Die Amphitriti (griechisch Αμφιτρίτη ‚Amphitrite‘) war die Yacht des griechischen Königs Georg I.
Geschichte
Das Schiff wurde während des Sezessionskriegs von James Dunwoody Bulloch für die Konföderierten Staaten von Amerika als Blockadebrecher bei Laird Brothers in England bestellt.[1] Im März 1865 lief das Schiff unter dem Namen Penguin vom Stapel. Die Bezahlung sollte über Baumwolllieferung erfolgen.[2] Da der Krieg jedoch bald darauf endete, wurde ein neuer Käufer gesucht. Griechenland kaufte 1867 den Raddampfer für 14.000 Pfund Sterling zur Unterstützung des Freiheitskampfs auf Kreta. Zusammen mit einem zweiten Dampfer Colonel Lamb, der in Bouboulina umbenannt wurde, wurde das Schiff für seinen neuen Zweck umgerüstet. Kurz vor der Überführung der Schiffe kam es jedoch am 29. November 1867 auf der Bouboulina als sie auf dem River Mersey vor Anker lag zu einer Explosion, wodurch sie in der Mitte durchbrach und sank. Durch diesen Vorfall wurde auch die Abfahrt der Amfitriti verzögert. Als diese schließlich 1868 Griechenland erreichte, war es zu spät, um in den Konflikt einzugreifen.[3]
Da das Schiff kein Kriegsschiff war und nur zum Brechen der osmanischen Blockade der Insel Kreta bestimmt war, wurde es 1869 schließlich in die königliche Yacht von Georg I. umgewandelt.[4] 1872 wurde die Amphitriti in einer Werft in Triest überholt und mit neuen Kesseln ausgerüstet. Ab 1892 diente sie als Wohnhulk am griechischen Flottenstützpunkt auf Salamis, wurde 1906 außer Dienst gestellt und 1909 verkauft.[5]
Beschreibung
Die Amfitriti hatte einen Rumpf aus Eisen von 76,81 m Länge und 9,14 m Breite. Bei einer Verdrängung von 1028 t hatte sie einen mittleren Tiefgang von 2,13 m. Durch die Maschinen mit einer Nennleistung von 260 PS und einer Indizierte Leistung von 1800 PSi erreichte sie eine Geschwindigkeit von 14 kn. Das Schiff hatte vier Dampfkessel und ebenso viele Schornsteine. Der Kohlespeicher konnte 360 t Kohle fassen.[6]
Literatur
- John Hussey: Cruisers, Cotton and Confederates: Liverpool Waterfront in the Days of the Confederacy, Countyvise Ltd, 2009, ISBN 978-1906823320
- K. Paisi-Paradeli: Τα ΠΛΟΙΑ του ΠΟΛΕΜΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ 1829–1999, ISBN 960-86501-1-9, S. 30, 107
- Lloyd’s Register of Shipping: Particulars of the War Ships of the World, London 1890, S. 35 (Digitalisat)
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Zerah Colburn: Engineering, London 1866, S. 154 (online)
- ↑ Paul Silverstone: Civil War Navies, 1855–1883, New York 2006, ISBN 978-0-415-97870-5, S. 192 (online)
- ↑ Liverpool-built Blockade Runners bei liverpool.ac.uk
- ↑ Panagiotis Gerontas: Ο πρώτος συστηματικός εκσυγχρονισμός του Ελληνικού Πολεμικού Στόλου τον 19ο αιώνα (1866 – 1881) (Die erste systematische Modernisierung der griechischen Marine im 19. Jahrhundert (1866–1881)) bei diplomaticpoint.com
- ↑ K. Païsi-Paradeli: Τα ΠΛΟΙΑ του ΠΟΛΕΜΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ 1829 – 1999, ISBN 960-86501-1-9, S. 30
- ↑ William Laird Clowes: The Naval Pocket-book London 1896, S. 398 (Digitalisat)