Xpeng X9
| Xpeng | |
|---|---|
Xpeng X9 auf der IAA 2025
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| X9 | |
| Produktionszeitraum | seit 2024 |
| Klasse | Van |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Elektromotoren: 235–370 kW Elektromotor: 210 kW + Ottomotor: 1,5 Liter (110 kW) |
| Länge | 5293–5316 mm |
| Breite | 1988 mm |
| Höhe | 1785 mm |
| Radstand | 3160 mm |
| Leergewicht | 2555–2750 kg |
Der Xpeng X9 ist ein batterieelektrisch angetriebener Van des chinesischen Automobilherstellers Xpeng.
Geschichte
Erstmals vorgestellt wurde der X9 im Oktober 2023.[1] Im Januar 2024 kam er in China in den Handel.[2] Der norwegische Markt folgte im Februar 2025.[3] Auf der IAA im September 2025 wurde das Fahrzeug auch in Deutschland ausgestellt.[4]
Technik
Der X9 ist 5,29 Meter lang, 1,99 Meter breit und 1,79 Meter hoch. Der Radstand beträgt 3,16 Meter. Der Van hat immer sieben Sitze.[3] Sein Strömungswiderstandskoeffizient beträgt 0,227. Zum Marktstart gab es für den Wagen zwei Akku-Varianten. Der kleinere Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator stammt von Eve Energy und hat einen Energieinhalt von 84,5 kWh. Ihn gibt es nur mit Hinterradantrieb. Der größere Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator von CALB hat einen Energieinhalt von 101,5 kWh. Ihn gibt es auch mit Allradantrieb.[2] Das Fahrzeug hat eine Allradlenkung und nutzt 800-Volt-Technik.[1] Im April 2025 wurde der Energieinhalt der Akkus erhöht.[5] Seit November 2025 gibt es den X9 auch mit einem 1,5-Liter-Ottomotor, der als Reichweitenverlängerer dient. Diese Version erreicht eine Gesamtreichweite von über 1600 km nach CLTC. Erreicht wird dies durch einen 63,3-kWh-Akku und einen 60-Liter-Tank.[6]
Technische Daten
| Kenngrößen | 610 | 702 | 640 | 650 | 740 | 702 | 1602 Ultra |
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| Bauzeitraum | 01/2024–04/2025 | seit 04/2025 | seit 11/2025 | ||||
| Motorkenndaten | |||||||
| Motortyp | Elektromotor | 2 Elektromotoren | Elektromotor | 2 Elektromotoren | Elektromotor + R4-Ottomotor | ||
| Hubraum | — | 1499 cm³ | |||||
| max. Leistung Elektromotoren | 235 kW (320 PS) | 370 kW (503 PS) | 235 kW (320 PS) | 370 kW (503 PS) | 210 kW (286 PS) | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor | — | 110 kW (150 PS) bei 5500/min | |||||
| max. Drehmoment Elektromotoren | 450 Nm | 640 Nm | 450 Nm | 640 Nm | 465 Nm | ||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | — | 220 Nm bei 2500–4000 /min | |||||
| Kraftübertragung | |||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | ||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||||||
| Messwerte | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 180 km/h | |||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
7,7 s | 5,7 s | 7,7 s | 5,7 s | 8,0 s | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km nach WLTP (kombiniert) |
— | 0,2 l Super | |||||
| Energieinhalt | 84,5 kWh (LFP) | 101,5 kWh (NMC) | 94,8 kWh (LFP) | 105,0 kWh (NMC) | 63,3 kWh (NMC) | ||
| elektrische Reichweite nach CLTC | 610 km | 702 km | 640 km | 650 km | 740 km | 702 km | 452 km |
| Abgasnorm | — | China VI | |||||
Einzelnachweise
- ↑ a b Jiri Opletal: Xpeng X9 flagship MPV debuts in China. In: carnewschina.com. 24. Oktober 2023, abgerufen am 12. Januar 2026 (englisch).
- ↑ a b Jiri Opletal: Xpeng X9 seven-seater launched at 50,800 USD, lower than pre-sale price. In: carnewschina.com. 1. Januar 2024, abgerufen am 12. Januar 2026 (englisch).
- ↑ a b Torsten Seibt: Elektrischer Super-Luxus-Van kommt nach Europa. In: auto-motor-und-sport.de. 13. Januar 2025, abgerufen am 12. Januar 2026.
- ↑ Sebastian Schaal: Bringt Xpeng den Elektro-Van X9 nach Europa? In: electrive.net. 25. Oktober 2025, abgerufen am 12. Januar 2026.
- ↑ Liu Miao: Xpeng officially launches 2025 X9 electric MPV globally starting at 49,900 USD. In: carnewschina.com. 15. April 2025, abgerufen am 12. Januar 2026 (englisch).
- ↑ Liu Miao: Xpeng X9 extended-range MPV launched at 2025 Auto Guangzhou eve, priced from 43,400 USD. In: carnewschina.com. 20. November 2025, abgerufen am 12. Januar 2026 (englisch).
Weblinks
- Offizielle Website (chinesisch)