Tech Art Automobildesign

Die Tech Art Automobildesign GmbH, teilweise auch Techart oder TECHART geschrieben, ist ein Unternehmen im Leonberger Stadtteil Höfingen und hauptsächlich im Bereich Fahrzeugtuning vor allem für Porsche-Modelle tätig. Darüber hinaus ist Tech Art als Entwickler von Kraftfahrzeugkomponenten, deren Herstellung und Vertrieb tätig. Es ist vom Kraftfahrt-Bundesamt als Kraftfahrzeughersteller anerkannt.[1] Geschäftsführer sind Christian Collenberg, Marcel Wieduwilt und Benedict von Canal.[2]

Geschichte

Tech Art wurde 1987 von Thomas Behringer in Fellbach gegründet, 1989 verlegte sie ihren Sitz nach Leonberg. Mitte der 1990er Jahre machte sich das Unternehmen einen Namen mit Umbauten für die verschiedensten Autotypen angefangen von der Entwicklung entsprechender Mittelkonsolen mit Halterungen für Handys, womit sie damit zumindest für Mercedes-Modelle der erste Anbieter waren,[3] bis hin zu aufwendigen Telekommunikationslösungen für mobiles Arbeiten.[4] In einem Artikel der Frankfurter Rundschau wird ein von Tech Art getunter Porsche 911, bei dem die Leistung auf 462 PS bei nur 6000/min erhöht wurde, als schnellstes Cabrio der Welt bezeichnet[5], Die Wirtschaftswoche berichtete 2002 in einem Artikel über die Tuningbranche über den Sonderwunsch eines Scheichs aus dem Nahen Osten, der sich von dem schwäbischen Unternehmen neben dem Fahrersitz einen Champagnerhalter sowie eine Halterung für seinen Revolver erbeten und erhalten habe.[6]

Rund um das Jahr 2000 entschied Tech Art Automobildesign, sich auf die Veredlung von Porsche-Fahrzeugen und die Herstellung sowie den Vertrieb entsprechender Komponenten einschließlich Lenkrädern und Felgen zu spezialisieren. 2010 arbeiteten bei dem Kleinserienhersteller 80 Mitarbeiter, laut eigenen Aussagen besaß das global tätige Unternehmen seinerzeit ungefähr 40 Prozent Marktanteil unter den Porsche-Tunern.[7]

Bis 2015 gab es einen Rechtsstreit zwischen Tech Art und Porsche, in dem es um die rechtlich zulässige Bezeichnung von Tuningfahrzeugen ging. Porsche sah als Hersteller seine Wort-Bild-Marke „Porsche“ durch die Werbung für ein von Tech Art modifiziertes Porsche-Fahrzeugs unter „Porsche 911 Turbo mit Techart-Umbau“ verletzt.[8] Das Verfahren musste letztlich durch den Bundesgerichtshof entschieden werden, der die in den Vorinstanzen zugunsten von Porsche ausfallenden Unterlassungsurteile aufhob (Az. I ZR 147/13).[9][10][11] In einem weiteren, ebenfalls 2015 vor dem BGH entschiedenen Verfahren ging es um kartellrechtliche Fragen, nachdem Porsche Tech Art mit einem kompletten Lieferstopp belegt hatte. Dieser Lieferstopp wurde ebenfalls verworfen, allenfalls für einzelne Komponenten könne ein Verkauf an Tech Art eingestellt werden (Az. KZR 87/13).[12]

Modelprogramme und Produktlinien

911 – GTstreet-Programm

Das GTstreet-Programm basiert auf dem Porsche 911 Turbo und Turbo S der Baureihe 992. Es umfasst aerodynamische Modifikationen, technische Anpassungen sowie fahrzeugspezifische Interieurvarianten. Je nach Konfiguration erreichen die Modelle Leistungswerte von bis zu 588 kW (800 PS), 950 Nm Drehmoment und einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h.[13]

Aktuelle Varianten
  • GTstreet R: Modell mit Sichtcarbon-Aerodynamikpaket, geänderter Fahrzeugfront, Leichtbauhaube und modifiziertem Abgassystem.
  • GTstreet R Touring: Ausführung mit identischer Motorleistung, angepasster Aerodynamik und einem Ducktail-Heckspoiler in Anlehnung an frühere Porsche-Modelle.[14]
  • GTstreet R Monochrome: Variante mit monochromem Gestaltungskonzept.[15]
  • GTstreet R Flyweight: Leichtbauversion mit Carbon-Karosserieelementen, Polycarbonat-Heckscheibe und verändertem Fahrwerk; limitiert auf 19 Fahrzeuge.[14]
Historie

Das GTstreet-Programm wurde 2001 mit einem Modell auf Basis des Porsche 996 Turbo eingeführt. Seitdem entstanden vier Generationen (996, 997, 991, 992).

