Junkers K 47

Die Junkers K 47 ist die im Jahr 1928 von Junkers entwickelte militärische Variante der Junkers A 48.

Die K 47 war als zweisitziges Jagdflugzeug und Jagdbomber als Tiefdecker ausgelegt und spielte eine Rolle sowohl bei der Erstellung des Konzepts der Sturzkampfflugzeuge als auch der Zerstörer. Die Entwicklung des Sturzkampfflugzeugs Ju 87 baute auf der K 47 auf.

Die K 47 war das erste Jagdflugzeug, das eine Heckbewaffnung in Form eines Maschinengewehrs besaß. Dieses wurde vom hinter dem Piloten sitzenden Bordschützen bedient. Das Muster war ein wirtschaftlicher Misserfolg. Lediglich zwei Stück wurden in die UdSSR verkauft, eines wohl auch an Japan. China bezog zwölf Maschinen von der AB Flygindustri in Limhamn, der Junkers-Niederlassung in Schweden. Einige wurden zurückgebaut und nach Deutschland an die Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) verkauft, die damit Experimente zum Sturzkampfflug ausführte.

• K 47b – Bristol Jupiter VII mit 323 kW (440 PS)
• K 47ba – BMW Hornet mit 441 kW (600 PS)
• K 47bo – Pratt & Whitney R-1340 mit 330 kW (448 PS)
• K 47cae – Armstrong Siddeley Jaguar Major GF mit 419 kW (570 PS)
• K 47ce – Armstrong Siddeley Jaguar S mit 338 kW (460 PS)
• K 47cu – Armstrong Siddeley Jaguar Major S mit 368 kW (500 PS)
• K 47di – Bristol Jupiter VI mit 356 kW (484 PS)
• K 47dy – Siemens Sh 20 mit 397 kW (540 PS)

• Lennart Andersson: Deutsch-schwedische Geheimprojekte zwischen 1921 und 1935. In: Flieger Revue extra. 18. Heft, September 2007, ISSN 0941-889X, S. 23–26.
• Lennart Andersson: Smooth Operator. The Junkers K 47. In: The Aviation Historian, Issue 27, April 2019, S. 106–118.

• Junkers K 47 auf Junkers.de