Ottmarsbocholt (im Stadtgebiet Münster als Linie 7)

R51 Münster – Coerde – Greven – Flughafen Münster/Osnabrück – Ladbergen – Lengerich

R63 Münster – Roxel – Nottuln (– R62 Coesfeld)

R64 Münster – Roxel – Hohenholte – Havixbeck

R72 Münster – Nienberge – Altenberge

R73 Münster – Nienberge – Altenberge – Nordwalde – Burgsteinfurt

Die Busse in die Region (sowohl Regio- als auch Schnellbusse) fahren überwiegend einmal in der Stunde. Eine Ausnahme bilden die Linien S90/92 (alle 30 min) und R72/73 (zusammen alle 20 min, an die Linie 7 angepasst).

Beleg:^[10]

Der Münsteraner Hauptbahnhof ist der größte Umstiegsknoten im Regionalverkehr des Münsterlandes. Züge fahren von/nach Münster in acht verschiedene Richtungen. Die meisten davon werden stündlich mit Regionalbahn-Linien bedient. Nur auf den Achsen nach Hamm, Rheine, Osnabrück und Essen findet eine Bedienung durch Regionalexpress-Linien statt.

RE 2 Osnabrück Hbf – Münster (Westf) Hbf – Recklinghausen Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf (Rhein-Haard-Express)

RE 7 Rheine – Münster (Westf) – Hamm Hbf – Wuppertal Hbf – Köln Hbf – Krefeld (Rhein-Münsterland-Express)

RE 15 Emden Hbf – Rheine – Münster (Westf) Hbf (Emsland-Express)

RE 42 Münster (Westf) Hbf – Recklinghausen Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Krefeld – Mönchengladbach Hbf (Niers-Haard-Express)

RB 50 Dortmund Hbf – Münster (Westf) Hbf

RB 63 Coesfeld – Münster (Westf) Hbf – Münster Zentrum Nord

RB 64 Münster (Westf) Hbf – Steinfurt – Gronau – Enschede (NL)

RB 65 Rheine – Münster (Westf) Hbf

RB 66 Osnabrück Hbf – Münster (Westf) Hbf

RB 67 Münster (Westf) Hbf – Warendorf – Bielefeld Hbf

RB 69/RB 89 Münster (Westf) Hbf – Hamm Hbf – Bielefeld/Warburg (Westf)

Neben dem Hauptbahnhof befinden sich in Münster die Bahnhöfe/Haltepunkte Münster-Zentrum Nord, Münster-Häger, Münster-Hiltrup, Münster-Albachten, Münster-Mecklenbeck, Münster-Amelsbüren, Münster-Roxel und Münster-Sprakel.

In Münster befinden sich P+R-Anlagen an den Bahnhöfen Zentrum Nord, Häger, Albachten und Hiltrup sowie an einigen Bushaltestellen im Stadtgebiet.

Neben der Fahrradstation am Hauptbahnhof, in der sich auch eine Fahrradwerkstatt befindet und Fahrradverleih angeboten wird, befinden sich an zahlreichen Bushaltestellen sowie an den Bahnhöfen Zentrum Nord, Häger, Albachten, Hiltrup, Sprakel und Roxel Bike-and-ride-Anlagen für Fahrradfahrer.

Die Stadt Münster lag im Verbundgebiet der Verkehrsgemeinschaft Münsterland (VGM), neben der Stadt Münster gehören die Landkreise Steinfurt, Borken, Coesfeld und Warendorf zu den Gesellschaftern. Zum 1. August 2017 ging der Tarif der VGM im Westfalentarif auf^[11], die neu gegründete Westfalentarif GmbH hat ihren Verwaltungssitz in Bielefeld^[12]. Der Westfalentarif ist ein Zusammenschluss der Verkehrsgemeinschaft Münsterland sowie des Tarifes der Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe, der Verkehrsgemeinschaft Westfalen-Süd, des Verkehrsverbundes Paderborn-Höxter sowie der OWL-Verkehrsgesellschaft, die rechtlich gesehen weiterhin als Gesellschafter tätig sind.^[12] Der im Jahr 2017 neu gegründete Westfalentarif hat zwar keinen Einfluss auf den bereits seit längerer Zeit bestehenden NRW-Tarif, jedoch ist seit der Umstellung auf einigen Strecken anstatt einer NRW-Tarif-Fahrkarte eine Fahrkarte des Westfalentarifs erforderlich, die etwas günstiger ist.^[11] In Münster sind darüber hinaus die Zeitkarten Schöner-Tag NRW und Schöne-Fahrt NRW in allen Verkehrsmitteln sowie das Quer-durchs-Land-Ticket im Eisenbahnnahverkehr gültig.

• Im Hauptbahnhof kann man in die Züge des Fernverkehrs ein- und umsteigen.
• In fußläufiger Entfernung des Hauptbahnhofs befindet sich eine Fernbushaltestelle.
• Der Flughafen Münster Osnabrück ist per Regionalbus erreichbar.
• Es verkehren keine Fähren im Fernverkehr auf dem Wasser, der Hafen dient nur dem Ausflugsverkehr sowie dem Güterverkehr.

Die Stadtwerke Münster verfolgen seit einigen Jahren eine Strategie, den Einsatz elektrisch angetriebener Busse in Münster zu erhöhen. Diese wird über das EU-weite Forschungsprojekt ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System) gefördert. Im Jahr 2015 wurden die ersten E-Busse in Münster eingesetzt.^[13] Bis zum Jahr 2030 sollen 100 Elektrobusse auf den Stadtbuslinien verkehren.^[14]

Am 2. Dezember 2019 wurde im Rahmen des Projekts „Mobiles Münsterland“ ein Konzept für eine S-Bahn Münsterland vorgestellt, das bis 2030 fertiggestellt werden soll. Das Konzept sieht auf allen von Münster aus bestehenden Eisenbahnstrecken eine Bedienung durch eine halbstündige S-Bahn/Regionalbahn und eine stündliche Regionalexpress-Linie vor. Dazu sollen in Münster fünf neue Haltepunkte an bestehenden Strecken entstehen, sowie die Bahntrasse Münster–Sendenhorst reaktiviert werden, was mit sieben weiteren neuen Stationen einherginge.

Darüber hinaus stärken die Stadtwerke Münster den Busverkehr zunehmend mit jedem Fahrplanwechsel. Besonderheit des kommenden Fahrplanwechsels ist die feste Einführung zusätzlicher Busse in Herbst und Winter, welche bisher nur spontan eingesetzt wurden.^[15]

• Stadtwerke Münster GmbH
• Westfalentarif