Koleje Dolnośląskie
| Koleje Dolnośląskie | |
|---|---|
| Rechtsform | Spółka akcyjna |
| Gründung | 28. Dezember 2007 |
| Sitz | Legnica, Polen |
| Leitung | Damian Stawikowski |
| Branche | Eisenbahnunternehmen |
| Website | www.kolejedolnoslaskie.pl |
Die Koleje Dolnośląskie, kurz KD (deutsch etwa: Niederschlesische Eisenbahnen) sind ein Eisenbahnverkehrsunternehmen im Eigentum der Woiwodschaft Niederschlesien in Polen.
Geschichte
Das Unternehmen wurde am 28. Dezember 2007 durch einen Beschluss des niederschlesischen Sejmiks gegründet. KD übernahm im Lauf der Zeit fast den gesamten Schienenpersonennahverkehr in Niederschlesien von Przewozy Regionalne, seit 2015: Polregio (PR). Der Einsatz moderner Fahrzeuge, Taktverdichtungen und die Reaktivierung seit langem stillgelegter Strecken ermöglichten eine Vervielfachung der Reisendenzahlen. Im ersten Betriebsjahr 2009 wurden 335.000 Fahrgäste befördert, im Jahr 2024 waren es 22,5 Millionen.
Von 2009 bis 2025 wurden von der Wojewodschaft insgesamt 470 Millionen Euro in die Erneuerung und Reaktivierung von Bahnstrecken für den Reiseverkehr in investiert. Zwischen 2019 und 2025 erhielten 200.000 Einwohner der Wojewodschaft ihre Eisenbahnverbindung wieder zurück. In den Jahren 2022 und 2023 ging beispielsweise die 82 Kilometer lange Bahnstrecke Wrocław–Jedlina-Zdrój nach teils jahrzehntelangem Stillstand wieder vollständig in Betrieb.[1]
Nach längerer Stilllegung reaktivierte Linien bis 2025:
- Szklarska Poręba Górna–Staatsgrenze (–Liberec) (3. Juli 2010; grenzüberschreitender Verkehr nach Tschechien)
- Dzierżoniów Śląski–Bielawa Zachodnia (15. Dezember 2019)
- Wrocław Główny–Świdnica miasto (12. Juni 2022)
- Rokitki–Chocianów (11. Dezember 2022)
- Świdnica miasto–Jedlina-Zdrój (24. Juni 2023)
- Gryfów Śląski–Mirsk–Świeradów-Zdrój (10. Dezember 2023)
- Jelenia Góra–Mysłakowice–Karpacz (15. Juni 2025)
Stand 2025 sind weitere Linien zeitnah zur Wiederinbetriebnahme vorgesehen:
- Mikułowa–Zawidów–Bogatynia (bis 2026, in Zawidów Anschluss im grenzüberschreitenden Verkehr nach Liberec in Tschechien)
- (Jelenia Góra–) Mysłakowice–Kowary (bis 2026)
- Bielawa Zachodnia–Srebrna Góra (bis 2026)
- Kłodzko–Stronie Śląskie (bis 2027, derzeit Ersatzverkehr mit Bussen als Linie D92)
- Chocianów–Przemków (bis 2027)
- Legnica–Złotoryja–Jerzmanice-Zdrój (bis 2028)
- Jerzmanice-Zdrój–Lwówek Śląski (ohne Termin)
- Jelenia Góra–Zebrzydowa (ohne Termin)
- Marciszów–Jerzmanice-Zdrój (ohne Termin)
Stillgelegte Strecken im Eigentum der Wojewodschaft Niederschlesien, die perspektivisch zur Wiederinbetriebnahme im SPNV vorgesehen sind:
Liniennetz
KD betreibt folgende Linien des Schienenpersonennahverkehrs: (Stand: Oktober 2025)[2]
Darüber hinaus betreibt KD noch saisonale Fernlinien nach Berlin (D99 „Kulturzug“) und Świnoujście.
