EuroCity-Express

EuroCity-Express, kurz ECE, ist eine Zuggattung der Deutschen Bahn (DB), die auf drei, ab Frühjahr 2026 vier, Relationen verkehrt. Dabei handelt es sich um Zuggarnituren ausländischer Staatsbahnen, welche im innerdeutschen Verkehr in Anlehnung an den Intercity-Express (ICE), dem sie tariflich gleichgestellt sind, als ECE verkehren. Die Verbindungen werden ab der Grenze als Eurocity (EC) bezeichnet, sie verkehren von Deutschland aus Richtung Österreich, Schweiz und Italien, künftig auch nach Dänemark.

Geschichte

Die Zuggattung wurde mit dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017 neu geschaffen, da die Verbindung Frankfurt–Mailand, gefahren mit einem ETR 610 der SBB, laut Deutscher Bahn ICE-ähnliche Fahrzeiten und Komfort bietet. Weil der Zug als Eurocity nur in der zweithöchsten Zuggattung eingestuft worden wäre, wurde für den innerdeutschen Verkehr der ECE geschaffen.[1]

Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020 nahmen auch auf der teilweise neu elektrifizierten Strecke zwischen München und Zürich mit ETR 610 gefahrene Züge den Betrieb auf. Mittelfristig strebte der damalige deutsche Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer eine Integration dieser Verbindungen in sein Konzept eines „Trans-Europ-Express 2.0“ an.[2]

Seit Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 werden auf der ICE-Linie 20 zwischen Hamburg und Basel zwei tägliche ECE-Zugpaare eingeführt.[3][4]

Ab Frühjahr 2026 sollen die ab November 2025 eingesetzten DSB EC in Anlehnung an den ebenfalls auf der Talgo-230-Plattform basierenden ICE L als ECE verkehren.[5]

Linien

Frankfurt–Basel–Zürich–Mailand

Die erste, 2017 eingeführte ECE-Linie führt von Frankfurt über Mannheim, Karlsruhe, Freiburg nach Basel SBB. Dort fährt der Zug als Eurocity weiter zum Bahnhof Milano Centrale. Bei der Hinfahrt (bis Juni 2019 ECE/EC 151, danach ECE/EC 451[6]) führt sie via Luzern und durch den Gotthard-Basistunnel, bei der Rückfahrt (ECE/EC 52) durch den Lötschberg-Basistunnel und Bern.[7] In fahrplantechnischer Hinsicht handelt es sich hier um eine Verlängerung des EC Milano Porta Garibaldi/Milano Centrale–Basel SBB nach Norden. Seit Juni 2021 bedient der Zug auch den nahe dem Europa-Park liegenden Haltepunkt Ringsheim.[8] Eingesetzt wurden ETR 610 von Trenitalia (bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020 waren baugleiche Züge der SBB im Einsatz). Per Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurde der ECE wegen dem Eisenbahnunfall im Gotthard-Basistunnel auf Frankfurt–Zürich eingekürzt, anfangs mit ETR 610 der SBB, später mit Giruno. Seit dem 2. September 2024 verkehrt das Zugpaar auf der Strecke Frankfurt–Basel–Zürich–Mailand mit den Zugnummern 150 und 151.

München–Lindau (–Zürich)

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020 erfolgte die Betriebsaufnahme der ECE-Linie München–Zürich. Hier werden in Kooperation mit den SBB und den ÖBB-Personenverkehr täglich sieben Zugpaare angeboten,[9] die von München bis Lindau als ECE, anschließend als EC nach Bregenz und Zürich fahren. Die Einführung der Linie wurde durch die Elektrifizierung des Abschnitts Geltendorf–Lindau ermöglicht. Zuvor verkehrten auf der Verbindung vier EC-Zugpaare täglich.[10] Während die früheren EC in den Bahnhof Lindau-Insel fuhren, bedienen die ECE ausschließlich den Bahnhof Lindau-Reutin.[11] Anlässlich der Einführung wurde der RABe 503 018 ebenfalls in einem trinationalen Design beklebt.[12]

Hamburg–Basel

Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2025 werden zwei Zugpaare der ICE-Linie 20 zwischen Hamburg Hbf bzw. Hamburg Dammtor und Basel SBB über Frankfurt (Main) Hbf, Kassel-Wilhelmshöhe und Hannover Hbf mit Girunos der SBB als ECE 4/5 und ECE 8/9 betrieben. Zeitgleich entfallen die über Bremen Hbf, Köln Hbf und Mainz Hbf geführten Eurocity-Verbindungen EC 6–9, welche mit Reisezugwagen der SBB und Lokomotiven der BR 101 (in Deutschland) bzw. der Re460 (in der Schweiz) gefahren wurden, und werden durch ICE4-Triebzüge der DB Fernverkehr ersetzt.[3][4][13][14]

Hamburg–Padborg–Kopenhagen

Seit November 2025 erfolgt auf der Eurocity-Verbindung von Hamburg Hbf über Padborg nach København H die Umstellung von den von DB Fernverkehr angemieteten IC1-Wagen auf die von Talgo gelieferten DSB EC-Garnituren.[15] Ab Frühjahr 2026 werden diese als ECE bezeichnet. Auf dieser Route sollen ab 1. Mai 2026 zwei Zugpaare auf die Railjet-Linie von Hamburg nach Prag durchgebunden werden. Diese Verbindungen Kopenhagen–Hamburg–Prag sollen mit ComfortJet-Garnituren der České dráhy betrieben und durchgehend als Railjet bezeichnet werden.[5][16]

