Koleje Dolnośląskie

Koleje Dolnośląskie
Rechtsform Spółka akcyjna
Gründung 28. Dezember 2007
Sitz Legnica, Polen
Leitung Damian Stawikowski
Branche Eisenbahnunternehmen
Website www.kolejedolnoslaskie.pl

Die Koleje Dolnośląskie, kurz KD (deutsch etwa: Niederschlesische Eisenbahnen) sind ein Eisenbahnverkehrsunternehmen im Eigentum der Woiwodschaft Niederschlesien in Polen.

Geschichte

Das Unternehmen wurde am 28. Dezember 2007 durch einen Beschluss des niederschlesischen Sejmiks gegründet. KD übernahm im Lauf der Zeit fast den gesamten Schienenpersonennahverkehr in Niederschlesien von Przewozy Regionalne, seit 2015: Polregio (PR). Der Einsatz moderner Fahrzeuge, Taktverdichtungen und die Reaktivierung seit langem stillgelegter Strecken ermöglichten eine Vervielfachung der Reisendenzahlen. Im ersten Betriebsjahr 2009 wurden 335.000 Fahrgäste befördert, im Jahr 2024 waren es 22,5 Millionen.

Von 2009 bis 2025 wurden von der Wojewodschaft insgesamt 470 Millionen Euro in die Erneuerung und Reaktivierung von Bahnstrecken für den Reiseverkehr in investiert. Zwischen 2019 und 2025 erhielten 200.000 Einwohner der Wojewodschaft ihre Eisenbahnverbindung wieder zurück. In den Jahren 2022 und 2023 ging beispielsweise die 82 Kilometer lange Bahnstrecke Wrocław–Jedlina-Zdrój nach teils jahrzehntelangem Stillstand wieder vollständig in Betrieb.[1]

Nach längerer Stilllegung reaktivierte Linien bis 2025:

Stand 2025 sind weitere Linien zeitnah zur Wiederinbetriebnahme vorgesehen:

Stillgelegte Strecken im Eigentum der Wojewodschaft Niederschlesien, die perspektivisch zur Wiederinbetriebnahme im SPNV vorgesehen sind:

Liniennetz

KD betreibt folgende Linien des Schienenpersonennahverkehrs: (Stand: Oktober 2025)[2]

Linie Linienweg Anmerkung
D1 Wrocław GłównyLegnicaBolesławiecLubań Śląski
D10 Wrocław GłównyLegnicaZgorzelecGörlitz Abschnitt Zgorzelec – Görlitz im Betrieb von Trilex / Die Länderbahn (DLB)
D11
D12
Wrocław GłównyLegnicaLubinGłogów
D13 LegnicaChojnówChocianów
D14 Wrocław GłównyLegnicaŻaryForst (Lausitz)
D2
D20
Wrocław GłównyŚcinawaGłogówNowa SólZielona Góra
D3
D30
Wrocław GłównyŻmigródRawicz
D31 RawiczGóra
D4 Wrocław GłównySobótkaŚwidnicaBielawa
D40 Wrocław GłównyJaworzyna ŚląskaŚwidnicaBielawa
D6
D60
Wrocław Główny – Wałbrzych Główny – Jelenia Góra – Szklarska Poręba Górna
D61 Szklarska Poręba Górna – HarrachovTanvaldLiberec Betrieb durch České dráhy (ČD)
D62 KarpaczJelenia GóraGörlitz / Świeradów-Zdrój
D64 Wrocław GłównyJaworzyna ŚląskaŚwidnicaGłuszyca
D66 SędzisławKrálovecTrutnov Grenzüberschreitender Verkehr nach Tschechien, Betrieb durch GW Train Regio (GWTR)
D67 WrocławWałbrzychAdršpach Saisonaler touristischer Verkehr; nur samstags, sonntags, feiertags im Sommer
D7 Wrocław GłównySiechnice – Jelcz Laskowice
D70 Wrocław GłównyDobrzykowice – Jelcz Laskowice
D8 Wrocław GłównyTrzebnica
D81 OleśnicaSyców
D83 WrocławOleśnicaKrotoszyn
D9 Wrocław Główny – Kłodzko Główne – Lichkov
D90 Wrocław Główny – Kłodzko Główne – Kudowa-Zdrój
D91 LegnicaŚwidnicaKłodzko
D92 KłodzkoLądek-ZdrójStronie Śląskie Schienenersatzverkehr mit Bus, Zugverkehr ab 2027 geplant
D96 WałbrzychKłodzkoKudowa-Zdrój

Darüber hinaus betreibt KD noch saisonale Fernlinien nach Berlin (D99 „Kulturzug“) und Świnoujście.

