Karanga-a-Hape railway station
Karanga-a-Hape | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Beresford Square entrance of Karanga a Hape railway station, under construction in early 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| General information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other names | Karangahape K Road | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Location | Karangahape Road, Auckland New Zealand | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordinates | 36°51′32″S 174°45′33″E / 36.8589513°S 174.7592431°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Auckland Transport Urban rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owned by | Auckland Transport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operated by | Auckland One Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line | City Rail Link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platforms | Side platforms (P1 & P2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracks | Mainline (2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Structure type | Underground | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depth | 33 m (108 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parking | No (planned) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bicycle facilities | Yes (planned) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accessible | Yes (Lifts) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Station code | KRD[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fare zone | City | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Website | City Rail Link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opening | 2026 (planned) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrified | 25 kV AC (2025) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Key dates | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | Mercury Lane demolished | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | First tunnel completed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | Second tunnel completed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | Planned opening | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Karanga-a-Hape railway station, also known as Karangahape station or K Road station, is an underground railway station under construction in Auckland, New Zealand. It is scheduled to open in 2026 as part of the City Rail Link project.[2] It will serve the Karangahape Road area with entrances on Beresford Square and Mercury Lane.[3][4][5] When it opens, Karanga-a-hape will be the deepest train station in New Zealand,[6] reaching 33 metres down[7] and featuring 203 metre long platforms.[8] Auckland Council estimates up to 1,400 people an hour will use the station at peak times.
History
Proposals for a link between downtown Auckland and central suburb train routes have been around since the 1920s, but the first proposal involving a station on Karangahape Road came in 2003.[9] Auckland Council proposed an underground line running between Britomart and Maungawhau-Mount Eden station, including two new stations at Aotea Square and Karangahape Road.
Demolition work for the Mercury Lane site began on 4 November 2019, taking out the prominent Mercury Plaza foodcourt and some surrounding buildings. Tunneling from Mount Eden station to Karanga-a-hape station began on 26 April 2022, with the Dame Whina Cooper Herrenknecht TBM breaking through on 15 July 2022.[10]
In March 2023, the station was officially renamed from Karangahape station to Karanga-a-Hape station, after the four City Rail Link stations were gifted te reo Maori names by the project's Mana Whenua Forum.[11]
In November 2023, Auckland Transport announced it would be pedestrianising the upper portion of Mercury Lane in order to improve accessibility.[12]
See also
References
- ^ "Karana-a-Hape tunnel photo". Facebook. KiwiRail. Retrieved 29 July 2024.
- ^ Orsman, Bernard (23 May 2023). "City Rail Link won't open until 2026 at the earliest". The New Zealand Herald. Retrieved 5 June 2024.
- ^ Karangahape Archived 23 December 2019 at the Wayback Machine City Rail Link
- ^ Rail is coming uptown to Karangahape Road Archived 7 February 2020 at the Wayback Machine City Rail Link
- ^ "City Rail Link deadline not guaranteed - project boss". Radio New Zealand. 4 December 2023. Archived from the original on 4 December 2023. Retrieved 4 December 2023.
- ^ "Mining starts on country's deepest railway station". City Rail Link. 30 September 2020. Archived from the original on 7 December 2023. Retrieved 6 December 2023.
- ^ Lowrie, Matt (26 October 2022). "A visit to Karanga-a-hape". Greater Auckland. Archived from the original on 7 December 2023. Retrieved 6 December 2023.
- ^ "Karanga-a-hape Station". City Rail Link. Retrieved 20 March 2025.
- ^ "Underground rail link feasible, says study". The New Zealand Herald. 8 December 2023. Archived from the original on 8 December 2023. Retrieved 8 December 2023.
- ^ Journal, Tunnelling (15 July 2022). "CRL's second Tunnel breakthrough at Karanga a Hape Station". The Tunnelling Journal. Archived from the original on 7 December 2023. Retrieved 6 December 2023.
- ^ Harris, Sophie (16 March 2023). "Britomart officially renamed along with three other Tāmaki Makaurau railway stations". Stuff. Archived from the original on 7 December 2023. Retrieved 6 December 2023.
- ^ Transport, Auckland. "Karanga-a-Hape Station neighbourhood and bus improvements project". Auckland Transport. Retrieved 6 December 2023.