Ford Saarlouis Body & Assembly

Ford Saarlouis Body & Assembly (SB&A) ist ein ehemaliges Automobilwerk am westlichen Stadtrand von Saarlouis im Saarland und gehört zur Ford-Werke GmbH, der deutschen Tochtergesellschaft des US-amerikanischen Kfz-Herstellers Ford Motor Company.

Geschichte

Der Bau des Werks begann 1966 auf dem 288.000 m² großen Gelände eines ehemaligen Flugplatzes. Am 16. September 1966 wurde der Grundstein gelegt. 1968 begann die Produktion von Karosserieteilen für Renault. Das Werk begann am 16. Januar 1970 mit der Automobilproduktion und wurde sechs Monate später im Juni 1970 in Anwesenheit von Henry Ford II offiziell eröffnet. Es sollte gemeinsam mit dem Werk in Halewood den kurz vorher eingeführten Ford Escort produzieren, mit dem Ford gegen den Opel Kadett auf den Märkten Kontinentaleuropas antrat.[1] Zum Zeitpunkt der Werkseröffnung war Großbritannien, wo der Escort seit Ende 1967 produziert wurde, nicht Teil der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft, und es war nicht klar, ob oder wann es beitreten würde.

Im Dezember 2018 kündigte Ford an, als Teil eines europaweiten Umstrukturierungsplans die Zahl der Schichten und der Arbeitsplätze in Saarlouis zu reduzieren, um Kosten zu senken.[2] Im Juni 2022 kündigte das Unternehmen an, seine zukünftigen Elektromodelle bei Ford Valencia Body & Assembly zu produzieren.[3] Im Februar 2024 wurde nach Verhandlungen mit der IG Metall ein Sozialtarifvertrag geschlossen, nachdem 1000 Mitarbeiter bis 2032 am Standort weiter beschäftigt werden sollen und weitere Mitarbeiter durch eine Transfergesellschaft übernommen werden sollen.[4] Nach dem Ende des Fahrzeugbaus sollen am Standort noch Ersatzteile für den europäischen Markt hergestellt werden.[5] Zwischen Herbst 2023 und Ende 2024 wurden im Rahmen eines Forschungsprojekts der Arbeitskammer des Saarlandes Interviews mit Beschäftigten, Betriebsratmitgliedern und Gewerkschaftern geführt, um die Transformation aus Sicht der Arbeitnehmer zu dokumentieren.[6]

Das letzte Auto im Werk Saarlouis, ein weißer Ford Focus, wurde am 17. November 2025 produziert.[7][8]

Das Werksgelände wurde im Dezember 2024 von der gwSaar, einer landeseigenen Gesellschaft, für 95 Millionen Euro gekauft.[9] Der Pharmadienstleister Vetter Pharma kaufte einen noch nicht bebauten Teil des Geländes und plant dort eine Produktionsstätte mit 2000 Arbeitsplätzen.[10]

Produzierte Modelle

Modell Produktionszeit
Ford Escort 1970 – 1998 (6.517.352 Stück in Saarlouis produziert)
Ford Capri 1971 – 1975[11]
Ford Fiesta 1976 – 1980[11]
Ford Orion 1983 – 1990[11]
Ford Focus 1998 – 2025[11]
Ford C-Max 2003 – 2010 und 2014 – 2019[11]
Ford Kuga 2008 – 2012[11]

In den produktionsstärksten Jahren in den 1980ern wurden in dem Werk täglich 1350 Autos hergestellt. Es produzierte im August 1983 sein dreimillionstes,[8] 1990 sein fünfmillionstes Fahrzeug, am 1. Juli 2005 das zehnmillionste und am 19. Dezember 2019 das fünfzehnmillionste. Von 2013 bis 2018 wurde in Saarlouis zudem das erste Serien-Elektroauto von Ford in Europa produziert, der Ford Focus Electric. Insgesamt wurden bis November 2025 im Werk Saarlouis mehr als 15,6 Millionen Automobile hergestellt.[11]

  • Escort ’68
  • Escort ’75
  • Escort ’81
  • Escort ’86
  • Escort ’91
  • Escort ’93
  • Escort ’95
  • Capri ’69
  • Fiesta ’76
  • Orion ’83
  • Orion ’86
  • Focus ’99
  • Focus ’04
  • Focus ’11
  • Focus ’18
  • Kuga ’08
  • C-MAX ’04
  • C-MAX ’10

Beschäftigtenzahlen

Die Mitarbeiterzahlen haben sich wie folgt entwickelt:

Jahr Mitarbeiter
1971 5600
1978 8100
1996 5600
1999 6500
2002 7200
2005 6800
2013 6000[12]
2014 6000[13]
2016 6000[14]
2018 7255
2019 6300[2]
2020 5500[15]
2024 4400[16]
Mai 2025 4400[17]
August 2025 2300[18]
Dezember 2025 1000

Noch im Mai 2025 war das Werk der drittgrößte privatwirtschaftliche Arbeitgeber im Saarland;[17] in den 2010er Jahren hatte es in der Statistik an Platz 2 gestanden.[12][13][14] 79 % der Mitarbeiter stammten aus Deutschland und 11 % aus dem etwa 10 km südlich gelegenen Frankreich. Es gab auch bedeutende Gruppen von Mitarbeitern aus Italien und der Türkei. 7 % der Belegschaft waren weiblich.

