Multraship Protector

Die Multraship Protector ist ein 2007 gebauter Ankerziehschlepper (AHTS). Das Schiff ist Teil des Notschleppkonzepts der niederländischen Küstenwache. Es wird wie auch das Schwesterschiff Multraship Commander von der Reederei Multraship Towage & Salvage betrieben.

Das Schiff wurde am 15. Mai 2006 auf der Mützelfeldtwerft in Cuxhaven auf Kiel gelegt und am 25. September 2006 vom Stapel gelassen.^[1] Auftraggeber und Nutzer war die Harms Bergung, Transport und Heavylift GmbH & Co. KG. Das Schiff ist als Ankerziehschlepper konzipiert worden und wurde 2007 auf den Namen Taurus getauft.

Nach einen längeren Chartereinsatz im Golf von Mexiko für das niederländische Unternehmen Heerema Marine Contractors (HMC) wurde das Schiff im Mai 2015 bei einem Werftaufenthalt bei German Dry Docks in Bremerhaven in ALP Ippon umbenannt und verkehrte dann unter niederländischer Flagge für ALP Maritime Services.^[2]

Am 1. Juli 2022 hatte Multraship Towage & Salvage einen Auftrag zur Bereitstellung von zwei Rettungs- und Schleppschiffen (ERTVs) von der niederländische Küstenwache erhalten. Die Entscheidung der Küstenwache wurde durch die Havarie und Bergung des Massengutfrachters Julietta D im Januar 2022 begründet. Bergungskräfte der Unternehmen Multraship und Smit Internationale retteten das treibende Frachtschiff vor der niederländischen Küste.^[3] Die Julietta D hatte zuvor einen Tanker und Anlagen im Offshore-Windpark Hollandse Kust beschädigt.^[4]

Diese Schiffe sollten die Sicherheit der Schifffahrt überwachen und im südlichen Teil der Nordsee, einschließlich der Umgebung von zwei Offshore-Windparks, Notfalleinsätze durchführen. Der abgeschlossene Vertrag über den Einsatz der Schiffe hat eine Laufzeit von 4,5 Jahren und kann verlängert werden. Für diesen Auftrag hat das in Terneuzen ansässige Unternehmen Multraship zwei hochseetüchtige Schlepp- und Ankerziehschiffe ALP Ace und ALP Ippon von ALP Maritime Services erworben. Die ALP Ippon wurde dann in Multraship Protector unbenannt.^[3] Das Unternehmen Multraship sorgt für die Einsatzbereitschaft und Wartung und stellt die Besatzung. Die Einsatzleitung erfolgt durch das Küstenwachzentrum (JRCC Den Helder).^[5]

• Am 4. Oktober 2025 wurde der manövrierunfähig gewordene Tanker Eva Schulte vor dem Offshore-Windpark Hollandse Kust Zuid ins Schlepp genommen.^[6]

• Datenblatt, Multraship Towage & Salvage (PDF; 1,5 MB)

1. ↑ MULTRASHIP PROTECTOR. In: https://www.ship-db.de/. Reinhard Hannemann, 2022, abgerufen am 4. Januar 2026. 
2. ↑ Wolfhart Fabarius: „Taurus“ an ALP übergeben. In: https://www.thb.info/. DVV Media Group GmbH, 5. Mai 2015, abgerufen am 4. Januar 2026. 
3. ↑ ^{a b} Martyn Wingrove: Multraship wins Dutch emergency vessel contracts. In: https://www.rivieramm.com/. Riviera Maritime Media Ltd., 11. Juli 2022, abgerufen am 4. Januar 2026 (englisch). 
4. ↑ Adnan Durakovic: Vattenfall Shows Damage Caused by Cargo Ship Adrift at Hollandse Kust Zuid Offshore Wind Farm. In: https://www.offshorewind.biz/. Navingo BV, 2. Februar 2022, abgerufen am 4. Januar 2026 (englisch). 
5. ↑ Multraship Protector. In: https://kustwacht.nl/. Kustwachtcentrum, Den Helder, abgerufen am 4. Januar 2026 (niederländisch). 
6. ↑ Will Xavier: Netherlands Coastguard prevents adrift tanker from striking wind turbines in North Sea. In: https://www.bairdmaritime.com/. Baird Publications Pty Ltd, 7. Oktober 2025, abgerufen am 4. Januar 2026 (englisch).