Metro de Panamá

  Metro de Panamá
Ein Zug der Linie 1 in der oberirdischen Station Pueblo Nuevo (2014)
Basisdaten
Ortslage Panama-Stadt, Panama
Betreiber Metro de Panamá SA
Eröffnung 2014
Netz
Linien 2
Streckenlänge 42,1 km
Stationen 32
Tunnelstationen 7
Fahrgastzahl 9,77 Mio. pro Monat (August 2025)[1]
Technik
Fahrzeugtypen Alstom Metropolis
Spurweite 1435 mm
Stromsystem 1500 V Gleichspannung über Oberleitung

Die Metro de Panamá ist ein U-Bahn-System in Panama-Stadt. Die beiden Linien verbinden den Süden und den Osten der Metropolregion mit dem Stadtzentrum. Der erste Streckenabschnitt wurde 2014 eröffnet.

Die Metro wird von der seit 2015 100 % staatlichen Gesellschaft Metro de Panamá SA betrieben.[2]

Geschichte

Linie 1

Planung

Die Regierung schrieb den Bau der Metro aus. Die Regierungen Brasiliens[3] und Taiwans[4] boten an, in das Projekt zu investieren. Nach einer umfassenden Prüfung aller Vorschläge für den Bau des Eisenbahnsystems erhielt das Konsortium Línea Uno, zu dem auch das spanische Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) gehört, den Zuschlag.[5]

Bau

Die Bauarbeiten begannen 2011. Bis September 2013 war der Bau der Linie 1 zu 92 % abgeschlossen, was einen Testbetrieb mit einem Teil des Rollmaterials ermöglichte.[6] 2010 betrugen die geplanten Kosten 1,880 Milliarden US-Dollar.[7]

Die Linie wurde am 5. April 2014 zwischen den Station Albrook und Los Andes mit 11 Stationen auf 13,7 Kilometern Länge eröffnet.[8] Am 27. August 2014 folgte die Einweihung der 12. Station Lotería[9] und am 8. Mai die Station El Ingenio als siebte unterirdische Station.[10]

Eine 2,1 Kilometer lange Erweiterung um eine Station im Norden von Los Andes nach San Isidro eröffnete am 15. August 2015[11] und am 25. April 2024 wurde mit der Verlängerung um 2,3 Kilometer und eine Station Villa Zaita der aktuelle Ausbauzustand erreicht.[12]

Linie 2

Die Bauarbeiten begannen 2015.[13] Die Linie 2 wurde am 25. April 2019 mit 20,4 Kilometern Länge und 18 Stationen zwischen San Miguelito mit Anschluss an die Linie 1 und Nuevo Tocumen offiziell eröffnet.[14] Am 16. März 2023 wurde eine 2,1 Kilometer kurze Zweigstrecke der Linie 2 eingeweiht, die den internationalen Flughafen Tocumen anbindet. Die Züge dorthin verkehren nicht durchgehend ab San Miguelito, sondern sie starten erst an der Station Corredor Sur, von wo der Flughafen mittels Pendelverkehr angeschlossen ist.[15] Damit müssen Fahrgäste aus der Innenstadt auf dem Weg zum Flughafen zwei Mal umsteigen.

Linien

Aktuell gibt es 32 Stationen auf zwei Linien. Im Endausbau soll das Netzwerk 10 Linien haben, allerdings werden einige davon Straßenbahn- und Einschienenbahn-Linien sein, die auch als Teil der Metro de Panamá vermarktet werden. Zwei Linien werden weitere U-Bahnen, zwei eine Monorail und drei Straßenbahnen.

Linie 1

Die erste Linie verläuft in Nord-Süd-Richtung von der Station Villa Zaita über die Station San Miguelito, wo Anschluss an die Linie 2 besteht, zur Station Albrook, wo sie an das Nationale Transportterminal und künftig an die Linie 3 anschließt. Insgesamt verfügt sie über gut 18 Kilometer Länge und 15 Stationen, wovon 7 oberirdisch, 7 unterirdisch und eine im Einschnitt liegen. Sie ist die meistbenutzte Linie.