992 Turbo S – GTsport

Der GTsport ist ein 2024 vorgestelltes, modular aufgebautes Individualisierungsprogramm für den Porsche 911 Turbo S (992). Das Konzept beinhaltet Carbon-Aerodynamikkomponenten, einen Heckdiffusor mit integriertem Abgassystem sowie verschiedene Interieurvarianten. Optional sind zusätzliche Leistungs- und Fahrwerksmodifikationen verfügbar. Die Serie ist auf 30 Fahrzeuge limitiert.[16]

Cayenne – MAGNUM-Programm

Der TECHART MAGNUM ist eine Umbauversion auf Basis des Porsche Cayenne (E3.2). Das Programm umfasst verbreiterte Karosserieelemente, modifizierte Front- und Heckverkleidungen, Dachspoiler sowie optionale Abgaskomponenten. Leistungsmodifikationen ermöglichen je nach Ausführung einen Anstieg der Motorleistung auf bis zu 930 PS und 1.100 Nm.[17]

Aktuelle Varianten
  • MAGNUM: Variante mit Aerodynamikpaket, Abgassystem und Leistungsmodifikation.
  • MAGNUM Sport: Ausführung mit spezifischem Abgassystem.
  • MAGNUM Unique: individuell konfigurierbare Version.
  • MAGNUM First Edition: auf 25 Einheiten limitierte Serie mit erweiterter Ausstattung.[18]
Historie

Das MAGNUM-Programm wurde 2004 mit dem Cayenne 955 eingeführt. Seitdem wurden fünf Generationen vorgestellt (955, 957, 958, E3, E3.2).

992.2 Carrera T – T-Sport-R

Der T-Sport-R ist ein Individualisierungsprogramm auf Basis des Porsche 911 Carrera T (992.2). Es umfasst Leichtbau- und Aerodynamikelemente, Leistungsmodifikationen, ein angepasstes Abgassystem, ein spezifisch abgestimmtes Fahrwerk sowie Interieuroptionen, darunter ein Schaltknauf aus Mooreiche.[19]

Panamera – Grand GT

Für den Porsche Panamera existiert das Grand-GT-Programm, das einen verbreiterten Karosserieaufbau, modifizierte Front- und Heckverkleidungen, einen Diffusor sowie Leistungsmodifikationen umfasst. Die verfügbaren Leistungssteigerungen erhöhen die Motorleistung des Panamera Turbo S auf bis zu 720 PS und 950 Nm.[20]

Commons: Tech Art Automobildesign – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Verzeichnis der Hersteller von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern. (PDF; 1,3 MB) – alphabetisch –. Kraftfahrt-Bundesamt, S. 119, abgerufen am 18. Februar 2021.
  2. ↑ TechArt stärkt operative Führung. In: TechArt Pressemitteilung vom 05.10.2023. Abgerufen am 5. Oktober 2023.
  3. ↑ Nordwest-Zeitung: „Sichere Konsole für Mobil-Telefone zum Nachrüsten“ (1. September 1993, Seite 19)
  4. ↑ VDI nachrichten: „Auto: Mobiles Arbeiten im rollenden Büro – Mit Laptop und Faxgerät über die (Daten-)Autobahn“ (28. Februar 1997, Seite 8)
  5. ↑ Frankfurter Rundschau: „Schnellstes Cabrio der Welt“ (7. Mai 1997, Seite 48)
  6. ↑ Wirtschaftswoche: „Tuning – Dezent aufgemotzt“ (24. Oktober 2002, Seite 132)
  7. ↑ Faszination Porsche-Tuner Techart: Alles, nur nicht gewöhnlich. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Juni 2010, abgerufen am 24. Oktober 2022.
  8. ↑ Bettina John: Porsche bremst Veredler aus. In: automobilwoche.de. 12. Februar 2023, abgerufen am 2. Januar 2026 (Hinter Paywall).
  9. ↑ Marc Chmielewski: Techart siegt mit Kullen Müller Zinser gegen Porsche vor BGH. In: juve.de. 29. April 2015, abgerufen am 24. Oktober 2022.
  10. ↑ Nordwest-Zeitung: „Verkehrsrecht“ (24. Dezember 2015, Seite 72)
  11. ↑ Wo Porsche drunter ist, darf auch Porsche dran stehen: Recht: Tuner darf Herstellernamen nennen. In: welt.de. 2. Dezember 2015, abgerufen am 24. Oktober 2022.
  12. ↑ Marc Chmielewski: Tuning-Firma setzt sich weitgehend gegen CMS-Mandantin Porsche durch. In: juve.de. 9. Oktober 2015, abgerufen am 24. Oktober 2022.
  13. ↑ Manuel Lehbrink: https://www.motorsport-total.com/auto/news/der-techart-gtstreet-r-ist-der-porsche-911-turbo-s-eurer-traeume-21081202. In: motorsport-total.com. 12. August 2021, abgerufen am 2. Januar 2016.
  14. ↑ a b Thomas Ranki-Harloff, Holger Wittich, Patrick Lang: 911 Turbo S in zart, hart und extrem. In: auto-motor-und-sport.de. 13. März 2024, abgerufen am 2. Januar 2026.
  15. ↑ Techart Monochrome Porsche 911 Turbo S | Total dunkle Turbo-Feier, auf auto-motor-und-sport.de
  16. ↑ Limitiert auf 30 Stück: Techart GTsport, auf eurotuner.de
  17. ↑ Techart Magnum: getunter Porsche Cayenne | Mit diesem Techart Magnum fällt man auf!, auf autobild.de
  18. ↑ Aktuelle Pressemitteilungen, auf techart.de
  19. ↑ TECHART stellt sein neues Meisterwerk vor: Den Tsport R, auf prestigemagazin.com
  20. ↑ Techart Grand GT auf Basis Porsche Panamera | Breitbau für Limousine und Sport Turismo, auf auto-motor-und-sport.de
Dieser Artikel wurde von Wikipedia herausgegeben. Der Text ist unter Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.