BYD Atto 3

BYD
BYD Atto 3 (seit 2022)
Atto 3
Produktionszeitraum seit 2022
Klasse SUV
Karosserieversionen Kombi
Motoren Elektromotoren:
150–230 kW
Länge 4455 mm
Breite 1875 mm
Höhe 1615 mm
Radstand 2720 mm
Leergewicht 1680–1880 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1]

Der BYD Atto 3 (in China BYD Yuan Plus) ist ein batterieelektrisch angetriebenes Kompakt-SUV des chinesischen Automobilherstellers BYD Auto. 2025 kam das kleinere Modell BYD Atto 2 in Europa auf den Markt.

Geschichte

Erste Bilder des Fahrzeugs wurden im Juli 2021 gezeigt.[2] Die Öffentlichkeitspremiere erfolgte im August 2021 auf der Chengdu Auto Show.[3] Auf dem chinesischen Heimatmarkt wird der Wagen als Yuan Plus seit Februar 2022 verkauft.[4] Zeitgleich kam die Baureihe auch in Australien als Atto 3 auf den Markt. Außerdem wurde die Markteinführung auf weiteren Märkten angekündigt.[5] Im August 2022 gab der Hersteller bekannt, dass der Atto 3 neben dem Tang und dem Han auch in Europa vermarktet werden soll. Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2022 wurde dann die Modellpalette für Europa präsentiert.[6] In Deutschland wurde der erste Ausstellungsraum schließlich im Januar 2023 in Köln eröffnet.[7] Zudem wird der Atto 3 in größeren Mengen vom Autovermieter Sixt eingesetzt.[8] Eine leicht überarbeitete Version der Baureihe (bei gleicher Technik[9]) stellte BYD im Februar 2025 vor.[10] Dabei entfiel der auffällige Schalthebel auf der Mittelkonsole.[9] Die neue Version kam zunächst im März 2025 in China in den Handel.[11]

Das Design des SUV entstand unter Wolfgang Egger.[12]

  • Heckansicht
  • Innenansicht
  • Optisches Detail der Türverkleidung
  • BYD Yuan Plus (seit 2025)
  • Heckansicht

Sicherheit

Im Herbst 2022 wurde der Atto 3 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[13]

Technik

Das Fahrzeug basiert auf der vom Hersteller „e-Platform 3.0“ genannten Elektroauto-Architektur. Der Kofferraum des 4,46 Meter langen Wagens fasst ohne Umklappen der hinteren Lehne 440 Liter, nach Umklappen sind bis 1338 Liter möglich.[14] Ein Permanentmagnet-Synchronmotor mit einer maximalen Leistung von 150 kW (204 PS) treibt die Vorderachse an.[15] Die Räder sind 18 Zoll groß.[16] Die Höchstgeschwindigkeit gibt BYD mit 160 km/h an, die Beschleunigung auf 100 km/h soll in 7,3 Sekunden erfolgen. Als Energiespeicher wird ein Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einem Energieinhalt von rund 50 oder 60 kWh verbaut. Er wird vom Hersteller auch als „Blade-Batterie“ bezeichnet. In Europa ist nur der größere Akku erhältlich. Dessen Reichweite wird mit 420 km nach WLTP angegeben. Die maximale Ladeleistung des Fahrzeugs beträgt 88 kW. Damit soll der Akku unter optimalen Bedingungen in 44 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können.[17][16]

Im November 2025 wurde eine Version mit einer Leistung von 230 kW (313 PS) angekündigt. Sie erreicht eine gegenüber der schwächeren Version 20 km/h höhere Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Der Akku hat einen Energieinhalt von 75 kWh.[18]

Das Display in der Mitte des Armaturenbretts ist per Knopfdruck drehbar.[15]

Yuan Plus Yuan Plus  1 Yuan Plus
Bauzeitraum seit 02/2022 ab 2026
Motorkenndaten
Motorart Permanentmagnet-Synchronmotor
max. Leistung bei min−1 150 kW (204 PS) / 5000–8000 2 230 kW (313 PS)
max. Drehmoment bei min−1 310 Nm / 0–4433 2
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe Eingang-Reduktionsgetriebe
Antriebsbatterie
Zellchemie Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP)
Energieinhalt 49,92 kWh 60,48 kWh 74,88 kWh
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h 180 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 7,3 s k. A.
Energieverbrauch auf 100 km
nach WLTP 		k. A. 16,0 kWh k. A.
Reichweite nach WLTP 345 km 420 km k. A.
Reichweite nach CLTC 430 km 510 km 650 km
Fußnote
1 
Auch in Europa als Atto 3
2 
Daten siehe technische Spezifikation[19]

Verkaufszahlen

Weltweit

2023 wurde der BYD Atto 3 weltweit 418.994 mal verkauft.[20]

Weltweite Verkaufszahlen
2022
201.744
2023
418.994

Gesamt: 620.738

Atto 3 (620.738)
Quelle: 2022,[21] 2023[20]

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2022 bis einschließlich Dezember 2025 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 5.985 Atto 3 neu zugelassen worden.

