Rosalind Franklin (Schiff)

Rosalind Franklin
Das Schiff als Bretagne
Schiffsdaten
Flagge Zypern Republik Zypern
andere Schiffsnamen Bretagne (1989–2025)
Schiffstyp Ro-Pax-Fähre
Rufzeichen 5BTP6
Heimathafen Limassol
Eigner Baleària Eurolineas Marítimas
Reederei Baleària Eurolineas Marítimas
Bauwerft Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire, Frankreich
Baunummer D29
Stapellauf 4. Februar 1989
Indienststellung 14. Juli 1989
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 151,2 m (Lüa)
132,8 m (Lpp)
Breite 26,0 m
Seitenhöhe 8,5 m
Tiefgang (max.) 6,2 m
Vermessung 24.534 BRZ / 13.242 NRZ
 
Besatzung 130
Maschinenanlage
Maschine 4 × Wärtsilä-Dieselmotor (Typ: 12V32D)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 17.760 kW (24.147 PS)
Dienst­geschwindigkeit

21 kn (39 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst­geschwindigkeit 22,5 kn (42 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 10.597 tdw
laufende Spurmeter 735[1] m
Zugelassene Passagierzahl 2.056[2]
PaxKabinen 376[2]
Fahrzeugkapazität 580 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen Bureau Veritas
IMO-Nr. 8707329

Die Rosalind Franklin ist eine Ro-Pax-Fähre der spanischen Reederei Baleària. Sie verkehrt zwischen Spanien und Nordafrika.

Das Schiff wurde 1989 von der französischen Reederei Brittany Ferries als Bretagne ([bʀəˈtaɲ(ə)) in Dienst gestellt und zuletzt auf der Route PortsmouthSaint-Malo eingesetzt, bevor es Anfang November 2024 außer Dienst gestellt und 2025 verkauft wurde.

Geschichte

Das Schiff wurde unter der Baunummer D29 auf der Werft Chantiers de l’Atlantique als Bretagne für die französische Reederei Brittany Ferries gebaut. Der Stapellauf des Schiffes fand am 4. Februar 1989 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 6. Juli, die Indienststellung am 16. Juli 1989.[2] Die Baukosten des Schiffes beliefen sich auf £ 55 Millionen.[3]

Das nach der Region in Frankreich benannte Schiff wurde im Juli 1989 unter französischer Flagge in Dienst gestellt. Es wurde zunächst auf der Strecke zwischen Plymouth und Santander eingesetzt und bediente ab 1993 in erster Linie die Strecke zwischen Portsmouth und Saint-Malo.[1] Am 4. November 2024 wurde die Fähre außer Dienst gestellt. Bis zur Indienststellung der Saint-Malo, ein Neubau des E-Flexer-Typs, welche die Bretagne ersetzen sollte,[4] übernahm die Armorique den Verkehr zwischen Saint-Malo und Portsmouth.[5]

2025 wurde das Schiff an Baleària Eurolineas Marítimas verkauft und nach der britischen Biochemikerin in Rosalind Franklin umbenannt.[6] Das unter die Flagge Zyperns gebrachte Schiff verkehrt zwischen Spanien und Nordafrika.[7]

Technische Daten und Ausstattung

Der Antrieb des Schiffes erfolgt durch vier Viertakt-Zwölfzylinder-Dieselmotor des Herstellers Wärtsilä (Typ: 12V32D)[1] mit zusammen 17.760 kW Leistung. Die Motoren wirken auf zwei Verstellpropeller. Das Schiff erreicht eine Geschwindigkeit von 22.5 kn. Das Schiff ist mit zwei Bugstrahlrudern ausgerüstet.

Für die Stromerzeugung stehen ein Wellengenerator mit 460 kW Leistung (575 kVA Scheinleistung) sowie drei Dieselgeneratoren mit 2.350 kW Leistung (2.938 kVA Scheinleistung) zur Verfügung.

An Bord ist Platz für 2.056 Passagiere. Das Schiff verfügt über 376 Passagierkabinen mit insgesamt 1.146 Betten. Zusätzlich stehen 15 Kinderbetten zur Verfügung,[8] die bei Bedarf in den Kabinen genutzt werden können. Neben den Kabinen stehen an Bord 319 Ruhesessel zur Verfügung.[2] Die Passagierkabinen befinden sich auf den Decks 1 und 2 sowie 6 und 8, die Ruhesessel auf Deck 8 und 9. Die Einrichtungen für Passagiere sind auf den Decks 5–9 untergebracht, darunter Restaurants und Bars, Kinos und Shops. Auf Deck 9 befindet sich auch ein Sonnendeck.

Auf den Ro-Ro-Decks mit 735 Spurmetern[1] finden 580 Pkw und 39 Lkw Platz.[2][9] Die Ro-Ro-Decks, die sich auf den Decks 3, 4 und 5 befinden, sind über je eine Bug- und Heckrampe zu erreichen und im Schiff durch Rampen miteinander verbunden. Vor der Bugrampe befindet sich eine seitlich öffnende Bugklappe.

Commons: IMO 8707329 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b c d M/S Bretagne (Memento vom 27. Februar 2018 im Internet Archive), Fakta om Fartyg.
  2. a b c d e History & specification of Bretagne, Brittany Ferries. Abgerufen am 16. November 2017.
  3. Peter C. Smith: Offshore Ferry Services of England & Scotland – A Useful Guide of the Shipping Lines and Routes. Pen & Sword Maritime, ISBN 978-1-84884-665-4, S. 39.
  4. Brittany Ferries orders two “shorter” Stena E-Flexers to replace Bretagne and Normandie, Shippax, 20. Juli 2021. Abgerufen am 19. April 2022.
  5. Brittany Ferries : clap de fin pour le Bretagne, Mer et Marine, 8. November 2024. Abgerufen am 11. November 2024.
  6. Le Rosalind Franklin, ex-Bretagne, quitte la France pour sa nouvelle carrière méditerranéenne. 19. März 2025, abgerufen am 31. März 2025 (französisch).
  7. Le ferry « Bretagne » rejoint l’Espagne pour sa nouvelle carrière en Méditerranée, Le marin, 18. März 2025 (Artikelvorschau). Abgerufen am 1. Oktober 2025.
  8. Accommodation on board Bretagne, Brittany Ferries. Abgerufen am 16. November 2017.
  9. Bretagne, Brittany Ferries. Abgerufen am 16. November 2017.