Johannes Klühspies

Johannes Klühspies ist ein deutscher Geograph und Hochschullehrer. Er ist habilitierter Professor für Verkehrsträgermanagement an der Technischen Hochschule Deggendorf und Präsident des International Maglev Board. Seine Forschungsschwerpunkte umfassen Verkehrsgeographie, Magnetschwebebahntechnologien und nachhaltige Mobilitätssysteme.

Klühspies absolvierte ein Studium der Stadt- und Verkehrsgeographie an der Technischen Universität München, das er mit dem Diplom abschloss. Anschließend promovierte er an der Ruhr-Universität Bochum im Bereich Verkehrsgeographie. Seine Habilitation erfolgte an der Universität Leipzig. Johannes Klühspies war DAAD-Stipendiat und führte Forschungsaufenthalte in Japan, China und Russland durch.^[1] Klühspies wurde 2018 von der Kaiser Alexander I. Staatlichen Transport-Universität St. Petersburg mit der Ehrendoktorwürde ausgezeichnet.^[2]

Seit 2010 ist Klühspies Professor an der Technischen Hochschule Deggendorf, an der er das Fachgebiet Verkehrsträgermanagement vertritt. Er forscht insbesondere zur Magnetschwebebahntechnologie, zur Mobilität im ländlichen Raum sowie zur Bedeutung zukunftsfähiger Verkehrssysteme für die Regionalentwicklung. Klühspies' Gutachten zur Frage einer Reaktivierung von Bahnstrecken im Bayerischen Wald (Strecke Viechtach - Gotteszell) legte 2012 die inhaltliche Grundlage für die spätere Entscheidungsfindung in der Region.^[3] Basierend auf den Erfahrungen wurde 2024 eine Handreichung für Reaktivierungsinitiativen der Region veröffentlicht.^[4]

Als Präsident des International Maglev Board setzt Klühspies sich für die Förderung und Weiterentwicklung von Magnetschwebebahntechnologien ein.^[5] Das International Maglev Board versteht sich als unabhängige, internationale Plattform für Forschung und Entwicklung im Bereich Magnetschwebetechnologie.

• Zukunftsaspekte europäischer Mobilität: Perspektiven und Grenzen einer Innovation von Magnetschnellbahntechnologien. Habilitationsschrift. Leipzig: Universität Leipzig, 2010. [1]
• mit R. Kircher, E. Fritz, K. Eiler: Feinstaubemissionen im spurgeführten Hochgeschwindigkeitsverkehr. Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahnsysteme im Vergleich mit Magnetschnellbahntechnologien. München: International Maglev Board, 2020.[2]
• mit M. Hekler: Ein Magnetschnellbahnkonflikt als Treiber japanischer Regionalentwicklung: Mitspracheforderungen der Präfektur Shizuoka zur neuen Strecke Tokio – Nagoya in: Standort, 2021, Springer.[3]
• mit R. Palka, E. Fritz, R. Kircher: Electromagnetic Fields of High-Speed Transportation Systems. Maglev Technologies in Comparison with Steel-Wheel-Rail. München: International Maglev Board 2018. ISBN 978-3-947957-01-9. [4]

• Profil beim International Maglev Board
• Profil auf ResearchGate
• Profil an der Technischen Hochschule Deggendorf

1. ↑ Science in the age of globalization. (PDF) Societas Humboldtiana Polonorum, S. 41, abgerufen am 4. Oktober 2025: „As a DAAD scholarship holder, he conducted research in Japan, China and Russia.“ 
2. ↑ https://www.th-deg.de/de/Presseartikel?id=18527. Pressemitteilung Technische Hochschule Deggendorf, 10. Mai 2018: Ehrung für THD Wissenschaftler Johannes Klühspies. Abgerufen am 4. Oktober 2025.
3. ↑ Johannes Klühspies: Reaktivierung der Bahnstrecke Viechtach - Gotteszell: Aspekte und Szenarien einer Potentialabschätzung. In: ResearchGate. Abgerufen am 4. Oktober 2025. 
4. ↑ "Studie zu Reaktivierung von Bahnstrecken veröffentlicht". In: idw-online Nachrichten. 7. Februar 2024, abgerufen am 4. Oktober 2025. 
5. ↑ Prof. Dr. Johannes Kluehspies – President of the International Maglev Board. In: International Maglev Board. Abgerufen am 4. Oktober 2025.