Flughafen Iki
| Flughafen Iki | ||
|---|---|---|
| Luftaufnahme des Flughafens | ||
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| Kenndaten | ||
| ICAO-Code | RJDB | |
| IATA-Code | IKI | |
| Koordinaten | 33° 45′ 1″ N, 129° 47′ 3″ O | |
| Höhe über MSL | 13 m (43 ft) | |
| Verkehrsanbindung | ||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 70 km nördlich von 70 | |
| Basisdaten | ||
| Eröffnung | 1966 | |
| Passagiere | 30852 | |
| Luftfracht | 1 | |
| Flug- bewegungen |
1617[1] | |
| Start- und Landebahn | ||
| 2/20 | 1320 m × 30 m Asphalt | |
| Webseite | ||
| https://www.orc-air.co.jp/en/ | ||
Der Flughafen Iki (japanisch: 壱岐空港, IATA-Code: IKI, ICAO-Code: RJDB) ist ein regionaler Flughafen auf der Insel Iki in der Präfektur Nagasaki, Japan.[2] Er befindet sich nahe dem Tsutsukihama-Strand an der Südostküste der Insel. Der Flughafen dient vor allem dem regionalen Luftverkehr und verbindet die Insel Iki mit Nagasaki. Der Flughafen wird derzeit von der Fluggesellschaft Oriental Air Bridge sowie All Nippon Airways (ANA) angeflogen, die tägliche Flüge nach Nagasaki anbieten.
Lage und Betrieb
Der Flughafen liegt etwa 70 Kilometer nordnordwestlich von der Stadt Fukuoka und ist über Luftverbindungen sowie Fährverbindungen mit dem Festland verbunden. Die Start- und Landebahn misst 1200 Meter und ist daher nur für kleinere Regionalflugzeuge geeignet,[2] insbesondere Turboprops wie die Bombardier DHC-8. Es gab Pläne, die Start- und Landebahn zu verlängern, um später auch Düsenflugzeuge empfangen zu können, doch diese wurden aufgrund technischer und wirtschaftlicher Einschränkungen nicht realisiert.
Die Bahnlänge begrenzt die maximale Passagierkapazität pro Flug erheblich, was mit der geplanten Ausmusterung der DHC-8-Q200 zusätzliche Herausforderungen für die Streckenführung mit sich bringt.
Geschichte
Der Flughafen Iki wurde in den 1960er Jahren gebaut und nahm am 10. Juli 1966 offiziell den Betrieb auf.
Im Februar 1965 kam es während der Schulungsflüge vor Eröffnung zu einem Absturz eines Flugzeugs der Japan Airlines.[3]
Zunächst wurde die wichtige Flugverbindung nach Fukuoka von All Nippon Airways (ANA) bedient. Diese Route spielte eine zentrale Rolle für die Anbindung der Insel an das japanische Festland. Der Flugverkehr auf dieser Strecke wurde im Jahr 2005 eingestellt, da gleichzeitig schnellere Hochgeschwindigkeitsfähren zwischen Iki und Fukuoka den Personenverkehr übernahmen.
Zwischen 1980 und 1986 betrieb die Regionalfluggesellschaft Oriental Air Bridge zudem Flüge von Iki zur benachbarten Insel Tsushima, die jedoch nach sechs Jahren eingestellt wurden.
Zum 1. April 2006 wurde das Luftfahrtamt Osaka sowie die Außenstelle des Flughafenwetterdienstes Fukuoka am Standort Iki geschlossen. Seither erfolgt die Flugsicherung vom Flughafenamt Fukuoka aus ferngesteuert, während die Wetterbeobachtungsdienste vor Ort vom Flughafenverwaltungsamt der Präfektur Nagasaki übernommen werden.
Seit Mai 2011 bietet Oriental Air Bridge im Auftrag von Reiseveranstaltern Charterflüge zwischen dem Flughafen Fukue in der Stadt Goto und Iki an, was die touristische Erreichbarkeit der Insel verbessert hat.
Der Flughafen wird auch außerhalb des normalen zivilen Flugbetriebs genutzt. Im Mai 2018 testete General Atomics Aeronautical Systems eine unbemannte maritime Überwachungsdrohne am Flughafen. Dabei kam die zivile Variante des MQ-9 Reaper zum Einsatz, um maritime Überwachungstechnologien zu testen.[4]
Zum 2. September 2021 erfolgte die vollständige Automatisierung der Flugwetterdienste, welche nun den ganzen Tag Wetterdaten erheben.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Wayback Machine. (PDF) Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 21. Oktober 2016; abgerufen am 27. November 2025.
- ↑ a b Eurocontrol Flughafen Iki. Abgerufen am 27. November 2025.
- ↑ Japan Airlines | Bureau of Aircraft Accidents Archives. Abgerufen am 27. November 2025.
- ↑ Iki Flights. Abgerufen am 27. November 2025 (englisch).