LNWR-Klasse 4ft 6in Tank
| LNWR-Klasse 4ft 6in Tank | |
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Lokomotive Nr. 761
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| Anzahl: | 220 |
| Hersteller: | LNWR Crewe Works |
| Baujahr(e): | 1879–1898 |
| Ausmusterung: | 1905–1936 |
| Bauart: | 1’B1’ n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Dienstmasse: | 47 t |
| Anfahrzugkraft: | 55 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1435 mm |
| Zylinderanzahl: | 2, innenliegend |
| Zylinderdurchmesser: | 432 mm (17 in) |
| Kolbenhub: | 508 mm (20 in) |
| Kesselüberdruck: | 10,3 bar (150 psi) |
| Entwurf von Francis William Webb | |
Die Klasse 4ft 6in Tank, auch Motor Tanks, der London and North Western Railway (LNWR), entworfen von Francis Webb, war eine Baureihe von Tenderlokomotiven für Personenzüge mit der Achsfolge 1’B1’, von der zwischen 1879 und 1898 in den Crewe Works 220 Exemplare gebaut wurden. Sie wurden für den Vorort- und Lokalverkehr entwickelt und waren bis 1936 im Einsatz, danach vollständig ausgemustert.
Die Bezeichnung 4ft 6in Tank bezieht sich auf den Durchmesser der Radscheiben ohne Bandagen von 4 Fuß und 6 Zoll (1372 mm) und Tank (aus englisch Tank locomotive ‚Tenderlokomotive‘).
Geschichte
Die Chopper-Tanks waren eine Weiterentwicklung der 1’B-Tenderlokomotiven der Klasse 2234, die sie auch ablösten. Sie waren ursprünglich für den Lokalverkehr gebaut, erwiesen sie sich jedoch als ideal für die Ausstattung mit einer Wendezugsteuerung für den Vorortsverkehr. Fast alle Lokomotiven wurden mit der dafür notwendigen Einrichtung ausgerüstet, 20 schon ab Werk. Davon rührt auch die Klassen-Bezeichnung Motor Tanks. Ab 1912 erhielten die Lokomotiven die Vakuumbremse eingebaut. Fünf Lokomotiven wurden 1908 in die Klasse 2234 zurückgebaut.[1.1]
Sechs Lokomotiven dieser Klasse wurden an die Dublin, Wicklow & Wexford Railway verkauft, wo sie zu 1’B-Tenderlokomotiven umgebaut und auf eine Spurweite von 5 Fuß 3 Zoll (Irische Breitspur) umgerüstet wurden. Fünf weitere wurden an die Wirral Railway beziehungsweise an die Cardiff Railway verkauft. Die Ausmusterung der Chopper-Tanks begann 1905, bis zur Zusammenlegung der britischen Bahnen in vier große Gesellschaften im Jahre 1923 wurden 118 Lokomotiven verschrottet, sodass noch 90 Lokomotiven an die London, Midland and Scottish Railway (LMS) übergeben wurden. Diese ordnete die Lokomotiven in die Leistungsklasse 1P ein und teilte ihnen die Betriebsnummer 6515–6600 und 6758–6761 zu, wobei jedoch nur 37 Lokomotiven die neue Nummer tatsächlich auch erhielten.[2] Die Ausmusterungen wurden 1924 wieder aufgenommen, sodass 1933 die letzten drei Lokomotiven ausgemustert wurden.[1.1]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ LNWR/LMS Webb "4ft 6 Tank" Class 2-4-2T. In: BRDatabase. Abgerufen am 16. November 2025 (englisch).
- ↑ 2-4-2T Class 4' 6" 'Chopper' LNWR - Vehicle Details. In: The Hattons Directory. Abgerufen am 30. November 2025 (britisches Englisch).