Lehnhausbergtunnel

Pilchowicki III
Lehnhausbergtunnel
Lehnhausbergtunnel
Länge 320 mdep1
Anzahl der Röhren 1
Gleise 1
Bau
Baubeginn 1906
Fertigstellung 1907
Lagekarte
Koordinaten
Südportal 51° 0′ 39,4″ N, 15° 40′ 18,7″ O
Nordportal 51° 0′ 53,4″ N, 15° 40′ 12,6″ O

Der Lehnhausbergtunnel[1], polnisch: Tunel Pilchowicki III ist ein Eisenbahntunnel der Bahnstrecke Jelenia Góra–Żagań in Polen.[2]

Beschreibung

Der Tunnel verläuft nördlich der Bobertalsperre in einem leichten Bogen westlich der Stadt Wleń (früher Lähn) nahe des Bober. Er hat eine Länge von 154 Metern.

Geschichte

Der Tunnel wurde in den Jahren 1905–1907 während des Baus der Bobertalbahn und während des gleichzeitig stattfindenden Baus des Stausees am Bober in Mauer (heute: Pilchowice) gebaut.

Die Tunnelportale wurden am 8. Mai 1945 durch Truppen der Kampfgruppe der 18. SS-Panzergrenadier-Division „Horst Wessel“ gesprengt.[3]

Die Tunnelportale wurden 1946 mit einer Stahlbetonauskleidung wieder aufgebaut. Der Bahnstrecke hatte nach dem Krieg eine besondere Bedeutung, da nach der Sprengung des Boberviadukt (Jelenia Góra) der Eisenbahnverkehr westlich und nördlich von Jelenia Góra über die Bobertalbahn geleitet werden musste.[4] Er ist einer der drei Tunnel in Niederschlesien, die am Ende des Zweiten Weltkriegs durch deutsche Truppen zerstört wurden.[5]

Einzelnachweise

  1. https://polska-org.pl/563554,Tunel_kolejowy_w_Gorze_Zamkowej_344_m_n_p_m.html Tunel kolejowy w Górze Zamkowej
  2. https://yadda.icm.edu.pl/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-article-AGH5-0003-0035/c/Preidl.pdf Tunel kolejowy pod Czyżykiem Wojciech Preidl* DOLNOŚLĄSKIE TUNELE KOLEJOWE — ZABYTKI TECHNIKI S. 326
  3. https://karkonoszego.pl/artykul/tunel-kolejowy-pod-gora-n1338150. Tunel kolejowy pod Górą Zamkową – Kolej Doliny Bobru
  4. https://polska-org.pl/534620,Pilchowice,Tunel_kolejowy_pod_Czyzykiem_425_m.html Tunel kolejowy pod Czyżykiem
  5. https://yadda.icm.edu.pl/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-article-AGH5-0003-0035/c/Preidl.pdf Tunel kolejowy pod Czyżykiem Wojciech Preidl* DOLNOŚLĄSKIE TUNELE KOLEJOWE — ZABYTKI TECHNIKI S. 326