Renault Clio VI

Der Renault Clio VI ist die sechste Generation des Kleinwagens Clio des französischen Automobilherstellers Renault. Sie wird wie die vorige im türkischen Bursa hergestellt,^[2] jedoch nicht mehr als Mitsubishi.^[3]

Die sechste Generation des Clio wurde auf der IAA am 8. September 2025 vorgestellt. Sie kam im Januar 2026 auf den Markt.^[4] Es werden die drei Ausstattungen Evolution, Techno und – als sportliche Variante – Esprit Alpine angeboten.^[5]

• Seitenansicht
• Heckansicht
• Innenansicht

Ende 2025 wurde der Clio VI vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen.^[6]

Mit 4,12 Meter Länge, 1,77 Meter Breite und 1,45 Meter Höhe fällt die sechste Generation des Clio größer aus als sein Vorgänger. Der Radstand legt aber nur um acht Millimeter zu.^[5] Der Clio VI basiert auf der CMF-Plattform, die gegenüber dem Vorgänger weiterentwickelt ist.^[7] Zur Markteinführung werden zwei Motorisierungen angeboten. Ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit Turbolader leistet 84 kW (115 PS). Dieser ist mit einem manuellen Schaltgetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe verfügbar. Das maximale Drehmoment beträgt 190 Nm, die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h 10,1 Sekunden. Der Verbrauch nach dem WLTP-Messzyklus wird mit 5,0 bis 5,1 l/100 km angegeben. Die Vollhybrid-Version hat eine Systemleistung von 116 kW (158 PS), wobei der 1,8-Liter-Vierzylinder-Ottomotor 80 kW (109 PS) und der Elektromotor 36 kW (49 PS) beisteuern. Der Verbrennungsmotor arbeitet nach dem Atkinson-Verfahren.^[7] Des Weiteren kommt ein Startergenerator mit 15 kW (20 PS) zum Einsatz. Kombiniert wird der Antrieb mit dem sogenannten Multi-Mode-Getriebe mit insgesamt 15 Übersetzungen. Das Drehmoment setzt sich aus 172 Nm vom Ottomotor und 205 Nm vom Elektromotor zusammen. Der Akku hat eine Speicherkapazität von 1,4 kWh. Der Verbrauch wird mit rund 4,0 l/100 km angegeben. Die Basismotorisierung ohne Turbolader aus dem Vorgänger wird nicht mehr angeboten. Auch Dieselmotoren gibt es im Clio VI nicht mehr.^[5]

Das Kofferraumvolumen ist mit 391 Litern das gleiche wie im Vorgänger. Beim Vollhybrid ist es mit 309 Litern kleiner.^[8]

Als Sonderausstattung gibt es ein 410-W-Soundsystem von Harman/Kardon.^[5]

• Offizielle Website

1. ↑ Renault Clio – Offizielle Sicherheitsbewertung. In: euroncap.com. Abgerufen am 10. Dezember 2025. 
2. ↑ Andreas Of-Allinger: Renault Clio VI (2025): Alle Details zu Design, Hybrid und Technik. In: auto-motor-und-sport.de. 8. September 2025, abgerufen am 14. September 2025. 
3. ↑ Thomas Harloff: Kurz-Comeback schon wieder vorbei. In: auto-motor-und-sport.de. 29. September 2025, abgerufen am 29. September 2025. 
4. ↑ Bernd Conrad: Auch künftig die Nummer 1? In: autonotizen.de. 3. Dezember 2025, abgerufen am 3. Dezember 2025. 
5. ↑ ^{a b c d} Bernd Conrad: Neuer Clio bleibt unter 20.000 Euro. In: autonotizen.de. 15. Oktober 2025, abgerufen am 3. Dezember 2025. 
6. ↑ Euro-NCAP-Crash-Test. In: welt.de. 10. Dezember 2025, abgerufen am 10. Dezember 2025. 
7. ↑ ^{a b} Roland Hildebrandt: Renault Clio: Neue und alte Generation im Vergleich. In: de.motor1.com. 10. September 2025, abgerufen am 14. September 2025. 
8. ↑ Thomas Geiger: Neuer Renault Clio als Vollhybrid: Testfahrt im Kleinwagen-Bestseller. In: autozeitung.de. 2. Dezember 2025, abgerufen am 2. Dezember 2025.