Strategische Bahn Prettin–Dommitzsch
| Prettin–Dommitzsch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer (DB): | 6919 6917 (Verbindungskurve Dommitzsch) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 5,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die strategische Bahn Prettin–Dommitzsch war eine durch die Nationale Volksarmee betriebene Bahnstrecke zur Umgehung der Elbbrücken in Lutherstadt Wittenberg und Torgau im Verteidigungsfall.
Geschichte
Den Ausgangsbahnhof der Strecke bildete der strategisch günstig unweit des Elbufers liegende Bahnhof Prettin der Nebenbahn Prettin–Annaburg West, die seit 1961 nur noch im Güterverkehr bedient wurde. Bereits bei der Eröffnung dieser Strecke im Jahre 1902 wurde ein bis an das Elbufer führendes Anschlussgleis errichtet, an dem Eisenbahnpioniere die Errichtung einer Elbbrücke übten.
Auf dieser Trasse wurde im Mai 1969 das östliche Zuführungsgleis der strategischen Elbquerung in Betrieb genommen. Am anderen Ufer führte die Strecke weiter zum Bahnhof Dommitzsch an der Bahnstrecke Pratau–Torgau. Ab 1971 war über eine Verbindungskurve auch eine direkte Fahrt in Richtung Pratau möglich. Es folgten jährliche Übungen zur Errichtung einer 272 Meter langen Behelfsbrücke.
Die strategische Bahn blieb mit Ausnahme der Verbindungskurve noch bis Oktober 1990 im Besitz der Nationalen Volksarmee. Am 1. Dezember 1992 wurde die gesamte Strecke stillgelegt und in der Folgezeit abgebaut.[1]
Streckenbeschreibung
Die Strecke begann in Prettin, unweit des heutigen Dreiländerecks von Brandenburg, Sachsen und Sachsen-Anhalt. Sie verlief in westlicher Richtung auf die Elbe zu und wies dabei kaum Steigung auf. Nach der vorgesehenen strategischen Elbquerung führte die Strecke über eine Flutbrücke und weiter in südwestlicher Richtung nach Dommitzsch mit zehn Metern Steigung auf 1300 Metern Länge.
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Empfangsgebäude des Bahnhofes Prettin (2017)
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Bahnhof Dommitzsch (2020)
Einzelnachweise
- ↑ a b Jens Herbach: Prettin – Dommitzsch, Abzw W A2 | Nordkurve Dommitzsch. In: Sachsenschiene.de. Abgerufen am 4. November 2025.