Fahrzeuge

Zum Einsatz kommen Alstom ETR 610/RABe 503 Astoro bzw. RABe 501 Giruno der SBB. Der RABe 503 022 wurde dabei anlässlich der Einführung der ersten ECE-Verbindung mit einem trinationalen Design versehen und am 17. November 2017 im Bahnhof Basel SBB auf den Namen Johann Wolfgang von Goethe getauft.[17] Zwischen München und Zürich werden Astoro eingesetzt,[2] zwischen Frankfurt und Mailand sowie Basel und Hamburg Giruno.[3]

Auf der Linie von Hamburg nach Kopenhagen sollen Wagengarnituren der Reihe DSB EC (Talgo 230) mit DSB-EB-Lokomotiven (Siemens Vectron) zum Einsatz kommen.[18]

Tarif

In Deutschland unterliegt der Zug dem ICE-Tarif. In Italien hingegen wird er als herkömmlicher EuroCity vertrieben. In der Schweiz und in Österreich wird generell keine tarifliche Differenzierung nach Zuggattung vorgenommen. Im grenzüberschreitenden Verkehr nach Italien gilt zudem ein Globalpreis, bei dem eine Sitzplatzreservierung im Fahrpreis inbegriffen ist.[19]

Einzelnachweise

  1. ↑ Nikolaus Doll: Warum die Bahn jetzt einen ECE auf die Gleise schickt. In: Die Welt. 17. Oktober 2017, abgerufen am 7. Januar 2018.
  2. ↑ a b Dirk Walter: Mit dem „Astoro“ schneller in die Schweiz. In: OVB Heimatzeitungen. 7. Dezember 2020, abgerufen am 8. Dezember 2020.
  3. ↑ a b c Fahrplan 2026: Grösster Angebotsausbau in der Nordwestschweiz seit 20 Jahren. SBB, 21. Mai 2025, abgerufen am 18. November 2025.
  4. ↑ a b Fahrplan 2026: Halbstundentakt jetzt für 21 Städte. 26. September 2025, abgerufen am 18. November 2025.
  5. ↑ a b Kooperation mit Dänischer Staatsbahn: Neue Züge zwischen Hamburg und Kopenhagen. In: deutschebahn.com. 3. November 2025, abgerufen am 9. November 2025 (deutsch).
  6. ↑ Datenbanksuche — Datenbank Fernverkehr. Abgerufen am 30. März 2020.
  7. ↑ Franziska Huber: Auf einer Strecke: Deutsche Bahn setzt ab Dezember einen komplett neuen Zug ein. In: Chip Online. 21. Oktober 2017, abgerufen am 7. Januar 2018.
  8. ↑ Julia Göpfert: Erster Fernverkehrszug stoppt am Bahnhof Ringsheim In: Lahrer Zeitung, 2. Juni 2021, abgerufen am 23. September 2021
  9. ↑ Hamburg–Berlin im Halbstundentakt (bundesweite Fahrplanvorschau) | Deutsche Bahn AG. Abgerufen am 8. Dezember 2020.
  10. ↑ Neuer EuroCity-Express zwischen München und Zürich In: Mynewsdesk.com/schweiz-tourismus, abgerufen am 8. März 2021
  11. ↑ Baustellenblog | ABS 48: Ausbaustrecke München-Lindau-Grenze D/A. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. November 2020; abgerufen am 26. Dezember 2020.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.abs48.com
  12. ↑ Lubomir Cech: Decorated Astoro celebrates faster Zurich – Munich connection. In: railcolornews.com. 21. Dezember 2021, abgerufen am 18. November 2025 (englisch).
  13. ↑ Suchergebnisse Direktverbindungen Hamburg-Basel für den 18. Dezember 2025. Abgerufen am 18. November 2025.
  14. ↑ Suchergebnisse Direktverbindung Basel-Hamburg für den 18. Dezember 2025. Abgerufen am 18. November 2025.
  15. ↑ Miguel Bustos: DSB's Talgo 230 enters service on Eurocity Copenhagen-Hamburg. 4. November 2025, abgerufen am 7. Dezember 2025 (britisches Englisch).
  16. ↑ LOK Report - Tschechien: Mit dem ComfortJet von Praha nach København. Abgerufen am 19. Oktober 2025 (deutsch).
  17. ↑ Durch den Gotthard: Neue direkte Zug-Verbindung von Basel nach Mailand. In: Aargauer Zeitung. 17. November 2017, abgerufen am 7. Januar 2018.
  18. ↑ fernbahn.de (@MarcusGrahnert): Aktuell zum Fahrplan 2025. In: x.com. 9. August 2025, abgerufen am 19. Oktober 2025.
  19. ↑ Deutsche Bahn führt Eurocity-Express als neue Zuggattung ein. In: Zugreiseblog. 28. November 2017, abgerufen am 7. Januar 2018.
Dieser Artikel wurde von Wikipedia herausgegeben. Der Text ist unter Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.