GWR-Klasse 6800
| GWR-Klasse 6800 | |
|---|---|
GWR Nr. 6880 Betton Grange (Nachbau)
| |
| Nummerierung: | 6800–6879, 6880 (Neubau) |
| Anzahl: | 80 (Originalserie) + 1 Neubau |
| Hersteller: | Swindon Works |
| Baujahr(e): | 1936–1937, 1939, 2024 |
| Ausmusterung: | 1960–1965 |
| Bauart: | 2’C h2 |
| Spurweite: | 1435 mm (4 ft 8½ in) |
| Radsatzfahrmasse: | 18,7 t |
| Anfahrzugkraft: | 128 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1727 mm (5 ft 8 in) |
| Steuerungsart: | Walschaerts |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 470 mm (18½ in) |
| Kolbenhub: | 762 mm (30 in) |
| Kesselüberdruck: | 15,5 bar (225 psi) |
| Tender: | 3500-Gallonen-Tender ex GWR-4300 3500-Gallonen-Tender (Neubau) 4000-Gallonen-Tender (Neubau) |
| Wasservorrat: | 15,9 m³ (3500 imp gal) 18,2 m³ (4000 imp gal) |
| Brennstoffvorrat: | 5,5 t Kohle |
| Konstrukteur: Charles Collett Quelle der technischen Daten:[1] | |
Die GWR-Klasse 6800, auch Grange-Klasse, war eine Baureihe von Ten-Wheeler-Schlepptenderlokomotiven der Great Western Railway (GWR). Die zwischen 1936 und 1939 gebauten Maschinen waren als universelle Güter- und Personenzuglokomotiven konzipiert und ersetzten ältere Lokomotiven der GWR-Klasse 4300. Insgesamt entstanden 80 Exemplare; alle wurden zwischen 1960 und 1965 ausgemustert. Ein Nachbau der Lokomotive, die Nr. 6880 Betton Grange wurde 2024 fertiggestellt.
Geschichte
Bau
Die Entwicklung der Grange Class geht auf das Standardisierungsprogramm von George Jackson Churchward zurück. Bereits 1901 hatte er eine Universallokomotive mit der Achsfolge 2’C und 1727 mm (5 ft 8 in) großen Treibrädern sowie Standardkessel Nr. 1 vorgesehen. Der Entwurf wurde jedoch erst unter seinem Nachfolger Charles Collett umgesetzt. Zunächst wurde jedoch die Hall‑Klasse gebaut, die demselben Konzept folgte, aber größere Treibräder aufwies.
Die Grange‑Lokomotiven wurden als Ersatz für die Lokomotiven der GWR‑Klasse 4300 benötigt, die in den 1930er Jahren zunehmend an ihre Leistungsgrenzen stießen. In den Jahren 1936 bis 1939 wurden 112 Lokomotiven der Klasse 4300 ausgemustert[2.1] und durch 80 Lokomotiven der Grange-Klasse und 20 Lokomotiven der Manor-Klasse (GWR-Klasse 7800) mit reduzierter Achslast. Aufgrund des ausgebrochenen Zweiten Weltkrieges war ein vollständiger Ersatz der Klasse 4300 nicht möglich.
Die Lokomotiven der Klasse 6800 wurden in zwei Serien in den bahneigenen Swindon Works gebaut. In den Jahren 1936 und 1937 entstanden 60 Stück, 1939 die restlichen 20 Maschinen.[3.1]
Betrieb
Die Lokomotiven der Grange-Klasse waren leistungsfähige und zuverlässige Universallokomotiven. Ihre kleineren Treibräder ermöglichten eine höhere Zugkraft als bei der Hall‑Klasse. Sie waren leistungsstärker als die Klasse 4300, hatten jedoch eine höhere Achslast von 17,3 t und konnten daher nicht auf allen Strecken eingesetzt werden. Dies führte später zur Entwicklung der leichteren Manor-Klasse mit einer von 18,7 t auf 17,5 t reduzierter Achslast.
Die Grange‑Klasse wurde im gesamten GWR‑Netz für Güter- und Personenzüge eingesetzt. Typische Aufgaben waren die Beförderung von mittelschweren Schnellzügen, Nahverkehrszügen, Ausflugszügen und Güterzügen aller Art, im Besonderen schnelle Züge mit verderblichen Gütern.
Ausmusterung und Nachbau
Zwischen 1960 und 1965 wurden alle 80 Originalmaschinen von British Railways ausgemustert und verschrottet. Keine Lokomotive der ursprünglichen Serie blieb erhalten.
Die 6880 Society wurde 1998 mit dem Ziel gegründet, eine betriebsfähige Lokomotive der Grange-Klasse aus Originalteilen verschiedener GWR‑Baureihen neu zu bauen. Die Lokomotive 6880 Betton Grange wurde 2024 erstmals unter Dampf gesetzt und ist damit die 81. Lokomotive der Grange-Klasse.
