VLT de Campina Grande
| _ VLT de Campina Grande | |
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| Basisdaten | |
| Ortslage | Campina Grande, Brasilien |
| Eröffnung | August 2026 geplant |
| Netz | |
| Linien | 1 |
| Streckenlänge | 14,8 km |
| Stationen | 9 |
| Einzugsbereich | 444.000 Ew. (Schätzung 2025)[1] |
| Technik | |
| Spurweite | 1000 mm |
| Streckenverlauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die VLT de Campina Grande (VLT für Veiculo Leve sobre Trilhos, sinngemäß Leichtbahnfahrzeug) ist ein seit August 2025 im Bau befindliches stadtbahnähnliches System auf einer nicht elektrifizierten Meterspurbahn im nordostbrasilianischen Bundesstaat Paraíba. Sie soll auf 14,8 Kilometern Länge und mit neun Stationen die Stadt Campina Grande durchqueren. Es sollen dieselhydraulische Triebwagen eingesetzt werden, die Eröffnung ist für August 2026 geplant.
Geschichte
Früher durchquerte die Strecke der „Malha Nordeste“ Cabedelo–Fortaleza das Stadtgebiet. Personenverkehr fand dort bereits länger nicht mehr statt und auch nach der Privatisierung 1997 und der Übernahme der Strecke durch Transnordestina Logística (FTL) nahmen die Gütertransporte weiter ab und wurden 2011 ganz eingestellt.
Die Gesamtkosten des Projektes sind mit 100 Millionen Real, umgerechnet rund 15 Millionen Euro, veranschlagt.[2]
Seit Oktober 2025 kommt es zu Protesten der Bevölkerung, da die Stadtverwaltung etwa 1500 Betroffene, die für den Streckenausbau im Bereich der Rua 24 de Maio (Bairro do Tambor) weichen sollen, nicht entschädigen will.[3][4]
Strecke
Um Kosten zu sparen, wird die Strecke auf der bereits bestehenden Trasse der stillgelegten Bahnstrecke gebaut. Um eine höhere Geschwindigkeit erreichen zu können, werden allerdings Schienen und Schwellen neu verlegt.[2]
Die Strecke der VLT de Campina Grande wird durchgehend auf eigenem Gleisbett und überwiegend eingleisig mit Ausweichgleisen an einzelnen Stationen verlaufen. Weitgehend werden die Gleise ebenerdig sein, einige Abschnitte werden sich im flachen Trog oder leicht erhöht in Dammlage befinden. Kreuzungen mit Straßen sollen in der Regel mit Halbschranken, Licht- und Akustiksignalen gesichert werden, um eine mittlere Geschwindigkeit von 40 Kilometern pro Stunde erreichen zu können.[2]
Fahrzeuge
Für die Leichtbahn sollen drei Fahrzeuge mit einer Kapazität von jeweils bis zu 400 Passagieren angeschafft werden.[2]
Betrieb
Betrieben werden soll die Strecke von der brasilianischen Bahngesellschaft FTL, die bisher nur im Güterverkehr tätig ist, aber Konzessionärin der Altstrecke ist.[2]
Weblinks
- Drohnenflug über die Baustelle am 24. Okt. 2025 (brasilianisches Portugiesisch)
Einzelnachweise
- ↑ Campina Grande - Panorama. IBGE, abgerufen am 20. November 2025 (brasilianisches Portugiesisch).
- ↑ a b c d e Renan Filho anuncia primeiro VLT da Paraíba e vistoria obra que vai beneficiar 1 milhão de pessoas. Ministério dos Transportes, 11. Juli 2025, abgerufen am 20. November 2025 (brasilianisches Portugiesisch).
- ↑ Moradores do Bairro do Tambor Exigem Direitos a Suas Moradias ao Prefeito. VLT de Campina Grande PB, 12. Oktober 2025, abgerufen am 20. November 2025 (brasilianisches Portugiesisch). Video auf YouTube.
- ↑ Prefeitura Não Quer Indenizar Moradores! Todos Vão Ser Despejados?! Veja. VLT de Campina Grande PB, 1. November 2025, abgerufen am 20. November 2025 (brasilianisches Portugiesisch). Video auf YouTube.