Feierabend-Parken

Feierabend-Parken (auch Feierabendparken) bezeichnet ein Konzept des Parkraummanagements, bei dem Parkraum außerhalb des öffentlichen Straßenraums zeitlich begrenzt für die Allgemeinheit geöffnet wird. Hierzu werden vor allem private oder gewerblich genutzte Stellplätze, die außerhalb von Betriebszeiten ungenutzt sind, zum Parken über Nacht bereitgestellt (Off-Street-Parkflächen).[1] Typische Standorte sind etwa Parkplätze von Supermärkten, Parkhäusern sowie Büro- oder Verwaltungsgebäuden.[2] Die Nutzung erfolgt häufig über digitale Buchungs- oder Zugangssysteme und ist in der Regel auf bestimmte Zeiträume beschränkt. Ziel ist eine effiziente Nutzung vorhandener Parkflächen und eine Verringerung von Parkdruck und Parksuchverkehr in dicht besiedelten Gebieten.[3]

Entwicklung und Ausbau seit 2024

Düsseldorf

Das Konzept des Feierabend-Parkens wurde in Düsseldorf im Juli 2024 von der Landeshauptstadt Düsseldorf gemeinsam mit der städtischen Tochter Connected Mobility Düsseldorf (CMD) und dem Dienstleister für digitale Bewirtschaftung privater Stellplätzen ampido initiiert. Zunächst wurden in Kooperation mit den Einzelhandelsketten Aldi Süd und Lidl ausgewählten Supermarktparkplätze über Nacht für das Feierabend-Parken freigegeben.[4] Im weiteren Verlauf wurde das Angebot ausgeweitet. Seit 2025 werden auch zusätzliche Standorte außerhalb des Einzelhandels einbezogen, darunter Parkhäuser in der Düsseldorfer Innenstadt, die über Kooperationen mit Betreibern wie APCOA und Q-Park angebunden sind. Nach Projektangaben stehen 2025 in Düsseldorf insgesamt rund 2000 Stellplätze im Rahmen des Feierabend-Parkens zur Verfügung, ein weiterer Ausbau ist vorgesehen.[5]

Nach der bundesweiten medialen Aufmerksamkeit des Feierabendparkens haben zahlreiche Städte dieses Modell aufgegriffen und prüfen oder beschließen inzwischen dessen Einführung. In mehreren Kommunen wurden bereits entsprechende Ratsbeschlüsse gefasst. Das Feierabendparken etabliert sich zunehmend als neuer Baustein im städtischen Parkraummanagement und findet deutschlandweit Nachahmer.

Bonn

In Bonn wird das Feierabend-Parken seit Anfang August 2025 im Rahmen eines auf ein Jahr angelegten Pilotprojekts erprobt.[3] Dafür werden auf dem Parkplatz einer Aldi-Süd-Filiale an der Endenicher Straße 35 Stellplätze außerhalb der Geschäftszeiten für Anwohnenden bereitgestellt. Die Stadt hatte bereits 2024 potenziell geeignete Flächen stadtweit erfasst, um eine spätere Ausweitung prüfen zu können.[6]

Köln

Die Stadt Köln testet das Konzept seit August 2025 in Kooperation mit Aldi Süd an zwei Standorten (Köln-Bilderstöckchen und Köln-Ehrenfeld). Die Buchung und Kontrolle erfolgt über ein digitales System eines externen Dienstleisters (u. a. ampido). Eine Ausweitung auf weitere Handels- und Gewerbestandorte wird geprüft.[7]

Weitere Kommunen

Auch in anderen Städten wird die zeitlich begrenzte Öffnung privater oder gewerblicher Stellplätze für Anwohnende diskutiert oder vorbereitet. Mehrere Kommunen, darunter Hamburg,[8] Hannover,[9] Neuss,[10] Rostock,[11] Chemnitz,[12] Leipzig[13] und Mönchengladbach[14] prüfen die Einführung vergleichbarer Modelle.

Einzelnachweise

  1. ↑ Nora Baisch: Smart Parking ergänzt städtische Mobilitätsplanung. In: Internationales Verkehrswesen. Band 77, Nr. 3, 1. September 2025, ISSN 0020-9511, doi:10.24053/IV-2025-0051 (narr.digital [abgerufen am 8. Dezember 2025]).
  2. ↑ Smarte Parkangebote in Düsseldorf. Abgerufen am 8. Dezember 2025.
  3. ↑ a b Pilotprojekt in Bonn: Erster Einzelhandelsparkplatz für Anwohnende. 19. August 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025 (deutsch).
  4. ↑ Landeshauptstadt Düsseldorf: Feierabend-Parken. Abgerufen am 8. Dezember 2025.
  5. ↑ Landeshauptstadt Düsseldorf: Pressedienst Einzelansicht. 18. August 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025.
  6. ↑ Feierabendparken: Köln und Bonn. Abgerufen am 8. Dezember 2025.
  7. ↑ Konzept für Mehrfachnutzung von Parkplätzen. 25. Juli 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025.
  8. ↑ Josephine Schultz: Park-Horror in Hamburg - Doch hat der Feierabend-Stress bald ein Ende? In: moin.de. 22. August 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025.
  9. ↑ Andreas Schinkel: Feierabendparken vor dem Supermarkt: Hannover kommt nicht voran – und Düsseldorf bietet 2000 Stellplätze an in Hannoversche Allgemeine Zeitung vom 7. November 2025
  10. ↑ Simon Janßen: CDU will Düsseldorfer Modell nach Neuss holen: Bald Anwohnerparken auf Supermarktflächen? 23. September 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025.
  11. ↑ Antje Kindler: Nächtliches Parken beim Supermarkt: Die Lösung gegen den Parkdruck? 8. Juli 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025.
  12. ↑ Parkplatznot auf dem Kaßberg: Ist das "Feierabend"-Modell die Lösung? 9. August 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025.
  13. ↑ Leipzig prüft Modell für „Feierabend-Parken“ – Supermarktflächen sollen Anwohnern nachts zur Verfügung stehen. In: Verbraucherschutzforum.berlin. 23. Mai 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025.
  14. ↑ Meine Woche: FDP fordert Feierabend-Parken für Mönchengladbach. 4. September 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025.
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