Fahrzeuge
Im Jahr 2025 hat KD 88 Elektro- und Dieseltriebzüge im Einsatz. Der Fahrzeugbestand des Unternehmens besteht aus Dieseltriebwagen der Baureihen SA106, SA109, SA132, SA134 und SA135. Vom Hersteller Newag wurden sechzehn Elektrotriebzüge vom Typ Impuls für die Strecken von Wrocław nach Oleśnica, Żmigród sowie Legnica geliefert. Diese werden als Baureihe 31WE und 36WEa bezeichnet. 2018[3] kamen längere Elektrotriebzüge vom Typ 45We hinzu,[4] die auf den Linien Wrocław-Międzylesie, Wrocław-Węgliniec, Wrocław-Legnica-Lubin-Głogów, Wrocław-Rawicz, Wrocław-Jelcz Laskowice und andere elektrifizierte Linien im Gebiet Niederschlesiens eingesetzt werden.[3] 2022 wurden die ersten 5 von 25 Elektrotriebzügen vom Typ 48WEc geliefert.[5]
Im Jahr 2025 wurde der Kauf von weiteren 30 Elektro- sowie zehn Dieseltriebzügen bei PESA Bydgoszcz vereinbart. Damit erhöht sich die Zahl der elektrischen Triebzüge des Typs Pesa Elf 2 auf insgesamt 55. Damit ist KD der größte Betreiber von Fahrzeugen dieses Typs.[6]
| Dieseltriebwagen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Baureihe | Nummern | Bild | Baujahr | Hersteller | Anmerkungen | ||
| SA106 | 011 | 2005 | Pesa, Bydgoszcz | ||||
| SA109 | 003–004 | 2004 | Kolzam, Raciborz | abgestellt | |||
| SA132 | 002 | 2006 | Pesa, Bydgoszcz | ||||
| SA134 | 001–007 023–025 |
2008–2011 | Pesa, Bydgoszcz ZNTK „Mińsk Mazowiecki“ |
Typ PESA 218M, zweiteilig, ansonsten baugleich zu SA135 | |||
| SA135 | 001–009 | 2008–2011 | Pesa, Bydgoszcz ZNTK „Mińsk Mazowiecki“ |
Typ PESA 214M, einteilig, ansonsten baugleich zu SA134 | |||
| SA139 | 011–014 | 2014–2015 | Pesa, Bydgoszcz | Typ Pesa Link II, zweiteilig | |||
| Elektrotriebwagen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Baureihe | Nummern | Bild | Baujahr | Hersteller | Anmerkungen | ||
| 31WE | 001-005 020-024 |
2012–2013 | Newag, Nowy Sącz | Typ Newag Impuls, vierteilig, ansonsten baugleich zu 36WEa | |||
| 36WEa | 011-016 | 2014 | Newag, Nowy Sącz | Typ Newag Impuls, dreiteilig, ansonsten baugleich zu 31WE | |||
| 36WEh | 011-016 | Newag, Nowy Sącz | Typ Newag Impuls, dreiteilig, mit zusätzlichem Dieselantrieb. | ||||
| 45WE | 019-029 | 2017 | Newag, Nowy Sącz | Typ Newag Impuls, fünfteilig | |||
| 48WEc | 024-048 | seit 2022 | Pesa, Bydgoszcz | Typ Pesa Elf 2, fünfteilig, 20 weitere Züge sind bestellt. | |||
| EN57 | - | 1961–1993 | Pafawag, Wrocław | teilweise modernisiert, in Ausmusterung | |||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ „150-Millionster Fahrgast bei Niederschlesischen Bahnen“ auf sächsische.de
- ↑ Mapa połączeń. Koleje Dolnośląskie, abgerufen am 15. Oktober 2025 (polnisch).
- ↑ a b Projekt RPO 45WE Impuls
- ↑ https://kolejedolnoslaskie.pl/o-spolce-2/tabor/pojazdy-elektryczne/45we/
- ↑ Eurailpress: Koleje Dolnośląskie: Weitere Pesa Elf 2 bestellt. 31. März 2022.
- ↑ „55 Elfów na Dolnym Śląsku! KD podpisało kolejną umowę z PESA Bydgoszcz“ auf https://kolejedolnoslaskie.pl