Linie 2

Die zweite Linie führt in West-Ost-Richtung von der Station San Miguelito zur Station Nuevo Tocumen[13] mit einem Abzweig zum Flughafen. Die Stationen der Linie sind:

  • San Miguelito (Umstiegsmöglichkeit zur 1. Linie)
  • Paraíso
  • Cincuentenario
  • Villa Lucre
  • El Crisol
  • Brisas del Golf
  • Cerro Viento
  • San Antonio
  • Pedregal
  • Don Bosco
  • Corredor Sur
  • Las Mañanitas
  • Hospital del Este
  • Altos de Tocumen
  • 24 de Diciembre
  • Nuevo Tocumen

Zweigstrecke zum Flughafen:

  • Corredor Sur
  • ITSE
  • Aeropuerto

Linie 3

Die dritte Linie befindet sich seit 2021 im Bau. Im ersten Bauabschnitt wird es eine 24,5 Kilometer[16] lange Ost-West-Strecke zwischen der Station Albrook (Umstieg von Linie 1) und der Station Ciudad del Futuro per Einschienenbahn, die den Panamakanal unter- und den Bezirk Arraiján durchquert. Die Eröffnung war ursprünglich für 2026 geplant, nunmehr soll der Abschnitt Ciudad del Futuro–Panamá Pacífico im April 2027 sowie der Kanaltunnel bis Albrook im Oktober 2028 in Betrieb gehen.[17]

Betrieb

Der Bahnstrom wird über eine Oberleitung mit 1500 V Gleichspannung bereitgestellt.[13] Der Preis für eine Fahrt beträgt einheitlich 35 Cent. Die Betriebszeiten sind werktags von 05:00–23:00 Uhr, samstags von 05:00–22:00 Uhr, und an Sonn- und Feiertagen von 07:00–22:00 Uhr.

Einzelnachweise

  1. ↑ https://www.elmetrodepanama.com/demanda-mensual/
  2. ↑ El Metro de Panamá – El Metro de Panamá. Abgerufen am 23. Juli 2023.
  3. ↑ Brasil ofrece crédito para construir Metro de Panamá. 23. Juli 2011, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. Juli 2011; abgerufen am 23. Juli 2023.
  4. ↑ Taiwán dispuesto a asesorar a Martinelli en construcción de metro en Panamá. 7. Januar 2009, abgerufen am 23. Juli 2023 (mexikanisches Spanisch).
  5. ↑ https://web.archive.org/web/20101029002325/http://www.thereader.es/en/spain-news-stories/4814-spains-fcc-group-wins-massive-panama-metro-contract.html
  6. ↑ David Briginshaw: Panama’s first metro line nears completion. In: International Railway Journal. 27. September 2013, abgerufen am 23. Juli 2023 (britisches Englisch).
  7. ↑ COSTO DEL PROYECTO DEL METRO SE MANTIENE (Memento vom 25. August 2013 im Webarchiv archive.today)
  8. ↑ Panama U-Bahn-Karte, Panama. Abgerufen am 23. Juli 2023.
  9. ↑ HOY ABRE SUS PUERTAS LA ESTACIÓN LOTERIA DEL METRO. Metro de Panamá, 27. August 2014, abgerufen am 29. September 2025 (spanisch).
  10. ↑ Estación El Ingenio del Metro de Panamá abre sus puertas. Metro de Panamá, 8. Mai 2015, abgerufen am 29. September 2025 (spanisch).
  11. ↑ #MetroInforma desde hoy, sábado 15 de agosto, la estación San Isidro abre sus puertas al público. Ya está operativa. In: Facebook. El Metro de Panamá, S.A., 15. August 2015, abgerufen am 29. September 2025 (spanisch).
  12. ↑ Usuarios de Panamá Norte podrán realizar su viaje en Metro desde la estación Villa Zaita. Metro de Panamá, 25. April 2024, abgerufen am 29. September 2025 (spanisch).
  13. ↑ a b c Línea 2 – El Metro de Panamá. Abgerufen am 23. Juli 2023.
  14. ↑ Presidente Varela entrega la Línea 2 del Metro de Panamá, obra construida con “transparencia y eficiencia” – El Metro de Panamá. Abgerufen am 23. Juli 2023.
  15. ↑ Todo listo para la puesta en operación del Ramal Línea 2 – El Metro de Panamá. Abgerufen am 23. Juli 2023.
  16. ↑ La Línea 3 del Metro de Panamá registra un 63% de avance en su construcción. Telemetro, 18. September 2024, abgerufen am 2. Juli 2025 (spanisch).
  17. ↑ Alex E. Hernández: Metro actualiza fechas de entrega de la Línea 3: primera fase en 2027 y la segunda en 2028. In: La Prensa. 13. Januar 2025, abgerufen am 29. September 2025 (spanisch).
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