Texas World Speedway

Texas World Speedway


Vereinigte Staaten College Station, Texas, USA
30° 32′ 15,4″ N, 96° 13′ 14,1″ W
Streckenart: permanente Rennstrecke
Eröffnung: 1969
Stillgelegt: 2015
Abriss: 2019-2024
Speedway-Oval
D-Oval
Streckendaten
Streckenlänge: 3,22 km (2 mi)
Kurvenüberhöhung: 22°
Rekorde
Streckenrekord:
(Testfahrt)
00:30,703 min
(Jeff Andretti, Pagan Racing, 1993)
Streckenrekord:
(Qualifikation)
00:33,620 min
(Mario Andretti, Vel Miletich, 1973)
Streetcircuit
Streckendaten
Streckenlänge: 4,666 km (2,9 mi)
Kurven: 15
http://www.texasworldspeedway.com

Der Texas World Speedway war eine Ovalstrecke die etwa 15 km südöstlich von College Station und 120 km nordwestlich von Houston in Texas lag.

Geschichte

Der 1969 eröffnete Texas World Speedway wurde seit 1994 wegen einer zunehmenden Vernachlässigung des Streckenzustandes nicht mehr als Rennstrecke genutzt. Dafür erlangte er in den Folgejahren eine zunehmende Bedeutung als Teststrecke, da die NASCAR-Regularien während der Saison Testfahrten auf Rennstrecken verbieten, die Teil des aktuellen Saison-Kalenders sind. Im Januar 2009 wurde während einer solchen Testfahrt von Greg Biffle der aktuelle Bestzeit mit einem Rundendurchschnitt von 218 mph (351 km/h) aufgestellt. Der Straßenkurs im Infield wurde von 2012 bis 2017 noch für kleinere Events benutzt.

Im Jahr 2015 stellte die Strecke ihren Betrieb als Teststrecke ein und der Abriss der Strecke wurde für Anfang 2016 angekündigt. Es sollten an ihrer Stelle neue Häuser entstehen.[1] Der Abriss begann 2018. Stand 2024 war der Asphalt komplett abgerissen und das Wohngebiet erstreckte sich auf dem Süden der ehemaligen Rennstrecke. Eine Straße mit ihren anliegenden Wohnhäusern führt nun teilweise durch die ehemalige Rennstrecke.

Streckenbeschreibung

Der Superspeedway war zwei Meilen lang und wurde als Zwillingsstrecke des Michigan International Speedway angesehen, da er die identische Form und Länge besaß und im gleichen Zeitraum errichtet wurde. Der Straßenkurs im Infield bot bis zu 9 weitere Streckenvarianten von bis zu 4,988 km Länge, die im und gegen den Uhrzeigersinn befahren werden konnten.

Rennergebnisse

USAC Sieger

Saison Sieger Wagen Motor Team
1973 Al Unser Parnelli Offenhauser Vel’s Parnelli Jones Racing
1974 Gary Bettenhausen McLaren Offenhauser Penske Racing
1976 A. J. Foyt Coyote Foyt A. J. Foyt Enterprises
1976 Johnny Rutherford McLaren Offenhauser Bruce McLaren Motor Racing
1977 Tom Sneva McLaren Cosworth Penske Racing
1977 Johnny Rutherford McLaren Cosworth Bruce McLaren Motor Racing
1978 Danny Ongais Parnelli Cosworth Interscope Racing
1978 A. J. Foyt Coyote Foyt A. J. Foyt Enterprises
1979 A. J. Foyt Coyote Foyt A. J. Foyt Enterprises
1979 A. J. Foyt Parnelli Cosworth A. J. Foyt Enterprises

NASCAR Sieger

Saison Sieger Hersteller
1969 Texas 500 Bobby Isaac Dodge
1971 Texas 500 Richard Petty Plymouth
1972 Texas 500 Richard Petty Dodge
1972 Lone Star 500 Buddy Baker Dodge
1973 Alamo 500 Richard Petty Dodge
1979 Texas 400 Darrell Waltrip Chevrolet
1980 Budweiser 400 Cale Yarborough Chevrolet
1981 Budweiser 400 Benny Parsons Ford

USAC Stock Cars

  • 1973 (7. April) Gordon Johncock
  • 1973 (6. Oktober) Roger McCluskey
  • 1976 (6. Juni) A. J. Foyt
  • 1976 (1. August) A. J. Foyt
  • 1976 (31. Oktober) Bobby Allison
  • 1977 (5. Juni) TX Bay Darnell
  • 1978 (12. März) A. J. Foyt
  • 1978 (4. Juni) Gary Bowsher
  • 1978 (12. November) A. J. Foyt
  • 1979 (11. März) A. J. Foyt
  • 1979 (11. November) Bobby Allison
  • 1980 (9. März) Terry Ryan

IMSA World SportsCar Championship Sieger

Saison Sieger Wagen Motor
1995 Wayne Taylor Ferrari 333SP Ferrari
1996 Wayne Taylor, Jim Pace Riley & Scott Mk III Oldsmobile Aurora V8

Einzelnachweise

  1. Patrina Adger: Texas Speedway Set to Close Making Way for Housing Development. In: kbtx.com. 17. März 2015, abgerufen am 14. Oktober 2024 (englisch).