Küstenfunkstelle Kap Race

Die Küstenfunkstelle Kap Race (englisch Cape Race Wireless Station oder Cape Race Marconi Station) war von 1904 bis 1965 eine kanadische Küstenfunkstelle auf dem Kap Race, weit im Osten an der Atlantikküste der Insel Neufundland.

Die Funkstation wurde Anfang des 20. Jahrhunderts von der Canadian Marconi Company erbaut und am 17. November 1904 in Betrieb genommen. Sie befand sich an der südöstlichen Spitze der Trepassey Bay, einem exponierten Punkt Land, der als letzter beziehungsweise erster des amerikanischen Kontinents von Schiffen auf ihrer Transatlantikreise passiert wird.

Beim Bau der Station gab es hier schon seit 1856 einen Leuchtturm, einen gusseiserner Turm mit einer Öllampe, die durch ein Uhrwerk gedreht wurde. In dessen unmittelbarer Nachbarschaft wurde ein kleines Holzgebäude für die Funktechnik sowie die Antennenanlage errichtet. Kurz danach, im Jahr 1907, wurde der alte Turm durch einen 29 m hohen Betonturm mit einer Fresnel-Linse ersetzt, das heutige Cape Race Lighthouse.

Das Rufzeichen der Station war ursprünglich CE und wurde kurz darauf in MCE geändert, damit es, wie bei den anderen Marconi-Stationen, mit M begann. (Nach 1912 lautete es VCE, entsprechend dem kanadischen ITU‑Landeskenner.) Noch im Jahr 1912 wurde MCE international bekannt als die erste Funkstelle an Land, die in der Nacht vom 14. auf den 15. April 1912 die Notrufe der Titanic (Rufzeichen: MGY) empfangen hat.

Während des Ersten Weltkriegs, im Jahr 1915, wurde hier zusätzlich eine Peilstation errichtet, unter anderem, um im Seekrieg deutsche U‑Boote zu orten. Der Peildienst hier wurde 1961 eingestellt und die Küstenfunkstelle war bis 1967 in Betrieb.^[1]

• Kap Race aus der Distanz (2007)
• Und etwas näher (2002)
• Lage vom April 1912

Heute befindet sich am originalen Ort in einem Nachbau der ursprünglichen „Funkhütte“, die nicht mehr existiert, ein Museum namens The Myrick Wireless Interpretation Centre (Bild oben). Es ist benannt nach der Familie Myrick, die hier von 1874 bis 2007 lebte und wirkte.

Das Museum widmet sich dem Erhalt der historischen Stätte und der Vermittlung der damit zusammenhängenden Geschichte der Funktelegrafie. Den Besuchern wird ein Einblick in das karge Leben und die harte Arbeit der Telegrafisten vermittelt. Ferner wird die Geschichte der Funktechnik erläutert und auf die Bedeutung hingewiesen, die die Funkstation MCE in der transatlantischen Telekommunikation hatte.^[2]

Darüber hinaus gibt es hier eine Amateurfunkstelle, die lange Zeit von David Myrick (1938–2021)^[3] mit dem Amateurfunkrufzeichen VO1MCE betrieben wurde.^[4]

• Titanic Disaster as Experienced from Cape Race. (PDF; 14 kB) In: TheRooms. Abgerufen am 16. Januar 2026 (englisch). 
• Myrick Wireless Interpretation Centre. Newfoundland and Labrador. In: Historic Places Days. 2026; abgerufen am 15. Januar 2026 (englisch). 
• David Myrick: VO1MCE. In: QRZ.com. 16. Juli 2015; abgerufen am 17. Januar 2026 (englisch). 
• A 14‑year‑old boy from Cape Race, Newfoundland was first to receive the Titanic’s distress signal. In: YouTube-Video. 16. März 2012; abgerufen am 16. Januar 2026 (englisch, David Myrick erinnert sich an den Moment, als sein Großonkel Jimmy – damals erst 14 Jahre alt – hier das erste Notsignal der Titanic empfing, 3′20″). 

1. ↑ Cape Race Wireless and HF/DF Station. In: For Posterity’s Sake. Abgerufen am 14. Januar 2026 (englisch). 
2. ↑ The Myrick Wireless Interpretation Centre. In: Newfoundland and Labrador Tourism. Abgerufen am 14. Januar 2026 (englisch). 
3. ↑ David Myrick – 1938–2021 – Obituary. In: Cauls. 2026, abgerufen am 17. Januar 2026 (englisch). 
4. ↑ VO1MCE. In: QRZ.com. 16. Juli 2015, abgerufen am 17. Januar 2026 (englisch).