Fahrzeuge

Im Jahr 2025 hat KD 88 Elektro- und Dieseltriebzüge im Einsatz. Der Fahrzeugbestand des Unternehmens besteht aus Dieseltriebwagen der Baureihen SA106, SA109, SA132, SA134 und SA135. Vom Hersteller Newag wurden sechzehn Elektrotriebzüge vom Typ Impuls für die Strecken von Wrocław nach Oleśnica, Żmigród sowie Legnica geliefert. Diese werden als Baureihe 31WE und 36WEa bezeichnet. 2018[3] kamen längere Elektrotriebzüge vom Typ 45We hinzu,[4] die auf den Linien Wrocław-Międzylesie, Wrocław-Węgliniec, Wrocław-Legnica-Lubin-Głogów, Wrocław-Rawicz, Wrocław-Jelcz Laskowice und andere elektrifizierte Linien im Gebiet Niederschlesiens eingesetzt werden.[3] 2022 wurden die ersten 5 von 25 Elektrotriebzügen vom Typ 48WEc geliefert.[5]

Im Jahr 2025 wurde der Kauf von weiteren 30 Elektro- sowie zehn Dieseltriebzügen bei PESA Bydgoszcz vereinbart. Damit erhöht sich die Zahl der elektrischen Triebzüge des Typs Pesa Elf 2 auf insgesamt 55. Damit ist KD der größte Betreiber von Fahrzeugen dieses Typs.[6]

Dieseltriebwagen
Baureihe Nummern Bild Baujahr Hersteller Anmerkungen
SA106 011 2005 Pesa, Bydgoszcz
SA109 003–004 2004 Kolzam, Raciborz abgestellt
SA132 002 2006 Pesa, Bydgoszcz
SA134 001–007
023–025
2008–2011 Pesa, Bydgoszcz
ZNTK „Mińsk Mazowiecki“
Typ PESA 218M, zweiteilig, ansonsten baugleich zu SA135
SA135 001–009 2008–2011 Pesa, Bydgoszcz
ZNTK „Mińsk Mazowiecki“
Typ PESA 214M, einteilig, ansonsten baugleich zu SA134
SA139 011–014 2014–2015 Pesa, Bydgoszcz Typ Pesa Link II, zweiteilig


Elektrotriebwagen
Baureihe Nummern Bild Baujahr Hersteller Anmerkungen
31WE 001-005
020-024
2012–2013 Newag, Nowy Sącz Typ Newag Impuls, vierteilig, ansonsten baugleich zu 36WEa
36WEa 011-016 2014 Newag, Nowy Sącz Typ Newag Impuls, dreiteilig, ansonsten baugleich zu 31WE
36WEh 011-016 Newag, Nowy Sącz Typ Newag Impuls, dreiteilig, mit zusätzlichem Dieselantrieb.
45WE 019-029 2017 Newag, Nowy Sącz Typ Newag Impuls, fünfteilig
48WEc 024-048 seit 2022 Pesa, Bydgoszcz Typ Pesa Elf 2, fünfteilig, 20 weitere Züge sind bestellt.
EN57 - 1961–1993 Pafawag, Wrocław teilweise modernisiert, in Ausmusterung
Commons: Koleje Dolnośląskie – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. „150-Millionster Fahrgast bei Niederschlesischen Bahnen“ auf sächsische.de
  2. Mapa połączeń. Koleje Dolnośląskie, abgerufen am 15. Oktober 2025 (polnisch).
  3. a b Projekt RPO 45WE Impuls
  4. https://kolejedolnoslaskie.pl/o-spolce-2/tabor/pojazdy-elektryczne/45we/
  5. Eurailpress: Koleje Dolnośląskie: Weitere Pesa Elf 2 bestellt. 31. März 2022.
  6. „55 Elfów na Dolnym Śląsku! KD podpisało kolejną umowę z PESA Bydgoszcz“ auf https://kolejedolnoslaskie.pl