Mitsubishi Ki-109

Die Mitsubishi Ki-109 Hiryu (alliierter Codename: Peggy) war ein zweimotoriges schweres Jagdflugzeug der Japanischen Luftwaffe am Ende des Zweiten Weltkrieges. Sie basiert auf der Mitsubishi Ki-67. Es wurden insgesamt 24 Flugzeuge, darunter zwei Prototypen, hergestellt.^[1]

Um den immer stärker werdenden Bombenangriffen der USAAF, besonders der Boeing B-29, auf das japanische Mutterland entgegenzuwirken, forderte das japanische Luftwaffenkommando schon 1943 ein geeignetes Jagdflugzeug. Man entschied sich für eine Variante der Mitsubishi Ki-67. Die komplette Bombenlast wurde entfernt und stattdessen im Bug eine Typ 88 7,5-cm-Flugabwehrkanone eingebaut. Diese wurde von Kopiloten geladen und bedient. Für das Geschütz wurden nur 15 Schuss Munition mitgeführt. Im Heck wurde als Verteidigungswaffe ein 12,7 mm Maschinengewehr eingebaut. Auf seitliche, obere und untere Waffenstände wurde komplett verzichtet. Man hoffte aufgrund der hohen Reichweite der 7,5 cm Kanone die amerikanischen Bomber außerhalb deren Verteidigungsreichweite angreifen zu können. Alternativ wurde statt der Bugkanone ein Luftsuchradar und ein 40 cm Suchscheinwerfer eingebaut. Die Konstruktion begann im Januar 1944 und im September 1944 konnten die Prototypen den Jungfernflug absolvieren. Es wurden 44 Flugzeuge beauftragt. Bis zum Ende des Krieges wurden 22 Flugzeuge gebaut.^[2]

Alle Ki-109 wurden in der 107. Einsatzgruppe (Sentai) eingesetzt. Sie operierten immer paarweise. Eine Maschine nahm per Radar Kontakt auf und beleuchtete das Ziel und die Zweite griff es mit ihrer Kanone an. Es haben mehrere Angriffe auf amerikanische Bomberverbände stattgefunden. Allerdings konnten keine Abschüsse erzielt werden. Aufgrund der niedrigen Steigrate und zu geringer Geschwindigkeit konnten die Ki-109 nicht in Schussposition kommen bzw. diese für einen Treffer halten. Ein zweiter Anflug war ebenfalls nicht möglich. Als Ausweg dieser Situation hat man die beiden Prototypen mit Turbo-supercharging-Triebwerken Ha-104 RU ausgerüstet. Damit sollte die Ki-109 in der Lage sein, sich über den Bomberverbänden in Schussposition zu bringen. Aufgrund des Kriegsendes wurden keine Serienmaschinen mehr umgerüstet.^[2]

Nach Kriegsende konnten eine Ki-109 von amerikanischen Truppen unbeschädigt beschlagnahmt werden. Diese wurden an Bord des Geleitflugzeugträgers USS Core in die USA gebracht. Dort wurde sie vermutlich verschrottet.^[2]

• Richard M. Bueschel: Mitsubishi Ki-67/Ki-109 Hiryu in Japanese Army Air Force Service. Schiffer, 1997, ISBN 978-0-7643-0350-0. (englisch)
• Marc Chambers: Wings of the Rising Sun. Bloomsbury, Oxford 2018, S. 150–156, ISBN 978-1-4728-2372-4. (englisch)
• William Green: War Planes of the Second World War, Volume Three – Fighters, MacDonald, 4. Auflage 1966, ohne ISBN, S. 60 f.
• The United States Bombing Survey: Mitsubishi Heavy Industry Ltd. Corporation Report No. 1, 1949, S. 81. (englisch)

1. ↑ Richard M. Bueschel: Mitsubishi Ki-67/Ki-109 Hiryu in Japanese Army Air Force Service. Schiffer, 1997, ISBN 978-0-7643-0350-0. (englisch)
2. ↑ ^{a b c} Marc Chambers: Wings of the Rising Sun. Bloomsbury, Oxford 2018, S. 150–156, ISBN 978-1-4728-2372-4. (englisch)