Zulassungszahlen in Deutschland
2022
43
2023
3.783
2024
1.082
2025
1.077

Gesamt: 5.985

Elektro (5.985)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[22]
Commons: BYD Atto 3 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung BYD Atto 3 (2022). In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 21. Februar 2023.
  2. ↑ James Chen: BYD Yuan Plus approval documents submitted! In: carnewschina.com. 24. August 2021, abgerufen am 21. Februar 2023 (englisch).
  3. ↑ Su Weiqi: 2021成都车展：比亚迪元PLUS首发亮相. In: autohome.com.cn. 29. August 2021, abgerufen am 21. Februar 2023 (chinesisch).
  4. ↑ Zhang Xuelian: 售13.18-15.98万 比亚迪元PLUS正式上市. In: autohome.com.cn. 19. Februar 2022, abgerufen am 21. Februar 2023 (chinesisch).
  5. ↑ Zhang Xuelian: 全球化车型 元PLUS澳大利亚同步上市. In: autohome.com.cn. 21. Februar 2022, abgerufen am 21. Februar 2023 (chinesisch).
  6. ↑ Stefan Leichsenring: BYD startet in Europa mit den Modellen Han, Tang und Atto 3. In: insideevs.de. 2. August 2022, abgerufen am 21. Februar 2023.
  7. ↑ Thomas Langenbucher: Senger eröffnet ersten BYD-Store Deutschlands in Köln. In: ecomento.de. 19. Januar 2023, abgerufen am 21. Februar 2023.
  8. ↑ Stefan Leichsenring: BYD verkauft 100.000 Elektroautos an Sixt. In: insideevs.de. 5. Oktober 2022, abgerufen am 21. Februar 2023.
  9. ↑ a b Silvia Josten: BYD Atto 3 im Langzeit-Test. In: voylt.com. 1. August 2025, abgerufen am 9. November 2025.
  10. ↑ Jonathan James Tan: 2025 BYD Atto 3 facelift - official exterior photos out. In: paultan.org. 21. Februar 2025, abgerufen am 21. Februar 2025 (englisch).
  11. ↑ Sebastian Schaal: BYD überarbeitet Atto 3 und Dolphin. In: electrive.net. 6. März 2025, abgerufen am 6. März 2025.
  12. ↑ Andreas Stockinger: BYD Atto 3: Die Wende spricht Mandarin. In: derstandard.de. 7. Juni 2023, abgerufen am 10. November 2025.
  13. ↑ Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest – 14 Autos getestet: Wie gut schneidet der ID.Buzz ab? In: auto-motor-und-sport.de. 7. Dezember 2022, abgerufen am 21. Februar 2023.
  14. ↑ Hauke Schrieber: Han EV, Atto 3 und Tang: macht dieses BYD-Trio Träume wahr? In: autobild.de. 1. September 2022, abgerufen am 9. November 2025.
  15. ↑ a b Thomas Kroher: BYD Atto 3 im ADAC Test: Gute Noten für das China-SUV. In: adac.de. 5. Dezember 2024, abgerufen am 9. November 2025.
  16. ↑ a b Bernd Conrad: Da steckt Musik drin. In: autonotizen.de. 29. Januar 2023, abgerufen am 21. Februar 2023.
  17. ↑ Danny Tan: BYD Atto 3 EV officially launched in Malaysia – 49.92 or 60.48 kWh, up to 480 km range, from RM149,800. In: paultan.org. 8. Dezember 2022, abgerufen am 21. Februar 2023 (englisch).
  18. ↑ Dong Yi Chen: Updated BYD Atto 3 will have 650 km range with 74.880 kWh Blade battery pack. In: carnewschina.com. 8. November 2025, abgerufen am 9. November 2025 (englisch).
  19. ↑ BYD ATTO 3 仕様装備一覧. (PDF; 1,2 MB) BYD ATTO 3 Überblick zur Spezifikation und Ausstattung. In: byd.co.jp. BYD Auto Japan, BYD Company Ltd., 2023, abgerufen am 26. September 2023 (japanisch).
  20. ↑ a b World EV Sales Report — Tesla Model Y is the Best Selling Model in the World! In: cleantechnica.com. 5. Februar 2024, abgerufen am 6. Februar 2024.
  21. ↑ World EV Sales Report — Tesla Model Y Wins 1st Best Seller Title In Record Year. In: cleantechnica.com. 7. Februar 2023, abgerufen am 24. Januar 2024.
  22. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2026. Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023, Jahr 2024, Jahr 2025
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