GWR-Klasse 4700
| GWR-Klasse 4700 | |
|---|---|
GWR Nr. 4700
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| Nummerierung: | 4700–4708 |
| Anzahl: | 9 |
| Hersteller: | GWR Swindon Works |
| Baujahr(e): | 1919, 1922–1923 |
| Ausmusterung: | 1962–1964 |
| Bauart: | 1’D h2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 20.220 mm |
| Höhe: | 4083 mm |
| Breite: | 2718 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 160 m |
| Leermasse: | 83,3 t |
| Reibungsmasse: | 74,6 t |
| Radsatzfahrmasse: | 19,9 t |
| Anfahrzugkraft: | 135 kN |
| Kuppelraddurchmesser: | 1727 mm (5 ft 8 in) |
| Treibraddurchmesser: | 1727 mm (5 ft 8 in) |
| Laufraddurchmesser: | 965 mm (3 ft 2 in) |
| Steuerungsart: | Walschaerts |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 483 mm (19 in) |
| Kolbenhub: | 762 mm (30 in) |
| Kessel: | GWR Standard Nr. 7 |
| Kesselüberdruck: | 15,5 bar (225 psi) |
| Anzahl der Heizrohre: | 218 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 16 |
| Heizrohrlänge: | 4660 mm |
| Rostfläche: | 2,8 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 15,8 m² |
| Rohrheizfläche: | 191,6 m² |
| Überhitzerfläche: | 19,6 oder 25,7 m² |
| Leermasse des Tenders: | 47,4 t |
| Wasservorrat: | 16,0–18,0 m³ |
| Konstrukteur: George Jackson Churchward Quelle der technischen Daten:[1] | |
Die Klasse 4700 war eine Baureihe von neun Dampflokomotiven der Achsfolge 1’D (Consolidation), die von George Jackson Churchward für die Great Western Railway (GWR) entworfen wurde. Zwischen 1919 und 1923 bauten die Swindon Works neun Exemplare.
Die Lokomotiven waren für schwere Schnellgüterzüge vorgesehen, wurden jedoch gelegentlich auch im Personenverkehr eingesetzt, insbesondere bei schweren Extrazügen für den Urlaubsverkehr im Sommer. Aufgrund ihres überwiegenden Einsatzes im nächtlichen Güterverkehr erhielten sie den Spitznamen Night Owls ‚Nachteule‘.
Geschichte
Nach dem Ersten Weltkrieg erkannte die GWR den Bedarf an einer leistungsstärkeren Güterzuglokomotive, die auf dem erfolgreichen Konzept der GWR-Klasse 4300 aufbauen sollte. Churchward entschied sich jedoch für eine Konfiguration mit vier Kuppelachsen und einer Vorlaufachse, um mit einer zusätzlichen Kuppelachse höhere Zugkräfte erreichen zu können. Die Klasse 4700 war sein letzter Entwurf.[2]
1919 wurde die Vorserienlokomotive mit der Nr. 4700 gebaut. Sie war mit dem GWR-Standardkessel Nr. 1 ausgestattet. Nach zwei Jahre Probebetrieb wurde entschieden, den leistungsfähigeren Standardkessel Nr. 7 zu verwenden, den auch die restlichen acht Lokomotiven erhielten, die in den Jahren 1922 und 1923 abgeliefert wurden.[2]
Die Lokomotiven bewährten sich im schweren Güterverkehr, waren aber aufgrund ihrer Größe und ihres hohen Achsdrucks nur auf bestimmten Strecken einsetzbar. Unter British Railways wurden sie ab Ende der 1950er Jahre im Sommer häufig an Samstagen vor schweren Urlaubszügen eingesetzt. Dieser Aufgabe trug die BR Rechnung, indem die Lokomotiven ab ca. 1957 die grüne Lackierung der Schnellzuglokomotiven trugen und nicht mehr die schwarze Lackierung der Güterzuglokomotiven.[3]
Zwischen 1962 und 1964 wurden alle Lokomotiven ausgemustert.[1.1] Die höchste Kilometerleistung erbrachte die Lokomotive Nr. 4705 mit 2,7 Mio. km.[2]
Nachbau
Von den ursprünglichen neun Lokomotiven ist keine erhalten geblieben, alle wurden kurz nach ihrer Abstellung verschrottet. Seit 2012 entsteht jedoch ein Nachbau der Baureihe. Die Great Western Society nutzt dafür neben neu gefertigten Komponenten auch Teile nicht mehr restaurierbarer Lokomotiven vom Schrottplatz der Woodham Brothers in Barry, darunter etwa Treibräder und Kessel.
Seit 2012 gab es mehrere Änderungen in der Planung zur Nutzung gebrauchter Bauteile, sodass statt der ursprünglich vorgesehenen gebrauchten Zylinderblöcke neue gegossen wurden. Stand 2025 ist geplant, die Maschine im Jahr 2026 neu einzuachsen.[4]
Weblinks
- 4700 2-8-0 GWR Churchward 4700 – 4708. In: Preserved British Steam Locomotives. 16. Juni 2017, abgerufen am 25. Dezember 2025 (englisch).
Einzelnachweise
- ↑ GWR Churchward "4700" Class 2-8-0. In: BRDatabase. Abgerufen am 16. November 2025 (englisch).
- ↑ Stats
- ↑ a b c 4700 class introduction. In: The Great Western Archive. Abgerufen am 25. Dezember 2025 (englisch).
- ↑ 4-6-0 Steam Locomotives in Great Britain: Great Western – Class 47xx (Locobase 2348). In: steamlocomotive.com. Wes Barris, abgerufen am 17. November 2025 (englisch).
- ↑ GWR 4709. In: Preserved British Steam Locomotives. Abgerufen am 26. Dezember 2025 (englisch).