Technik
Die Grange‑Klasse war im Wesentlichen eine Hall‑Klasse mit kleineren Treibrädern. Um Kosten zu sparen, verwendete man zahlreiche überholte Komponenten aus ausgemusterten Lokomotiven der Klasse 4300, darunter Radsätze und Steuerung sowie die 15,9 m³ Wasser (3500 imp gal) fassenden Schlepptender. Die Zylinder hatten zwar die gleichen Abmessungen wie bei der 4300‑Klasse, mussten jedoch neu gegossen werden, da der Abstand zwischen Zylinder- und Kolbenschieberbuchse um 64 mm vergrößert wurde, um die Zylinder auf Achshöhe zu bringen und dennoch die alte Steuerung nutzen zu können.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden bei einigen Lokomotiven die von der Klasse 4300 stammenden Tender durch Neubauten ersetzt, die entweder das gleiche Wasserfassungsvermögen wie die alten Tender hatten oder 18,2 m³ (4000 imp gal) fassten.
Namen und Nummern
Alle Lokomotiven erhielten Namen nach Klostergutshöfen (englisch Granges) im GWR‑Gebiet.
Erste Serie, Baujahr 1936 bis 1937:
| Loknummer | Name |
|---|---|
| 6800 | Arlington Grange |
| 6801 | Aylburton Grange |
| 6802 | Bampton Grange |
| 6803 | Bucklebury Grange |
| 6804 | Buckland Grange |
| 6805 | Buryton Grange |
| 6806 | Blackwell Grange |
| 6807 | Broadwell Grange |
| 6808 | Bromyard Grange |
| 6809 | Burghclere Grange |
| 6810 | Bishopstone Grange |
| 6811 | Bourton Grange |
| 6812 | Bratton Grange |
| 6813 | Eastbury Grange |
| 6814 | Enborne Grange |
| 6815 | Frilsham Grange |
| 6816 | Faringdon Grange |
| 6817 | Eynsham Grange |
| 6818 | Hardwick Grange |
| 6819 | Highnam Grange |
| 6820 | Kingstone Grange |
| 6821 | Leaton Grange |
| 6822 | Llanthony Grange |
| 6823 | Llanvaches Grange |
| 6824 | Ashley Grange |
| 6825 | Llanwern Grange |
| 6826 | Llanbedr Grange |
| 6827 | Llanellen Grange |
| 6828 | Llanvair Grange |
| 6829 | Llanharry Grange |
| 6830 | Llanrothal Grange |
| 6831 | Llanarth Grange |
| 6832 | Llanfoist Grange |
| 6833 | Llanfihangel Grange |
| 6834 | Llanbedr Court Grange |
| 6835 | Llanfair Grange |
| 6836 | Llanfrynach Grange |
| 6837 | Llanfair Waterdine Grange |
| 6838 | Llanfair Kilgeddin Grange |
| 6839 | Llanover Grange |
| 6840 | Llanstephan Grange |
| 6841 | Llanwern Court Grange |
| 6842 | Llanhilleth Grange |
| 6843 | Llanfihangel Court Grange |
| 6844 | Llantrisant Grange |
| 6845 | Llanishen Grange |
| 6846 | Llanrumney Grange |
| 6847 | Llanfrechfa Grange |
| 6848 | Llanellen Court Grange |
| 6849 | Llanvair Court Grange |
| 6850 | Llanfihangel Court |
| 6851 | Llanbedr Court |
| 6852 | Llanfair Court |
| 6853 | Llanfrynach Court |
| 6854 | Llanfair Kilgeddin Court |
| 6855 | Llanover Court |
| 6856 | Llanstephan Court |
| 6857 | Llanwern Court |
| 6858 | Llanhilleth Court |
| 6859 | Llantrisant Court |
Zweite Serie, Baujahr 1939:
| Loknummer | Name |
|---|---|
| 6860 | Aberporth Grange |
| 6861 | Aberthaw Grange |
| 6862 | Abercynon Grange |
| 6863 | Aberfan Grange |
| 6864 | Aberdare Grange |
| 6865 | Aberbeeg Grange |
| 6866 | Abermule Grange |
| 6867 | Aberystwyth Grange |
| 6868 | Abergele Grange |
| 6869 | Abertridwr Grange |
| 6870 | Aberkenfig Grange |
| 6871 | Aberaman Grange |
| 6872 | Abercarn Grange |
| 6873 | Aberthin Grange |
| 6874 | Aberbargoed Grange |
| 6875 | Abercraf Grange |
| 6876 | Aberdovey Grange |
| 6877 | Llanfair Grange |
| 6878 | Llanfyllin Grange |
| 6879 | Llangollen Grange |
Nachbau 2024:
| Loknummer | Name |
|---|---|
| 6880 | Betton Grange |
Weblinks
- Great Western Railway class 6800 “Grange”. In: loco-info.com. Abgerufen am 26. Dezember 2025 (englisch).
- 6800 'Grange' class introduction. In: The Great Western Archive. Abgerufen am 27. Dezember 2025.
- Betton Grange 6880. 6880 Society, abgerufen am 27. Dezember 2025 (britisches Englisch, Seite der Nachbaulokomortive).
Einzelnachweise
- ↑ 4-6-0 Steam Locomotives in Great Britain: Great Western – Class Grange/68xx (Locobase 3109). In: steamlocomotive.com. Wes Barris, abgerufen am 17. November 2025 (englisch).
- ↑
GWR Churchward "4300" Class 2-6-0. In: BRDatabase. Abgerufen am 16. November 2025 (englisch).
- ↑ Stats
- ↑
GWR Collett "6800" Class 4-6-0. In: BRDatabase. Abgerufen am 16. November 2025 (englisch).
- ↑ Stats