Rundfahrtboote in Amsterdam

Die Rundfahrtboote in Amsterdam sind flachbödige, meist rundherum verglaste Fahrgastschiffe, die jährlich etwa fünf Millionen Besucher durch die Grachten von Amsterdam, eine der meistbesuchten Attraktionen der Niederlande befördern.^[1]

1901 wurde die erste Rundfahrt organisiert. Diese startete am Steg beim Hotel Tivoli de Doelen. Diese war ausschließlich wohlhabenden Amsterdamer Bürgern und den Besuchern Amsterdams vorbehalten. Allerdings war sie zu Beginn nicht sehr beliebt, vor allem wegen des Gestanks, der von den damals noch schmutzigen Grachten ausging, denn bis 1935 wurden alle Abwässer einfach in die Grachten geleitet. Erst nach und nach wurden die Grachten durch den Bau einer Kanalisation entlastet und die Wasserqualität verbesserte sich.

Bekannte Persönlichkeiten, wie Winston Churchill, die Beatles und Nelson Mandela unternahmen eine Rundfahrt mit dem Grachtenboot in Amsterdam. Die niederländische Fußballnationalmannschaft wurde 2010 mit einer Rundfahrt geehrt. Die Begrüßung berühmter Besucher mit einer Rundfahrt durch die Amsterdamer Grachten ist eine Tradition, die bis heute gepflegt wird.

Amsterdam verfügt über rund 400 Rundfahrt- und Linienboote (Stand Oktober 2024).^[1] Darüber hinaus gibt es mehr als 130 bemannte und unbemannte Mietboote wie Slups und Tretboote sowie viele „Salonboote“ mit Verpflegung und Tanzflächen, die für die private Vermietung geeignet sind. Ab 2022 wurden alle Genehmigungen von unbefristet auf befristet umgestellt. Durch eine alle vier Jahre stattfindende Verlosung werden die bisherigen Genehmigungen neu vergeben. Es gab verschiedene Proteste und Gerichtsverfahren um zu versuchen, dies zu verhindern.^[2] Durch den stetig wachsenden Massentourismus in der niederländischen Hauptstadt entstehen Überlegungen die Lizenzvergabe an Rundfahrtboote einzuschränken^[1] (siehe auch „Antriebsarten“).

Formal gesehen ist ein Rundfahrtboot vom Typ „Amsterdamse Grachtenboot“ ein Passagierschiff mit einer Länge an der Wasserlinie von weniger als 25 Metern, das für Rundfahrten in Amsterdam entwickelt wurde und das:

• über eine einstöckige Passagierunterkunft verfügt, die teilweise unterhalb des Gangbords versenkt ist,
• mit einem weitgehend durchgehenden Aufbau mit großen Fenstern ausgestattet ist,
• einen bis unter das Gangbord versenkten offenen Cockpitbereich von maximal 25 Prozent der Länge an der Wasserlinie haben kann,
• einen Steuerstand an der Vorderseite des Passagierbereichs hat und für den Einsatz auf Binnengewässern der Zonen 3 oder 4 bestimmt ist.^[3] Es darf mit einem „Befreiungsnachweis für Schiffsführer von Rundfahrtbooten vom Typ Amsterdamer Grachtenboot“ gefahren werden, ein großer Vaarbewijs ist trotz der manchmal großen Anzahl von Passagieren nicht erforderlich.

Die Boote in Amsterdam haben die folgenden Antriebe:

• mit Erdgas
• elektrisch
• mit Wasserstoff
• Dieselmotoren
• hybride dieselelektrischer Antriebe

Ab dem 1. November 2025 sind innerhalb des Grachtengürtels mit Ausnahme der Binnenamstel sowie dem westlichen Teil des Oosterdoks nur noch emissionsfreie Rundfahrtboote zugelassen. Ausnahmen bestehen noch für Boote, die eine spezielle Vignette vor dem 1. November 2025 erworben haben.

• Damrak
• Rokin
• Prins Hendrikkade
• Oosterdok (am „schwimmenden“ Chinarestaurant „Sea Palace“)
• Stadhouderskade
• Rijksmuseum
• Anne-Frank-Haus

Die Einstiegsorte und das Angebot an Rundfahrten unterscheiden sich in der Winter- und Sommerzeit. Aber auch nach Reederei.

Je nach Einstiegsort und Reederei führt eine Standardrundfahrt (mit einer Dauer von einer Stunde) in der Regel über die Amstel, die Prinsengracht, die Leidsegracht und die Herengracht. Die meisten Reedereien fahren im Uhrzeigersinn. Alle Rundfahrtboote müssen sich an die Höchstgeschwindigkeit in den Amsterdamer Grachten halten, die zum 1. Januar 2017 von 7,5 auf 6,0 km/h gesenkt wurde. Die kleineren Rundfahrtboote befahren auch etwas kleinere Grachten und alternative Routen.

• Amsterdamse Grachtenrondvaart

1. ↑ ^{a b c} Amsterdamse rondvaart. De mooiste trip ter wereld auf NPO Docs, veröffentlicht am 16. Oktober 2024
2. ↑ Amsterdam moet met ander beleid komen voor passagiersvaart in de binnenstad Raad van State, veröffentlicht am 25. September 2024
3. ↑ § 7.03 Anforderungen an Fahrgastboote in Zone 3 oder 4 EU-Verordnung zu Fahrgastbooten in Binnengewässern (Stand: 18. Januar 2022) von ELWIS