Nach Angaben des Saarländischen Rundfunks von Mitte November 2025 waren zu diesem Zeitpunkt noch 2700 Arbeitnehmer in dem Werk beschäftigt, von denen 1700 bis Ende des Monats entlassen werden sollten.[19] Die ca. 1000 verbliebenen Beschäftigten übernehmen dann am Standort die Herstellung und den europaweiten Vertrieb von Ersatzteilen.[8]

Einzelnachweise

  1. ↑ Saarbrücker Zeitung: Die Geschichte des US-Autobauers im Saarland: Mehr als 50 Jahre: Saarlouis und sein Ford-Werk. 31. August 2022, abgerufen am 6. Februar 2025.
  2. ↑ a b Betriebsversammlung bei Ford – Saarlouis bangt um 1.600 Stellen. In: deutschlandfunk.de. 25. März 2019, abgerufen am 16. November 2025.
  3. ↑ ""Wir fühlen uns belogen und betrogen". ARD, abgerufen am 19. März 2023 (deutsch).
  4. ↑ Saarländischer Rundfunk: Enorme Zustimmung der Ford-Beschäftigten für Sozialtarifvertrag. 23. Februar 2024, abgerufen am 6. Februar 2025.
  5. ↑ Matthias Zimmermann: Neue wichtige Rolle: Was das Ford-Werk Saarlouis künftig für ganz Europa herstellen soll. 24. März 2025, abgerufen am 26. März 2025.
  6. ↑ Ines Heisig: Nach der Arbeit an den Maschinen. In: saargeschichte|n 1-25, Heft 76, S. 82f
  7. ↑ Lars Ohlinger: Letzter Ford Focus in Saarlouis vom Band gerollt. In: sr.de. 17. November 2025, abgerufen am 17. November 2025.
  8. ↑ a b c Ford-Autoproduktion in Saarlouis ist seit gestern Geschichte. In: Saarbrücker Zeitung. 18. November 2025, S. 1 (pressreader.com).
  9. ↑ Nachnutzung des Ford-Geländes gesichert - St. Wendeler Land Nachrichten. 21. Dezember 2024, abgerufen am 6. Februar 2025.
  10. ↑ Familienunternehmen Vetter kommt nach Saarlouis: Hidden-Champion der Pharmabranche entscheidet sich für das Saarland. 6. Juni 2024, abgerufen am 6. Februar 2025.
  11. ↑ a b c d e f g Angela Göpfert: Nach 55 Jahren: Letzter Ford Focus läuft in Saarlouis bald vom Band. In: tagesschau.de. 14. November 2025, abgerufen am 15. November 2025.
  12. ↑ a b Die 50 größten privatwirtschaftlichen Unternehmen der Saarwirtschaft. IHK Saarland, November 2013, archiviert vom Original am 16. Januar 2014; abgerufen am 15. November 2025.
  13. ↑ a b Die 50 größten privatwirtschaftlichen Unternehmen der Saarwirtschaft. IHK Saarland, November 2014, archiviert vom Original am 5. März 2015; abgerufen am 15. November 2025.
  14. ↑ a b Die 50 größten privatwirtschaftlichen Unternehmen der Saarwirtschaft. IHK Saarland, März 2016, archiviert vom Original am 21. März 2016; abgerufen am 15. November 2025.
  15. ↑ Die 50 größten privatwirtschaftlichen Unternehmen der Saarwirtschaft. IHK Saarland, Januar 2020, archiviert vom Original am 15. Juni 2020; abgerufen am 15. November 2025.
  16. ↑ Die 50 größten privatwirtschaftlichen Unternehmen der Saarwirtschaft. IHK Saarland, April 2024, archiviert vom Original am 18. Juli 2024; abgerufen am 15. November 2025.
  17. ↑ a b Die 50 größten privatwirtschaftlichen Unternehmen der Saarwirtschaft. IHK Saarland, Mai 2025, archiviert vom Original am 17. Juli 2025; abgerufen am 15. November 2025.
  18. ↑ Die 50 größten privatwirtschaftlichen Unternehmen der Saarwirtschaft. IHK Saarland, August 2025, archiviert vom Original am 15. November 2025; abgerufen am 15. November 2025.
  19. ↑ Lars Ohlinger: Genaues Produktionsende bei Ford Saarlouis weiter unklar. In: sr.de. 14. November 2025, abgerufen am 16. November 2025.

Koordinaten: 49° 20′ 48,9″ N, 6° 45′ 56,2″ O

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