Mumbai Suburban Railway

Bahnsteig mit Zügen im CMST, vormals Victoria Terminus
Staat Indien
Stadt Mumbai
Linien 7
Streckenlänge 451 km
Stationen 150
Fernbahnhöfe 1
Fahrgäste circa 2,9 Mia[1]
Fahrzeuge 274 Elektrotriebzüge,
12- und 15-teilig[1]
Betreiber Western Railway (WR)
Central Railway (CR)
Stromsystem 25 kV, 50 Hz ~ (Oberleitung)
Siehe S-Bahn

Die Mumbai Suburban Railway (Marathi मुंबई उपनगरी रेल्वे) ist das durch Indian Railways betriebene S-Bahn-System der Metropolregion Mumbai im indischen Bundesstaat Maharashtra. Sie gilt als eines der ältesten, größten und am stärksten frequentierten Nahverkehrsnetze der Welt und bildet das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs in der Millionenmetropole.

Geschichte

In Indien wurde die erste Eisenbahnstrecke 1853 durch die Great Indian Peninsula Railway (GIPR) zwischen dem Bahnhof Bori Bunder in Mumbai und Thane eröffnet, die später von der späteren Central Line der Suburban Railway benutzt werden sollte. 1864 erreichte mit der Bombay, Baroda and Central India Railway (BB&CI) die zweite Eisenbahngesellschaft Mumbai. Sie führte im April 1867 den ersten Zug für den Vorortverkehr ein, der zwischen dem an der Back Bay gelegenen Stadtbahnhof und Vasai-Virar einmal täglich verkehrte. Ab 1870 verkehrten täglich bereits fünf Züge auf dieser Strecke, die später die Western Line im Netzwerk der Mumbai Suburban Railway werden sollte. Im selben Jahr wurde der Bahnhof Churchgate eröffnet, der heute der südliche Endpunkt der Züge der Western Line ist.[2]

Der eigentliche Ausbau des Vorortverkehrs begann Ende des 19. Jahrhunderts, als die wachsende Bevölkerung Mumbais eine leistungsfähige Verbindung zwischen Wohngebieten und Arbeitsplätzen erforderte. Offizieller Start der Mumbai Suburban Railway war der 3. Februar 1925.[3] An diesem Tag wurde der elektrische Betrieb mit 4-teiligen Triebwagen auf der Harbor Line aufgenommen, die mit 1500 V Gleichstrom auf der Strecke vom Victoria Terminus, heute CSMT genannt, nach Kurla verkehrten.[4] In den 1930er Jahren wurden im Netzwerk zusätzliche Bahnhöfe wie Dadar und Bandra eingerichtet. Von den 1960er Jahren bis in die 1970er Jahre wurde die Kapazität des Netzwerks schrittweise gesteigert, indem die 4-Wagen-Züge durch 12-Wagen-Züge ersetzt wurden. Weiter wurde ab den 1990er Jahren die Stromversorgung schrittweise auf 25 kV 50 Hz umgestellt. Die Einführung von klimatisierten Nahverkehrszügen in den 2020er Jahren ist eine Komfortsteigerung für die Fahrgäste.[5]

Zukunft

Im März 2026 wird die neue Strecke Panvel–Karjat in Betrieb genommen.[6] Um die Kapazität der Suburban Railway künftig weiter zu steigern, sind auf allen Linien kürzere Blockabschnitte vorgesehen, sodass eine Zugfolgezeit von drei Minuten erreicht werden kann.[7] Parallel dazu wird das Zugsicherungssystem Kavach 4.0 eingeführt.[8]

Darüber hinaus sollen die bestehenden 12-Wagen-Züge auf 15 Wagen verlängert werden, wodurch die Beförderungskapazität pro Zug steigt.[9] Ergänzend werden 238 neue klimatisierte Züge mit automatischen Türen beschafft. Diese Fahrzeuge erhalten eine Kopfform, die dem Vande Bharat Express ähnelt.[8]

In den kommenden Jahren sind Investitionen von 17.107 Crore Rupien (rund 1,7 Mrd. Euro) vorgesehen. Damit sollen insgesamt 301 Kilometer neue Gleise gebaut werden.[8] So soll die Strecke von CSMT nach Kurla mit einem fünften und einem sechsten Gleis versehen werden.[10]

Streckennetz

Das Netz besteht aus den folgenden sechs Linien, die von den Bahnhöfen Churchgate und Mumbai CMST (Abkürzung for Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) ausgehen:

Linie Betreiber Endpunkte Eröffnung
Central Line Central Railway CSMT–Kalyan–Kasara / Khopoli 1853
Harbor Line Central Railway CSMT–Panvel / Goregaon 1910
Port Line Central Railway Uran – Nerul / Bealpur CBD 2018
Trans Harbor Line Central Railway Thane – Vashi / Panvel 2004
Western Line Western Railway Churchgate – Dahanu Road 1867
Vasai–Roha Linie Central Railway Vasai Road – Roha ca. 2010

Betrieb

Die Mumbai Suburban Railway ist das Rückgrat des Pendlerverkehrs in Mumbai. Es ist eines der verkehrsreichsten Nahverkehrssysteme der Welt, das laufend modernisiert und ausgebaut wird. Es verkehren täglich 3000 Zugverbindungen[8] auf fünf Strecken, die 150 Bahnhöfe bedienen. Die Mumbai Suburban Railway befördert etwas 40 % des gesamten Fahrgastaufkommens der Indian Railways. Täglich sind es mehr als 6,2 Millionen Fahrgäste, an Spitzentage bis zu 7,5 Millionen.

Der Betrieb auf dem 451 km langen, in 1676 mm-Breitspur angelegten Netz wird durch die beiden Regionalgesellschaften Western Railway (WR) und Central Railway (CR) aufrechterhalten. Es verkehren elektrische Triebzüge mit 12 oder 15 Wagen, die aus der Oberleitung mit 25 kV 50 Hz versorgt werden. Sie verkehren mit maximal 110 km/h. Die mittlere Reisegeschwindigkeit liegt bei 35 km/h.

Die in den Hauptverkehrszeiten überfüllten Züge sind eine betriebliche Herausforderung. Es kommt zu zahlreichen Unfällen, weil Leute bei offenen Türen aus dem Zug fallen oder beim Überqueren der Gleise ums Leben kommen. 2016 wurden 6000 Todesfälle auf dem Streckennetz der Mumbai Suburban Railway gemeldet.[3] Im Rahmen des Mumbai Urban Transport Project (MUTP) sollen Infrastruktur, Sicherheit und Kapazität verbessert werden. Das Projekt wird von der Regierung des Bundesstaates Maharashtra, der Bahn, der Entwicklungsbehörde der Metropolregion Mumbai (MMRDA), der Stadtverwaltung Mumbais (BMC), dem Energieversorger Mumbais (BEST) und der Weltbank getragen.

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Einzelnachweise

  1. ↑ a b Overview. Mumbai Railway Vikas Corporation Ltd., archiviert vom Original am 29. Februar 2024; abgerufen am 21. November 2025 (englisch).
  2. ↑ 12th April 1867 – First Local Train Service of Western Railway. In: MeMumbai. 19. Juli 2016, abgerufen am 21. November 2025 (amerikanisches Englisch).
  3. ↑ a b Lok Sabha Secretariat: Suburban Train Services in Indian Railways (11-Apr-2017). 11. April 2017, S. 1 (englisch, archive.org [abgerufen am 21. November 2025]).
  4. ↑ Mumbai’s First EMU Local Train on 3rd February 1925. MeMumbai, 17. Januar 2020, abgerufen am 21. November 2025 (englisch).
  5. ↑ The History and Evolution of Mumbai Local Trains: From Then to Now. Abgerufen am 21. November 2025 (englisch).
  6. ↑ Panvel–Karjat Railway Line Nears Completion, Expected To Open By March 2026. Abgerufen am 23. November 2025 (englisch).
  7. ↑ Can Mumbai Locals Arrive Every 3 Mins At All Stations? A Look At Railways’ New Plan For High-Frequency. In: News18. (news18.com [abgerufen am 23. November 2025]).
  8. ↑ a b c d Mumbai suburban railway to get upgraded EMU rakes, increased services. In: The Times of India. 4. Februar 2025, ISSN 0971-8257 (indiatimes.com [abgerufen am 24. November 2025]).
  9. ↑ Rajendra B. Aklekar: Mumbai local train updates: Central Railway to boost daily capacity by adding space for 3.3 lakh more commuters. Abgerufen am 23. November 2025 (englisch).
  10. ↑ Good News for Mumbaikars! ₹16,241 Crore Upgrade Announced for Mumbai Suburban Railway Network. In: The Journalists. 25. Juli 2025, abgerufen am 24. November 2025 (englisch).
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