Avelia Horizon

Avelia Horizon ist eine Familie von Hochgeschwindigkeitszügen, hergestellt von Alstom.

Im August 2018 bestellte die SNCF 100 Triebzüge des Typs Avelia Horizon.^[1] Diese erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h und haben Triebköpfe und antriebslose Mittelwagen. Die Produktion dieser Züge begann im Sommer 2020^[2], die Testfahrten auf der Teststrecke Velim in Tschechien starteten im Dezember 2022. 2023 und 2024 waren zwei Züge für Testfahrten in Frankreich unterwegs.^[3] Die SNCF will die Züge, die sie als „TGV M“ bezeichnet, Anfang 2026 in Betrieb nehmen.^[4][5] Die Züge wurden 2021 mit dem German Design Award ausgezeichnet.^[6]

Avelia Horizon wurde im Juli 2020 unter dem Namen TGV M (ursprünglich auch als „TGV du futur“ bzw. bei Alstom als „Avelia Horizon“ bezeichnet) dem Publikum vorgestellt.

Ein TGV M soll bis zu 740 Sitzplätze bieten (Vergleich zum aktuellen TGV mit der höchstmöglichen Sitzplatzanzahl: 634).^[7]

Die Eurostar Group plant, ab 2031 neue Triebzuggarnituren einzusetzen. Sie sollen die vom Tochterunternehmen THI Factory auf den ehemaligen Thalys-Verbindungen eingesetzten Züge Thalys PBKA und PBA sowie die Züge vom Typ TMST des Tochterunternehmens Eurostar International ersetzen. Alle abzulösenden Fahrzeuge waren von Alstom geliefert worden.^[8][9][10] Am 22. Oktober 2025 wurde angekündigt, dass bei Alstom zunächst 30 doppelstöckige Triebzüge vom Typ Avelia Horizon mit einer Kapazität von 540 Sitzplätzen mit einer Option auf 20 zusätzliche Triebzüge bestellt wurden, die ab Januar 2031 ausgeliefert und ab Mai 2031 unter der Bezeichnung Celestia eingesetzt werden sollen.^[11][12] Die Triebzüge sollen 200 Meter lang werden, eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h aufweisen und in Doppeltraktionen mit einer Gesamtkapazität von 1080 Sitzplätzen eingesetzt werden können.^[13][14]

Die neue französische Eisenbahngesellschaft Proxima bestellte im Oktober 2024 zwölf Avelia Horizon samt Wartung der Fahrzeuge für die Dauer von 15 Jahren in einem Werk in Marcheprime in der Nähe von Bordeaux. Laut Alstom hat der Auftrag einen Gesamtwert von fast 850 Millionen Euro.^[15]

Im Hinblick auf die 2030 teilweise in Marokko ausgetragene Fußball-Weltmeisterschaft 2030 bestellte die marokkanische ONCF im Februar 2025 achtzehn Avelia Horizon, die mit einem Kredit der französischen Regierung über 781 Mio. Euro finanziert werden.^[16][17]

Diese sind eine Weiterentwicklung der TGV Duplex, der mit größerer Anpassungsfähigkeit (mit Zügen aus 7, 8, 9 oder 10 Wagen, bzw. der Möglichkeit, ohne großen Aufwand die Bestuhlung von der ersten zur zweiten Klasse zu wechseln), sowie unter Einsatz neuer Materialien und einer breiten Ausstattung mit Sensoren verspricht, die Kapazität der Züge um bis zu 20 Prozent zu erhöhen und die Betriebskosten zu senken.