Flughafen Hargeisa
| Flughafen Hargeisa Egal International Airport | ||
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| Kenndaten | ||
| ICAO-Code | HCMH | |
| IATA-Code | HGA | |
| Koordinaten | 9° 31′ 5″ N, 44° 5′ 4″ O | |
| Höhe über MSL | 1.348 m (4.423 ft) | |
| Verkehrsanbindung | ||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 6 km südlich von Hargeisa | |
| Basisdaten | ||
| Eröffnung | 1954 | |
| Betreiber | Republik Somaliland (Ministry of Civil Aviation) | |
| Terminals | 2 | |
| Passagiere | 56.000 (2002) | |
| Luftfracht | 2300 t (2002) | |
| Flug- bewegungen |
1750 (2002) | |
| Kapazität (PAX pro Jahr) |
200.000 | |
| Start- und Landebahn | ||
| 06/24 | 3700 m × 45 m Asphalt | |
Der Flughafen Hargeisa (offiziell Egal International Airport, englisch Hargeisa International Airport, IATA-Code: HGA, ICAO-Code: HCMH) ist der internationale Flughafen von Hargeisa, der Hauptstadt des international nicht anerkannten Somaliland.
Er hat seit 2013 eine 3700 m lange Start- und Landebahn mit einer 500 m langen Notfallverlängerung aus Schotter. Er liegt auf 1348 m Höhe.
Geschichte
Der Flughafen Hargeisa wurde noch während der Kolonialzeit 1954 als britischer Militärflugplatz erbaut. Die Start- und Landebahn bestand ursprünglich aus Schotter. 1958 wurden ein Rollweg, Terminalgebäude und Parkplätze installiert.
Nach der Unabhängigkeit von Britisch-Somaliland wurde die Start- und Landebahn 1973 mit einer Länge von 2438 m neu angelegt und asphaltiert.[1] Danach wurden lediglich kleinere notwendige Reparaturen durchgeführt.[2] Der Flughafenbereich lag in der Nachbarschaft des nicht mehr genutzten Militärflugplatzes.
Die Start- und Landebahn befand sich in einem mittelmäßig bis schlechten Zustand. Dies traf ebenso auf den Rollweg zu, der mit einer Länge von 245 m und einer Breite von 23 m zur Start- und Landebahn abzweigte. Da das Vorfeld nur eine Fläche von 200 m × 90 m hatte, manövrierten und parkten Flugzeuge oft im angrenzenden Schotterfeld. Die Drainage der asphaltierten Bereiche war unzureichend. Befeuerungsanlagen und wirkungsvolle Schutzzäune waren nicht vorhanden; Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge waren schutzlos der Witterung ausgesetzt. Luftfracht wurde direkt im Vorfeld auf LKW umgeschlagen, da kein eigenes Cargo-Terminal existiert.
Durch die Lage Hargeisas im Bereich des Berbera-Korridors, einer 2005 ausgebauten leistungsfähigen Straßenverbindung[3], die die äthiopische Hauptstadt Addis Abeba mit der somalischen Hafenstadt Berbera verbindet, und einem gestiegenen Passagieraufkommen durch Exil-Somalier, wurde der Flughafen grundlegend modernisiert. Die britische Regierung finanzierte als Teilerweiterung den Bau neuer Abfertigungshallen, die im Mai 2008 eingeweiht wurden.[4] Im Januar 2009 wurden in diesem Rahmen neun Feuerwehrfahrzeuge erworben.[5] 2012 bis 2013 wurde der Flughafen geschlossen, um die Landebahn neu zu asphaltieren und auf 3700 m und das Vorfeld auf 290 m × 120 m zu erweitern und durch einen zweiten Rollweg mit der Start- und Landebahn zu verbinden. Diese Maßnahmen wurden von Somaliland, dem Kuwait Fund und der USAID finanziert.[6]
Einzelnachweise
- ↑ Somalia: Hargeisa airport averts closure. IRIN, 26. September 2003
- ↑ Emergency repairs keep Hargeisa airport, Somalia lifeline, open. (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Februar 2025. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. ReliefWeb, 30. September 2003
- ↑ Projektarbeit des THW in Somaliland beendet. (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) THW, 16. Dezember 2005
- ↑ British Ambassador formally opens new additions at Egal International Airport. Somaliland Times, 24. Mai 2008
- ↑ Hargeisa's Egal International Airport Receives New Fire Trucks. (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche in Webarchiven) Somaliland Press, 22. Januar 2009
- ↑ Hargeisa’s Egal airport reopens, powered by wind auf somalilandgov.com
Weblinks
- Egal Intl – HCMH auf notams.faa.gov
- Egal Intl – HGA auf iata.org