Unimog 424
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
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Unimog 424 – U 1200 | |
| Unimog 424 | |
| Hersteller | Daimler-Benz AG |
| Verkaufsbezeichnung | U 1000[1.1] U 1000 T[2.1] U 1200[1.1] U 1200 T[2.1] U 1250[2.1] U 1250 L[2.1] U 1550[2.1] U 1550 L[2.1] |
| Produktionszeitraum | 1976[1.1]–1988[1.1] |
| Motoren | Mercedes-Benz Reihensechszylinder-Dieselmotor OM 352 (70–92 kW)[1.1] |
| Radstand | 2650 mm; 3250 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 80[2.1] km/h |
| Vorgängermodell | Unimog 406[1.2] |
| Nachfolgemodell | Unimog 427[1.3] |
Der Unimog 424 ist eine schwere Unimog-Baureihe von Mercedes-Benz. Die Daimler-Benz AG baute zwischen 1976 und 1988 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau insgesamt 11.233 Stück.[2.2]
Ursprünglich sollte die Baureihe 424 den Unimog 406 ablösen, der jedoch dann parallel bis 1989 weitergebaut wurde,[1.2] während bereits 1988 der Unimog 427 den 424 ablöste. Dieser behielt im Wesentlichen das gleiche Erscheinungsbild, brachte jedoch technische Änderungen, wie einen neuen Motor mit sich.[1.3]
Modelle
Der Unimog 424 wurde in den Modellen U 1000, U 1200, U 1250 und U 1550[2.1] gebaut. Bei den Modellen mit der Endung „50“ handelt es sich um Modelle mit langem Radstand.
Die mit „L“ gekennzeichneten Varianten der Modelle U 1250 und U 1550 verfügen über einen besonders langen Rahmenüberhang, dafür jedoch nur eingeschränkte Eignung als Zug- und Arbeitsmaschine. Eine Heckzapfwelle war bei diesen Modellen nicht verfügbar. Sie waren als hochgeländegängige Lkw für Sonderaufbauten vorgesehen.[2.2]
Für Sonderaufbauten dienten außerdem die mit „T“ gekennzeichneten Triebkopfvarianten der Modelle U 1000 und U 1200.
Technische Daten
| Baumuster | 424.121 | 424.122 | 424.126 | 424.127 | 424.131 | 424.132 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verkaufsbezeichnung | U 1000 | U 1200 | U 1250 | U 1550 | U 1250 L | U 1550 L | U 1000 T | U 1200 T | ||
| Motor | OM 352 | OM 352 A | ||||||||
| Leistung | 70 kW / 95 PS | 92 kW / 125 PS | 110 kW / 150 PS | 92 kW / 125 PS | 110 kW / 150 PS | 81 kW / 110 PS | 92 kW / 125 PS | |||
| Radstand | 2650 mm | 3250 mm | Triebkopf | |||||||
| Stückzahlen | 6717 | 3401 | 126 | 813 | 129 | 70 | 103 | |||
| Gesamt: 11.233 | ||||||||||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Werner Schmeing, Hans-Jürgen Wischhof: Traktoren der Daimler AG. 2., überarbeitete Auflage. Band 2 – Unbekannte Einblicke in Technik und Wirtschaft: Vom Unimog zum MB-trac und warum es keinen Nachfolger gab. DLG Verlag, Frankfurt am Main 2015, ISBN 978-3-7690-0832-6.
- ↑ Peter Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-02598-1.