Oswald-Dittrich-Brücke

Die Oswald-Dittrich-Brücke ist eine Klappbrücke über den Fluss Pinnau in der Stadt Uetersen im Kreis Pinneberg in Schleswig-Holstein. Sie verbindet Uetersen mit der südlich gelegenen Gemeinde Moorrege und ist Bestandteil der Bundesstraße 431 (B 431). Die Brücke stellt eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen der Region dar und gilt als verkehrlicher Engpass.

Die Brücke überspannt die Pinnau im südlichen Stadtgebiet von Uetersen und ist eine Straßenquerung des Flusses auf der B 431 zwischen Uetersen und Moorrege. Aufgrund ihrer Lage ist sie von zentraler Bedeutung für den regionalen Pendler-, Wirtschafts- und Durchgangsverkehr zwischen Pinneberg, Appen, Moorrege und dem Hamburger Umland.

An der Stelle der heutigen Oswald-Dittrich-Brücke bestanden bereits seit dem 19. Jahrhundert verschiedene Brückenbauwerke. Zunächst befand sich dort die sogenannte Hohe Brücke, die überwiegend aus Holz bestand. Um 1930 wurde diese durch eine massive Betonbrücke ersetzt.

Im Zuge des steigenden Schiffsverkehrs auf der Pinnau sowie der industriellen Entwicklung der Norddeutschen Papierwerke wurde diese Brücke jedoch unzureichend. Sie wich im Jahr 1953 einer modernen Zug- bzw. Klappbrücke, die auch von Schiffen mit höheren Aufbauten passiert werden konnte.

Die neue Brücke wurde am 3. Juli 1953 feierlich eingeweiht. An der Einweihung nahmen unter anderem der damalige Ministerpräsident Schleswig-Holsteins Friedrich Wilhelm Lübke sowie Vertreter des Landes, des Kreises Pinneberg und der Stadt Uetersen teil. Die Brücke erhielt den Namen Oswald-Dittrich-Brücke zu Ehren von Oswald Dittrich, Generaldirektor der Norddeutschen Papierwerke und maßgeblicher Initiator des Ausbaus der industriellen Anlagen an der Pinnau.

Parallel zum Brückenbau errichteten die Papierwerke einen eigenen Kai mit Krananlage am Bollwerk, sodass mit Holz beladene Schiffe aus Skandinavien direkt an den Werksanlagen entladen werden konnten.

Die Oswald-Dittrich-Brücke ist als Stahlklappbrücke mit mehreren Spannweiten ausgeführt.

• Brückentyp: Klappbrücke (Waagebalkenklappbrücke)
• Baujahr: 1953
• Gesamtlänge: ca. 38 m
• Spannweiten: 13,83 m + 10,68 m + 14,00 m
• Breite zwischen den Geländern: ca. 11,20 m
• Fahrbahnbreite: ca. 7,00 m
• Konstruktion: Stahltragwerk, Vorlandbrücken aus Beton
• Brückenklasse: Klasse 45 nach DIN 1072/50

Die Klappfunktion ermöglicht die Durchfahrt von Schiffen auf der Pinnau und wird vom Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein betrieben.

Die Brücke ist Teil der Bundesstraße 431 und zählt zu den wichtigsten Verkehrsachsen im südlichen Kreis Pinneberg. Sie wird täglich von geschätzt rund 30.000 Fahrzeugen befahren und ist insbesondere für Berufspendler, den Wirtschaftsverkehr sowie als Ausweichstrecke bei Sperrungen der nahegelegenen Bundesautobahn 23 von großer Bedeutung.

Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung, der begrenzten Fahrbahnbreite und der notwendigen Brückenöffnungen kommt es regelmäßig zu Verkehrsbehinderungen und Staus, insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten.

Die Oswald-Dittrich-Brücke unterliegt regelmäßigen Bauwerksprüfungen und Sanierungsmaßnahmen. In den vergangenen Jahren kam es wiederholt zu zeitweisen Sperrungen für Instandsetzungsarbeiten an Fahrbahn, Tragwerk und Klappmechanik.

• Pinnau
• Bundesstraße 431

• Martin Eckoldt (Hrsg.): Flüsse und Kanäle. Die Geschichte der deutschen Wasserstraßen. DSV-Verlag 1998.
• Wilhelm Ehlers: Geschichte und Volkskunde des Kreises Pinneberg. 1922.
• Muus / Petersen / König: Die Binnengewässer Schleswig-Holsteins. 1973.
• Pinnau. In: Schleswig-Holstein Lexikon. 2. erw. Aufl. Wachholtz Verlag, Neumünster 2006, ISBN 3-529-02441-4, S. 470
• Lars Bostelmann-Arp: Oswald-Dittrich-Brücke. In: Das Uetersen-Lexikon. Schmidt & Klaunig, Kiel 2012, ISBN 978-3-88312-421-6, S. 102–104
• Komoot: „Hohe Brücke / Klappbrücke Uetersen“, abgerufen 2024.
• Böger + Jäckle Ingenieure: „Klappbrücke Uetersen über die Pinnau“.
• Stadt Uetersen: Informationen zur Sperrung der Klappbrücke.