Mitsubishi Sapporo (1987)
| Mitsubishi | |
|---|---|
Mitsubishi Sapporo (1987–1990)
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| Sapporo | |
| Produktionszeitraum | 1987–1990 |
| Klasse | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Ottomotor: 2,4 Liter (91–95 kW) |
| Länge | 4660 mm |
| Breite | 1695 mm |
| Höhe | 1370–1375 mm |
| Radstand | 2600 mm |
| Leergewicht | 1255–1290 kg
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| Vorgängermodell | Galant |
| Nachfolgemodell | Sigma |
Der Mitsubishi Sapporo ist eine viertürige Limousine der oberen Mittelklasse, die Mitsubishi Motors von Juni 1987 bis 1990 in Europa anbot. Diese basierte wiederum auf dem im Sommer 1984 eingeführten Mitsubishi Galant und wurde in Japan auch als Mitsubishi Galant Sigma verkauft. In den USA wurde eine leicht angepasste Version als Mitsubishi Sigma verkauft.
Von 1975 bis 1983 wurde ein zweitüriges Coupé bzw. Cabrio unter dem gleichen Namen angeboten, siehe dazu Mitsubishi Sapporo (1975).
Übersicht
Der Sapporo wurde nur mit einem 2,4-Liter-Ottomotor mit 91 kW (124 PS) angeboten, das wahlweise mit einer Vierstufen-Automatik oder einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert werden konnte. Der Sapporo bot einige technische Finessen wie zum Beispiel ein elektronisch gesteuertes Fahrwerk, einer Klimaautomatik sowie ABS.[1] In den USA war das Modell auch mit einem 3,0-Liter-V6-Motor erhältlich.[2]
Im August 1990 endete auch diese Ära. Die Nachfolge trat der Mitsubishi Sigma an. In den USA folgte der Diamante auf dem dortigen Sigma.
Zum Stichtag 1. Januar 2025 waren in Deutschland laut Kraftfahrtbundesamt noch 15 Mitsubishi Sapporo dieser Baureihe angemeldet.[3]
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Heckansicht
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Emblem
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Mitsubishi Sigma (USA)
| Technische Daten Mitsubishi Sapporo, Modelle 1987 | ||
| Mitsubishi Sapporo: | 2400 GLS | 2400 GLS 4A/T |
|---|---|---|
| Motor: | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) | |
| Bezeichnung: | 4G64 | |
| Hubraum: | 2351 cm³ | |
| Bohrung × Hub: | 86,5 × 100 mm | |
| Verdichtung: | 9,5:1 | |
| Leistung bei 1/min: | 91 kW (124 PS) bei 5000 95 kW (129 PS) bei 5000* | |
| Max. Drehmoment bei 1/min: | 189 Nm bei 3500 193 Nm bei 4000* | |
| Gemischaufbereitung: | Einspritzung | |
| Ventilsteuerung: | OHC | |
| Kühlung: | Wasserkühlung | |
| Getriebe: | 5-Gang-Getriebe | 4-Stufen-Automatik |
| Antrieb: | Frontantrieb | |
| Radaufhängung vorn: | Querlenker, MacPherson-Federbein | Querlenker, MacPherson-Federbein Elektropneumatisch gesteuert (ECS) |
| Radaufhängung hinten: | Verbundlenkerachse, MacPherson-Federbein | Verbundlenkerachse, MacPherson-Federbein Elektropneumatisch gesteuert (ECS) |
| Bremsen: | Belüftete Scheibenbremsen vorne und hinten, Bremskraftverstärker, ABS | |
| Lenkung: | Zahnstangenlenkung, servounterstützt | |
| Karosserie: | Stahlblech, selbsttragend, teilverzinkt | |
| Spurweite vorn/hinten: | 1445/1415 mm | |
| Radstand: | 2600 mm | |
| Abmessungen: | 4660 × 1695 × 1370–1375 mm | |
| Leergewicht: | 1255–1275 kg | 1270–1290 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 190 km/h 195 km/h* |
185 km/h 190 km/h* |
| 0–100 km/h: | 10,3 s | 11,2 s |
| Luftwiderstandsbeiwert Cw: | 0,35 | |
| Anmerkung: | * Fahrzeuge ohne Katalysator | |
Literatur
- Mitsubishi Sapporo Betriebsanleitung. Mitsubishi Motors Corporation © 1987. MB511771-B/HY708005.
- Mitsubishi Sapporo gebruikershandleiding / manuel du conducteur. Mitsubishi Motors Corporation © 1987. BL 7070051.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Alf Cremers: Mitsubishi Sapporo Automatic im Fahrbericht: Schräge Schüssel aus den 80ern. 31. August 2013, abgerufen am 14. Mai 2022.
- ↑ Doug DeMuro: The 1990 Mitsubishi Sigma Is the Weird Luxury Sedan You’ve Never Heard Of. In: youtube.com. 27. März 2022, abgerufen am 23. Dezember 2022 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Kraftfahrt-Bundesamt - Produkte der Statistik - Bestand nach Herstellern und Typen (FZ 6). Abgerufen am 15. Oktober 2025.