KGM Musso
| KGM / Ssangyong Musso | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | seit 2018 |
| Klasse | Utilities |
| Karosserieversionen | Pick-up |
| Vorgängermodell | SsangYong Actyon Sports |
Der KGM Musso (bis zur Einführung der Marke KGM auch SsangYong Musso oder SsangYong Rexton Sports) ist ein Pick-up-Modell des südkoreanischen Automobilherstellers KG Mobility.
Musso (seit 2018)
| 1. Generation | |
|---|---|
Ssangyong Musso (2018–2022) | |
| Produktionszeitraum | seit 2018 |
| Karosserieversionen | Pick-up |
| Motoren | Dieselmotor: 2,2 Liter (133–149 kW) |
| Länge | 5095–5415 mm |
| Breite | 1950 mm |
| Höhe | 1840–1870 mm |
| Radstand | 3100–3210 mm |
| Leergewicht | 2045–2260 kg |
Geschichte
Vorgestellt wurde das Fahrzeug als Nachfolgemodell des SsangYong Actyon Sports auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018. Seit Juli 2018 ist der Musso im Handel. Bereits zwischen 1993 und 2005 wurde ein SsangYong Musso gebaut. Technisch basiert der Pick-up auf dem 2017 eingeführten SsangYong Rexton. Er ist vorerst nur mit Doppelkabine erhältlich.[1] Auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde der Musso Grand mit einer um 31 Zentimeter verlängerten Ladefläche vorgestellt.[2] 2022 folgte eine Modellpflege.[3] Seit Sommer 2023 wird eine weitere Modellpflege in Südkorea angeboten, die seit Ende 2023 auch in Europa verfügbar ist.[4]
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Heckansicht
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Ssangyong Musso Grand (2019–2022)
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Heckansicht
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Ssangyong Musso (seit 2022)
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Heckansicht
Technische Daten
Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 2,2-Liter-Dieselmotor mit 133 kW (181 PS). Mit dem Facelift wurde die Leistung auf 149 kW (202 PS) erhöht. Der Zweiliter-Ottomotor aus dem Rexton ist im Musso nicht erhältlich.
| Musso Diesel 2.2 2WD | Musso Diesel 2.2 4WD | Musso Grand Diesel 2.2 2WD | Musso Grand Diesel 2.2 4WD | Musso Diesel 2.2 2WD | Musso Diesel 2.2 4WD | Musso Grand Diesel 2.2 4WD | Musso Diesel 2.2 4WD | Musso Grand Diesel 2.2 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 07/2018–07/2022 | 01/2020–07/2022 | 07/2022–03/2025 | seit 03/2025 | |||||
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | ||||||||
| Hubraum | 2157 cm³ | ||||||||
| Verdichtungsverhältnis | 15,5 : 1 | ||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 133 kW (181 PS) / 4000 | 149 kW (202 PS) / 3800 | |||||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 400 Nm / 1400–2800 | 400 Nm / 1400–2800 [420 Nm / 1600–2600] |
400 Nm / 1600–2600 | 400 Nm / 1600–2600 [441 Nm / 1600–2600] |
400 Nm / 1400–2800 [441 Nm / 1600–2600] | ||||
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||
| Getriebe, optional | [6-Gang-Automatikgetriebe] | — | [6-Gang-Automatikgetriebe] | — | [6-Gang-Automatikgetriebe] | ||||
| Messwerte | |||||||||
| Anhängelast ungebremst/gebremst: | 750/2800 kg | 750/2800 kg [750/3000 kg] |
750/2600 kg [750/3500 kg] |
750/2800 kg [750/3000 kg] |
750/2600 kg [750/3500 kg] | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h [185 km/h] |
178 km/h | 178 km/h [182 km/h] |
187 km/h | 187 km/h [183 km/h] |
177 km/h [172 km/h] | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | [11,0 s][5] | 10,9 s[6] | |||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,6 l Diesel [8,3 l Diesel] |
7,9 l Diesel [8,6 l Diesel] |
8,1 l Diesel | 8,3 l Diesel [9,1 l Diesel] |
8,4 l Diesel | 8,4 l Diesel [9,0 l Diesel] |
8,8 l Diesel [9,3 l Diesel] |
8,5 l Diesel [9,0 l Diesel] |
