VW EA288 evo
| Volkswagen AG | |
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| EA288 evo | |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Hersteller: | Volkswagen AG |
| Funktionsprinzip: | Diesel |
| Motorenbauform: | Reihe, Vierzylinder |
| Ventilsteuerung: | DOHC, Zahnriemen |
| Hubraum: | 1968 cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Common-Rail-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbolader mit Ladeluftkühler |
| Leistung: | 55–150 kW |
| Vorgängermodell: | VW EA288 |
Der VW EA288 evo (EA = Entwicklungsauftrag) ist eine Dieselmotoren-Baureihe der Volkswagen AG mit vier Zylindern. Vorgestellt wurde der EA288 evo auf dem 39. Internationalen Wiener Motorensymposium 2018 in Wien.[1] Die Motorengeneration wird seit 2020 in verschiedenen Fahrzeugen des Volkswagenkonzerns verwendet. Den Motor wird es in einer Mild-Hybrid-Version mit einem Riemenstarter geben.[2]
Ab Ende Juni 2021 ausgelieferte Motoren dieser Baureihe sind für die Nutzung regenerativer Kraftstoffe gemäß EN 15940, wie z. B. Hydriertes Pflanzenöl (HVO100), freigegeben.[3] Die Freigabe ist dabei in Form des "XTL"-Schriftzugs in der Tankklappe sichtbar.
Einzelnachweise
- ↑ Torsten Seibt: VW TDI EA288 evo: Weltpremiere für neuen VW-Diesel. In: auto-motor-und-sport.de. 26. April 2018, abgerufen am 26. Februar 2024.
- ↑ VW doesn't give up on diesel engines, unveils EA288 Evo TDI family with mild hybrid drive. Abgerufen am 22. Dezember 2019 (englisch).
- ↑ Gregor Hebermehl: Massive CO2-Einsparungen möglich. In: auto motor und sport. 16. Dezember 2021, abgerufen am 28. Dezember 2021.