UTL Umwelt- und Transportlogistik
| UTL Umwelt- und Transportlogistik | |
|---|---|
| Rechtsform | GmbH |
| Sitz | Singen (Hohentwiel), Deutschland |
| Leitung | Hans-Jörg Fischer Uwe Gfrörer |
| Mitarbeiterzahl | 67[1] |
| Branche | Schienengüterverkehr |
| Website | www.utl-gmbh.de |
| Stand: 2021 | |
| UTL Umwelt- und Transportlogistik | |
|---|---|
| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| Sitz | Frauenfeld, Schweiz |
| Leitung | Hans-Jörg Fischer Uwe Gfrörer |
| Branche | Schienengüterverkehr |
| Website | www.utl-ag.ch |
Die UTL Umwelt- und Transportlogistik, in Deutschland aktiv als GmbH, in der Schweiz als AG, ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, das Güterverkehr, Überführungsfahrten, Baulogistik und Personalverleih anbietet.
Geschichte
Das Unternehmen Umwelt- und Transportlogistik (UTL) GmbH wurde am 1. Januar 2001 von Ralf Schneider in Konstanz gegründet. Der Hauptsitz wurde später von Konstanz nach Singen (Hohentwiel) verlegt. Im Folgejahr wurde die schweizerische Schwestergesellschaft UTL AG in Frauenfeld gegründet. Im Jahr 2005 wurde der UTL GmbH die Genehmigung als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) im Güterverkehr in Deutschland erteilt. Seitdem erbringt die UTL eigenständig Verkehrsdienstleistungen, insbesondere Ganzzugverkehre von Holz, Bau- und Schüttgütern in Süddeutschland.
Nach dem unerwarteten Tod des Firmengründers übernahmen die Firmengruppen Fischer Weilheim und Gfrörer Energie und Umwelt GmbH in Empfingen 2010 zu gleichen Teilen die Geschäftsanteile der beiden UTL-Unternehmen. 2019 hat UTL AG den Netzzugang für die Schweiz erlangt und fährt seit 2021 eigene Züge. UTL profitiert von der Bahninfrastruktur in der Schweiz, einschränkend sind jedoch Kapazitätsbeschränkungen an Knotenpunkten wie z. B. Basel, Buchs SG oder St. Margrethen.
Im Herbst 2022 wurde der Umschlagbahnhof Black Forest Terminal in Horb am Neckar eröffnet, dessen Betreibergesellschaft zunächst zu gleichen Teilen durch die Firmengruppen Fischer und Gfrörer gehalten wurde. Seit 21. Juli 2025 ist Gfrörer Alleineigentümer.[2] Die UTL übernimmt die Zustellung von Güterzügen auf dem nicht elektrifizierten Streckenabschnitt zwischen dem Bahnhof Horb und dem Terminal.[3]
Lokomotiven
| Anzahl | Typ | Traktion | Einsatzgebiet | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|
| 3 | CKG D 100 BB | Diesel | Deutschland, Schweiz | |
| 1 | Baureihe V 100 | Diesel | Deutschland | |
| 2 | Re 421 | elektrisch | Schweiz, Deutschland | Kauf August 2022[4] |
| 3 | Re 456 | elektrisch | Schweiz | Kauf März 2021; Namen: 093 Singen, 096 Frauenfeld[5] |
| 2 | Bm 4/4 | Diesel | Schweiz |
Quellen
- Auf den Gleisen zu Hause. Website der UTL AG
- Stefan Meixner: Marktchancen im DACH / 3-Länder Eck. Auf: Website der Bahnjournalisten Schweiz
Einzelnachweise
- ↑ UTL Umwelt- und Transportlogistik GmbH: Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2021 bis zum 31.12.2021, veröffentlicht im Bundesanzeiger am 6. Juni 2022.
- ↑ Handelsregister, Amtsgericht Stuttgart HRB 779988 – Black Forest Terminal GmbH
- ↑ Ilona Jüngst: Neues KV-Terminal eröffnet: Anschluss im Schwarzwald. In: eurotransport.de. EuroTransportMedia, 23. Januar 2023, abgerufen am 10. Oktober 2025.
- ↑ Stephan Frei, Christian Ammann: Neues in Kürze. In: Eisenbahn Amateur. Nr. 10. SVEA, 2022, ISSN 0013-2764, S. 452.
- ↑ SOB verkaufte Re 456 an SZU, DSF und BRM Investment. In: Bahnonline.ch. Abgerufen am 10. März 2021.