8,9 l Diesel [9,4 l Diesel] |
| CO2-Emissionen, kombiniert: | 199 g/km [218 g/km] |
211 g/km [226 g/km] |
212 g/km | 217 g/km [238 g/km] |
221 g/km | 221 g/km [237 g/km] |
231 g/km [245 g/km] |
223 g/km [238 g/km] |
233 g/km [246 g/km] |
| Tankinhalt: | 75 l | ||||||||
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6e | |||||
Musso (seit 2026)
| 2. Generation | |
|---|---|
Bild nicht vorhanden | |
| Produktionszeitraum | seit 2026 |
| Karosserieversionen | Pick-up |
| Motoren | Ottomotor: 2,0 Liter (160 kW) Dieselmotor: 2,2 Liter (149 kW) |
| Länge | 5150–5460 mm |
| Breite | 1950 mm |
| Höhe | 1845–1875 mm |
| Radstand | 3100–3210 mm |
| Leergewicht | 1955–2290 kg |
Geschichte
Einen neuen Musso präsentierte KGM im Dezember 2025. Seit Januar 2026 wird er in Südkorea verkauft.[7] In Deutschland soll er im ersten Halbjahr 2026 in den Handel kommen. Er war bereits zum Marktstart erneut in zwei Längen (5,15 Meter und 5,46 Meter) erhältlich und hat immer eine Doppelkabine.[8]
Technische Daten
Der Musso ist entweder mit einem 160 kW (217 PS) starken 2,0-Liter-Ottomotor oder einem 149 kW (202 PS) starken 2,2-Liter-Dieselmotor verfügbar,[9] wobei in Deutschland nur der Diesel angeboten wird. Während die Langversion ausschließlich mit Allradantrieb verkauft wird, gibt es für die kürzere Version auch Hinterradantrieb.[8]
| Musso Benziner 2.0 2WD (1) | Musso Benziner 2.0 4WD (1) | Musso Grand Benziner 4WD (1) | Musso Diesel 2.2 2WD | Musso Diesel 2.2 4WD | Musso Grand Diesel 2.2 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 01/2026 | |||||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor | ||||
| Hubraum | 1998 cm³ | 2157 cm³ | ||||
| max. Leistung bei min−1 | 160 kW (217 PS) / 4000–5500 | 149 kW (202 PS) / 3800 | ||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 380 Nm / 1750–4000 | 441 Nm / 1600–2600 | ||||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | ||
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | ||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | ||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | ||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
11,6–12,2 l Super | 12,7 l Super | 13,0–13,2 l Super | 9,9–10,2 l Diesel | 10,2 l Diesel | 10,2–10,5 l Diesel |
| CO2-Emissionen, kombiniert: | 195–204 g/km | 212 g/km | 218–225 g/km | 194–200 g/km | 199 g/km | 200–206 g/km |
| Abgasnorm: | ||||||
Einzelnachweise
- ↑ Tom Grünweg: Autogramm Ssangyong Musso: Nashorn zum Kampfpreis - Mobilität. In: Spiegel Online. 28. August 2018, abgerufen am 23. Dezember 2018.
- ↑ Torsten Seibt: Ssangyong Musso Grand auf dem Autosalon Genf: Pickup mit verlängerter Pritsche. In: auto-motor-und-sport.de. 6. März 2019, abgerufen am 8. März 2019.
- ↑ Alex Ingram: New SsangYong Musso Saracen 2022 review. In: autoexpress.co.uk. 25. Mai 2022, abgerufen am 9. Juni 2022 (englisch).
- ↑ Tim Neumann: Der Musso wird cooler. In: autozeitung.de. 26. Juli 2023, abgerufen am 30. Juli 2023.
- ↑ Benjamin Cuq: On a testé le pick-up Musso de SsangYong. In: leparisien.fr. 28. November 2018, abgerufen am 23. Dezember 2018 (französisch).
- ↑ Thomas Hellmanzik: Ssangyong Musso. In: Auto Motor und Sport. Band 7, Nr. 2023, 9. März 2023, S. 54.
- ↑ Sergej Schechnew: Топливный пикап KGM Musso появился на домашнем рынке. In: autoreview.ru. 13. Januar 2026, abgerufen am 13. Januar 2026 (russisch).
- ↑ a b Torsten Seibt: KGM Musso soll den Ford Ranger herausfordern. In: auto-motor-und-sport.de. 8. Januar 2026, abgerufen am 11. Januar 2026.
- ↑ Ethan Reynolds: Stop Paying the Brand Tax: This Rugged Korean Underdog Proves You Don’t Need a 70K Ford to Look Tough on the Weekend. In: autopostglobal.com. 8. Januar 2026, abgerufen am 11. Januar 2026 (englisch).